〔记者苏金凤／台中报导〕有市民爆料指出，台湾大道上的公车专用道有多处蓝色标线已 脱落，但新市府上任一年多来都不曾修复，台湾大道是中市重要的道路之一，批市府太过 轻忽及怠惰，让台中市道路景观蒙尘，要求市府赶快修复，不要再让公车专用道继续丑下 去。 交通局长：验收後开始封层 交通局长王义川表示，由於旧市府时代，ＢＲＴ没有验收就通车，市府要求厂商修复，但 厂商认为未验收就已使用了二年，拒绝修复，因此市府只能协调厂商，让塌陷、破洞较有 安全疑虑的路段先进行修复，而市府也将在明年编列预算，将路面全部封层，并将蓝线全 部取消，回归正常路面，只标示公车专用道。 目前台中市的公车专用道从台中火车站到静宜大学全长十七．二公里，一位林姓市民向本 报反映表示，现在的公车专用道在旧市府时代是ＢＲＴ专用车道，在前市长胡志强要下台 前，就发现ＢＲＴ专用车道有部份路段的蓝色标线已脱落，让道路予人残破不堪之感，直 到胡志强卸任，ＢＲＴ车道残破的路段仍未修复。 新市府上任一年多，林姓市民表示，新市府将ＢＲＴ专用道改为公车专用道，基於新市府 上任会有过渡期，因此他便一直等待改为公车专用道後，市府可以马上修复；但是让他相 当不解的是，ＢＲＴ专用道改为公车专用道已有一年，为何市府对蓝色标线严重脱落的路 段至今仍不修复。 林姓市民不满地表示，他每天都会开车经过台湾大道，经过中工三路、东兴路、忠明南路 时，就会看到公车专用道上残破的路面，有些路段甚至直接用柏油盖上，真的相当丑陋。 身为台中市民，看到台中市最重要的道路如此残破，一点都没有市民的优越感，取而代之 的是悲哀。 王义川则强调，不是不修复，是因为前市府未验收就提早通车，致使厂商拒绝修复，但目 前已协调以安全为由，请厂商修复较有安全疑虑的路段；一旦完成验收，就会开始进行路 面的封层，明年将编列五千万，而且蓝色标线全部取消，虽然规划是明年进行，若来得及 ，希望今年底就完成。 from... http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1017514 --

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