我上来发就是在该1659 继之前发给桃园交通局的信完全没有回覆， 今天又碰到该死的大塞车，然後客运又短发， 统联到底有没有申诉的方法啊，难不成要趁这机会去找立委桥？ 倒也不是愤怒，应该说无奈吗… 已经有点不知道要说什麽了… 真难得我想说Bus版人比铁道版少，真的想讨论也讨论不起来， 不过这边还是充满温暖的(认真) ----- Sent from JPTT on my Sony D6563. --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 117.19.50.91 ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1453166574.A.91A.html 明知道桃园介寿路很塞，然後开了一条1659，现在塞车不怪是客运 要马就是怪客运公司不跟桃园市桥路线运用问题，要马就骂桃园市，今天路线塞成这样 谁都不能骂，都是乘客的问题吗? 无法联系统联客运的客服(电话不通)，国道App资讯全是错的(几乎都幽灵车)， 什麽都不能骂，就叫乘客自己吞? 坦白说拉...八点多的车，几乎都是通勤的上班族，林北才不在乎那34块车费的补偿 好问题，到不如说他们能提出改善计画我就谢主龙恩了 很有趣的是，当我想理性讨论的时候大家总是没什麽想法，当开始骂的时候就会被当靶 我也说了我之前也该该过，所有资讯都是对乘客的不平等， 从客服找不到人，到GPS都是错误资料，用比较激进口吻的时候就有人出来说我秀下限 不觉得很好笑？这是大众运输耶，政府的立场就是该搞好让私人车减少 结果呢？各种的组饶逼人想去用私家车 要是真放弃，我也是可以买台机车到桃园火车站阿，但是你们真的觉得这样好吗？ 把一个因为车太多习惯去搭大众运输的人赶到开始去用私家车? 该归该，还是只能吃屎继续搭，或许哪天死心了就买台机车吧， 至少台铁给的出误点证明 ※ 编辑: asd823 (114.43.42.51), 01/19/2016 13:22:16 实话是反正机车就硬钻...而且有小路可以骑(以我家的距离我骑脚踏车也钻给你看) 忽然想到介寿路之後好像要挖捷运耶，开始挖大概是GG的开始WWWW ※ 编辑: asd823 (114.43.42.51), 01/19/2016 13:39:57 今天大概就是塞车+原本5-10分钟一班车变成15-30分钟一班(我猜应该是用站距去发车) 结果就是各种的到站时间延误(这无解)，班距过长，後面几站有人搭不上车 (国道客运没有站票) 结果客运不好好弄，大家不爽又开私家车，然後客运更塞 整个就是糟糕的恶性循环， 我也不懂为啥政府不想有做为，最後还是居民倒楣而以 ※ 编辑: asd823 (114.43.42.51), 01/19/2016 14:12:45 以过往经验来看的话，大概得把大兴路 东勇街 建新街 打通才有解吧 (这条路不塞，旦因为不是贯通，衔接路段一定塞车) 另一测建国路 一路到 公园路之後也断了，没有直通桃园市 从地图就知道桃园到八德就介寿路一条，也没外环，结果全部挤在一起就GG 不过介寿路有大楠站，大概也不可能拔的， 真要解决大概得多弄几条外环道，要不然就跟上面说的，等开始盖捷运才是真正GG的开始 ※ 编辑: asd823 (114.43.42.51), 01/19/2016 14:30:52 要不然你提个方案吧...也对...或许不要搭公车就是解决方案? 难不成今天班机误点你骂桃园机场@@...(航管又不是航空公司做的 难不成307因为塞车不来你会打去公运处...要嘴炮大家都会拉 感谢上路各方的建议跟批评，反正我也没认识立委他大概也懒的鸟我 既然大家都认为客运公司是没问题的，那有问题的就是我 在此时也体认到了大众运输在某些程度上，对於跨县市通勤的不友善 我会认深思考在这种似乎是特定的情况，像是下雨的时候， 奉献我的一丝力量，去增加路线上私车的数量， 避免我要从八德到台北需要花费两小时时间通勤(平常约1小时20分) @ming0857 因为不知道你是不是统联的 如果是的话，拜托把你家0800的电话挂好，尖峰时间等了二三十分钟没有车来 也不知道哪时候会有车来，除了吃屎还真的不知道能干嘛 不给调度处资料可以理解...但是拜托...多给点哪时候会到的资讯 以下无意义的谩骂我我也懒的回了...反正车还是要搭...早点出门就是了...(叹 人必须M成这样还真的很悲哀 ※ 编辑: asd823 (114.43.42.51), 01/19/2016 16:39:09 HAHAHA...如果你可以告诉我哪天会塞车我是很乐意提早出门 就跟你知道哪时候会断电车线我就那天不搭火车一样 ※ 编辑: asd823 (114.43.42.51), 01/19/2016 16:42:36 恩...我的错...是陷入某种民粹的状态...这部分我道歉 公路运输的变动率这我也是可以理解的 介寿路的诡异状况我也可以理解，不要说公车道...拓宽都是问题 以下是今天搭车经历，如果仍认为是我的问题，欢迎指教，我也不再该这话题与解释 这部分从完全离峰的30分钟道今天诡异状态的65分锺的通勤时间(含等车30分 那我也只能从乘客的角度来看，抱歉我没线民也没办法找到调度处 我平常约8:00整等公车，因为1659有ac的关系，综合的时间为8:03A 8:07C 8:15A， 且通常8:07因为ac同时来的关系，会同时来两班车， 在这种状况下，车还是接近八成满(大安国小可以全上，大草厝几乎没人) 以今天来说的话，我约8:05分到，已排约10个人，可以预期的8:03并没有来， 第一班车约8:15-20之间，只能上三个人(大义里，可以自己看後面还有多少站) 下一班约为8:40(我搭这班)，到大成龙门又全满，其余个站约有5-7人在等无法上车， 期间因为一直等不到车一直在看APP，C是没发车的(不过最近APP之不准...) 我不知道是因为之前讨论的司机不足，还是塞在路上，甚至是调度问题， 让8:00 > 8:20发4班车都会八成满的状态下，在今天的8:00 > 8:40仅发两班车， 且APP因为异常几乎都是显示7分锺到站，这七分锺之漫长...大概20分锺这麽长? 这条线也非常久了，真要说预期会塞车调度员应该远比乘客了解， 即使误点慢分都可以被接受的，台铁三不五时也慢分，旦该来的还是会来 不应该让车量直接减少...也许还在路上我不知道吧...(那这样我就错怪统联了) 因为大家都认为是我的问题，那应该就是了，所以以下通通不回复，欢迎嘘到XX ※ 编辑: asd823 (114.43.42.51), 01/19/2016 17:26:53 恩...加油...也只能希望有多发几班 或是用国光的玩法，区段性的放座位，例如ABC区段要保留多少 谢谢busgoer大让我还有心情跟冒着继续被嘘的心情回复 看上面回文我大概也知道我问错单位了，主要诉求也是有没有少发跟APP修复的问题 主管机关说没问题我当然欣然接受(因为给桃园的那篇石沉大海才有这篇) 大家对赔偿机制似乎有些见解..因为上面的回文我大概也有一些想法想讨论 主要会提赔偿机制原由为台铁的45分退票(当然这也是有但书的) 所以主要想法为，客运系统是否也该有一个标准，当作需要被检讨的点， 假设以一个全程1小时的客运举例的话，是否超过几倍的时间是需要被检讨的， 当然如台铁的例子是会有但书的， 像是塞车车祸特殊节日，这标准跟检验当然都是由机关去制定， 赔偿部分当然会由客运公司为第一面，这指的也仅只是窗口， 如果今天真的是某些因素需要赔偿，当然是由公司去求偿再退费或由其他机制跑 而晴空万里全部不塞，一小时的车因为客运因素开超过一定倍数的时间(假设两小时) 这当然是由客运公司去赔偿(如果这点板众不同意，我想相关想法就不用讨论了) 里面细节全是初估想法，只是想起个因去做讨论，恩...变成这样我应该也有错 而提到的塞车部分，我想赔偿部分向政府申请，由enjoyyou所说的私家车税收去抽 是可以达到的，反正牌照税也都这样抽了...(没特别意思) 而且如果真的跟台铁的玩法一样，能达到门槛的少之又少 这一切的根源都是去保障大众运输的可靠性，才会有更多人会想搭 现阶段来说...如果客运可以提供发车时间 上车时间 到站时间的证明就好了 至少可以跟公司等等的说明... 要不看到前後的上班族打去公司说客运误点会晚到实在有点恐怖 ※ 编辑: asd823 (114.43.42.51), 01/20/2016 00:15:41