作者fireguard119 (angelsbaseballwin)
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标题[新闻] 客运司机等呒人 全台缺千人
时间Sun Sep 27 10:39:14 2015
客运司机等呒人 全台缺千人
2015-09-26 13:38:59 联合晚报 记者邱琼平／台北报导
客运业吹司机荒，客运公会全联会估目前全台缺员1300人到1500人，尽管驾驶员起薪4万
多元，风险高，客诉又多，年轻人投入意愿低。全联会建议交通部，放宽大客车驾驶员领
照年龄，从65岁延长到67岁，交通部态度保留，不考虑松绑道路交通安全政策。
客运公会全联会秘书长方森德表示，大客车驾驶员起薪比一般大学毕业生还高，若加班时
数多，最多每个月可领8万多元，驾驶属於高风险行业，加上台湾的机汽车数量多，对驾
驶员心理造成威胁，导致年轻人进入客运业的意愿较低，工作经历五年内的离职率最高。
民众投诉管道多，增加驾驶员工作压力。客运业者表示，客诉是年轻驾驶员离职的主要原
因，有些人宁愿从事2万多元内勤工作，也不开公车。有驾驶员遭投诉服务态度差，但自
认只是讲话声音大，遭公司调查後决定求去。
为了增加大客车驾驶员供给量，公路总局辅导计程车驾驶转业，补助一般民众参加培训课
程，方森德认为，这无法解决缺员问题，建议将大客车驾驶员的领照年龄从65岁延长到67
岁，超过65岁以上的驾驶员，仅可行驶市区道路与一般道路，不得行驶国道，另参考国外
作法，引进外籍的驾驶员。
对於全联会要求延长领照的年龄限制，交通部强调审慎看待，因大客车乘客较多，对於驾
驶员的要求更为严格，客运业者应该健全工作环境，吸引更多年轻人加入客运的行列。为
了保障国人的工作权，不会开放外籍驾驶员。
http://udn.com/news/story/7269/1211698
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1F：嘘 edoyasuhiko: 立法管理爱乱投诉的沤客，以诬告罪处理 09/27 11:36
2F：推 countryair: 搞不好不久後就会学新加坡引进外籍公车司机 09/27 11:54
3F：推 amudi: 其实当初本来想进去考司机 但後来想想还是算了 09/27 12:19
4F：推 gigihh: 外籍司机未必能适合台湾的工作环境，真要引进，可能也只 09/27 12:33
5F：→ gigihh: 有邻近国家的人比较有意愿，毕竟公车司机是个必须频繁接 09/27 12:33
6F：→ gigihh: 触大众的职业，台湾也不是以英文为主，目前台湾的主要语 09/27 12:33
7F：→ gigihh: 言至少有国台语，司机们得一次学两种，我觉得外籍驾驶还是 09/27 12:33
8F：→ gigihh: 成效有限。 09/27 12:33
9F：→ hinajian: 有没有好办法能拒载奥客？ 09/27 13:06
10F：→ hunng5: 司机可以对奥客反告污蔑，在恶意一点毁谤吃，不属实再一 09/27 13:29
11F：→ hunng5: 条诈欺 才是方法 只要客运司机是对的 可以让那些人闭嘴 09/27 13:29
12F：推 thomas0321: 只能引进西方强国的司机惹 09/27 17:46
13F：推 countryair: 新加坡正式大量引进中国籍的公车司机…… 09/27 19:17
14F：→ countryair: 正是 09/27 19:17
15F：推 JosephChen: 福建省司机们:我们准备好了 09/27 21:19
16F：推 countryair: 以台湾的民情，宁愿继续缺工也不会想到找中国司机吧 09/27 21:32
17F：→ oadas: 部分乘客素质实在低落 还看到在车上吐痰的 09/27 22:58
18F：推 toulu: 福建厦门、泉州、漳州还有闽南语优势啊... 09/27 23:29
19F：→ toulu: 广东省客家人也可以... 09/27 23:30
20F：推 busgoer: 早就一堆中国新娘在开公车了 09/27 23:33
21F：嘘 allnew: 客运司机所承担的风险不是ㄧ般人扛得起的，又加上政府与 09/28 02:02
22F：→ allnew: 公司及乘客的糟蹋，让人却步 09/28 02:02
23F：推 canandmap: 我有听司机说过有外劳在公车上打X枪... 09/28 02:53