作者Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
看板Bus
标题[新闻] 公车版Uber 议员批：野鸡车
时间Fri Jul 15 15:31:46 2016
Chinatimes
http://www.chinatimes.com/newspapers/20160715000478-260102
Uber出现公车版？有业者成立「MYBUS x 清草巴士」平台，推出多条跨双北市区路线，让
民众事先透过网路订位，标榜快速直达上班地。议员王威中质疑，业者经营方式不合乎法
规，根本是「野鸡车」；北市公运处也说，业者并未登记为市区客运，只要收费就是违规
，可依《公路法》开罚。
双北通勤族多，大众交通工具难以符合所有民众需求，日前MYBUS业者蒐集网友意见，推
出「淡水－南软」、「淡水－内湖科学园区」、「淡水－民生敦化」、「淡水－忠孝东路
」和「天母－内湖科学园区」5条路线，让民众预约後在定点上车，沿线可停靠下车。
路线一公布，不少住在淡水和竹围的通勤族直呼「得救了」，终於能弃捷运，一班车直达
台北市区。业者还标榜「自己的巴士自己创」，邀请民众上网填写希望增设的站点，有意
开辟更多路线；加上目前全线都是免费搭乘，23日才开始收费，对民众而言方便又好康。
但王威中指出，业者经营方式未合乎客运和游览车相关法规，司机专业度和车体安全性都
有疑虑，也未申请专用路权，还可能与通勤时段公车抢道，或占用公车专用停车格，若发
生交通事故，乘客人身安全赔偿也是问题，呼吁公运处和监理站加强稽查，并取缔违法载
客。
据了解，业者未向公运处登记为市区客运，行驶路线却侵犯市区公车业者权益，一旦MYBU
S开始收费，恐违反《公路法》77条第2项「未依申请核准经营汽车或电车运输业」，可处
5万至15万元罚锾。
公运处大众运输科长廖苑伶强调，日後若收到民众检举，会蒐集相关违规事证，提供交通
部公路总局，依相关法规处理。
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现公路法的制度是要保障少数几家特许经营的客运业者
而不是保障大众行的权益...
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 27.147.12.70
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1468567909.A.F85.html
1F：推 visa9527: 陆客减亮後，应该会有司机想加入这种新创模式 07/15 15:33
2F：→ visa9527: 但台北各就业园区交通车不是很久以前就存在了吗 07/15 15:34
3F：→ visa9527: 下班都会在路边看到游览车贴XX线，上车钱给司机或小姐 07/15 15:35
4F：→ visa9527: 如果野鸡车不吞政府补助却做的起来，那的确是种讽刺 07/15 15:35
5F：→ visa9527: 以前去北海岸还发现公车站牌有贴野鸡车资讯的 07/15 15:36
6F：→ visa9527: 共乘跟UBER的界线其实满模糊的，共乘也是凑钱一起搭 07/15 15:37
7F：→ visa9527: 如果网路平台只是让人一起租游览车共乘上下班 07/15 15:38
8F：→ visa9527: 没有业者揽客行为，那就不容易被判了 07/15 15:39
MYBUS网页上有推广活动
不仅可以免费搭乘还可以拿星O客 多O兹
只不过我怎麽感觉是某化工厂赞助的？
9F：推 toulu: 喊爽的啦，淡水地区根本没有替代道路，快不起来 07/15 15:42
※ 编辑: Odakyu (27.147.12.70), 07/15/2016 15:53:14
10F：推 visa9527: 有时候搭Bus不是求快，桃园很多人搭客运比火车慢仍要搭 07/15 16:12
11F：→ visa9527: Bus真正快的是基隆这种市区直接上高速公路的 07/15 16:12
12F：→ visa9527: 再说淡水都要搞去内科的快速公车了，连政府都有意搞Bus 07/15 16:13
13F：推 shun01: 桃园很多地方离火车站超远 07/15 17:00
14F：推 countryair: 桃园很多人口聚集的社区都是在交流道附近呀 07/15 17:06
15F：→ gfabbh: 等到被业者丢包，才会发现有政府监管是多麽好的事 07/15 17:09
16F：→ Littlechozy: 如果业者满足汽车运输业管理规则第84条的规定，那主 07/15 17:12
17F：→ Littlechozy: 管机关也不能罚啊，有点像在钻漏洞没错啦，但是现行 07/15 17:13
18F：→ Littlechozy: 市区客运业和公路客运业的法规太落伍也是事实 07/15 17:13
19F：推 ciswww: 我提个大问题: 为什麽有路权管制? 07/15 17:31
20F：→ ciswww: 现在的制度阻却和欣取得台北高雄经营权利 是否适当? 07/15 17:33
21F：→ kutkin: 保障业者利益呀。 因为有路权 所以赚赔都要认 07/15 18:01
22F：→ kutkin: 现在的制度没有问题 是当初30年合约太夸张.... 07/15 18:02
23F：→ kutkin: 大概要11X年才会到期 07/15 18:02
24F：→ ciswww: 不过，为什麽有经营间数限制? 07/15 18:10
25F：→ ciswww: 如果没有经营间数限制，几年到期都不妨碍和欣 07/15 18:11
26F：推 Kazamatsuri: 有些人搭公车不是为了求快 而是可以在车上补眠～ 07/15 19:54
27F：→ bwzhan: 借此讨论串问一下，若有业者停驶，政府可以将路权转移给其 07/15 20:14
28F：→ bwzhan: 他业者吗？ 07/15 20:14
29F：→ kutkin: 重新招标。 07/15 20:15
30F：→ a45amg: 共乘其实不错啊 07/15 20:48
31F：推 ckl1012: 如果业者说不想经营不开，乘客要怎麽办，政府能管吗 07/15 22:13
32F：推 snyk: 空军一号还不是活的好好的 07/16 01:34
33F：推 visa9527: 就跟共乘的司机有一天突然说他不想开了一样啊 07/19 10:01
34F：→ tccan: 如果可以移转路权的话，当初飞狗巴士北高路权被拔掉，那和 07/19 21:27
35F：→ tccan: 欣应该就能拿到北高的路权了，但到现在和欣也还是没有北高 07/19 21:28
36F：→ tccan: 路权，仍然是要在新营转车。 07/19 21:28
37F：推 h22112603: 话说飞狗被拔掉後 後来公总似乎就没放过北高路权了 07/20 11:45
38F：推 Debian: 噗，台湾现在只要做得比别人好挡人财路就会被考杯。 07/20 14:08
39F：→ patrickqna: 这个在五股行之有年，淡水是因为踏到 lv 家 07/23 17:21