作者jolin (冷夜)
看板Bus
标题[新闻] 试办公车准点 不能迟超过5分钟
时间Mon May 21 07:40:40 2012
【联合报╱记者高诗琴／台北报导】
2012.05.21 02:48 am
公车脱班是许多公车通勤族心中的痛。北市府公运处将试办「准点到站」，拟定出特定公
车到达主要车站的准点时间，只许公车晚到，不能早到。
公运处表示，由於过去没有相关经验，会先从路线较单纯、路况稳定的小巴路线试办，预
计2个月内会完成准备。不过，「准点到站」不会每一站都作，会先从小巴经过的捷运转
接站、交通枢纽站等大站开始试作。
公运处表示，目前民众主要是靠智慧型站牌或是用手机软体查询，来得知公车预期到站时
间。「准点到站」推行後，民众不只知道公车的预计到站时间，还会得知该辆公车「应该
」到站的时间，可充分调整出门步调。
公运处指出，市内尖峰时刻路况不稳，车流量大，容易造成公车脱班。民众不时有「要嘛
不来，要嘛就来一整排，公车差点变成捷运」的抱怨声浪，因此着手改善。
公运处表示，将由系统资料库分析该班公车平均到达特定车站的时间，作为参考依据；也
会询问驾驶，在正常情况下，到达车站的合理时间。
公运处指出，拟定准点时间後，将把班表发给驾驶，让驾驶人操作看看。如果发现驾驶人
出现一致性的早到或晚到现象，就需要再调整准点时间。
公运处表示，拟定到站时间後，会於车站贴出公告。只准公车驾驶晚到，不准早到，这样
等车民众才不会错失过公车。考量公车还是有可能早到，将规划公车临停区，过了准点时
间後再发车。至於晚到，最多只容许5分钟。
首都客运总经理李建文表示，日本乡下的公车都实施准点发车，受到民众好评。北市市区
交通状况近年来稳定许多，应该也可行。不过，相关的配套措施如临停区等，都需先规划
好。
刘姓公车司机说，尖峰时刻塞车严重，很难准确的在某个时间到站，这样做似乎太为难司
机。
【2012/05/21 联合报】@
http://udn.com/
全文网址: 试办公车准点 不能迟超过5分钟 | 生活新闻 | 生活天气 | 联合新闻网
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/7105634.shtml#ixzz1vSMCxedt
Power By udn.com
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 118.168.117.198
1F：推 Beijingman:没脑子的公运处 05/21 07:42
2F：推 TaiwanXDman:台铁咧 05/21 07:49
3F：→ yuliwang:苦了司机 05/21 08:12
4F：→ kudo070125:会脱班或一次来好几台还不是因为私人运具太多影响大众 05/21 09:28
5F：→ kudo070125:运输效率? 05/21 09:28
6F：→ WeAntiTVBS:以前就玩过到站时间表 可惜虚有其表 05/21 09:28
7F：→ WeAntiTVBS:准点率低到一定标准 就直接重罚这样可以吗 05/21 09:29
8F：→ cassine:欧洲是有这种东西的喔，只是误点的话不会罚就是 05/21 09:34
9F：→ cassine:依照这边人的民族性，不罚就不必准点了 05/21 09:34
10F：推 visa9527:松山南港段市民大道应该试办大众运输优先号志跑公车看看 05/21 09:49
11F：→ visa9527:这里道路单纯号志又不连续交通流量小，可以试行类BRT 05/21 09:50
12F：→ visa9527:目的是作为将来松山线通车後旅客继续往南港方向接驳用 05/21 09:51
13F：推 patrickqna:会特别早到或特别晚到的司机 通常是车速过快或过慢 05/21 10:10
14F：→ patrickqna:如果改成表订时间前後五分钟 其实是很合理的吧 05/21 10:12
15F：→ B787DL:我只觉得交通会大乱 05/21 10:37
16F：推 visa9527:还是用智慧型站牌显示到站剩余时间会比时刻表实用的多 05/21 10:49
17F：→ visa9527:连专有路权的台铁都没办法做到的东西叫公车做太难 05/21 10:49
18F：→ visa9527:除非是像新市民大道这种新路就要开始对大众运输做优先 05/21 10:50
19F：→ visa9527:号志，在一般驾驶人没养成走这条路习惯前先行打理好 05/21 10:50
20F：→ visa9527:不然在现有道路上维持公车时刻表一定会让用路人反弹的 05/21 10:51
21F：推 z8u4:恶搞司机吗? 要不然双北市区道路全面公车专用道化 再来排表定 05/21 11:02
22F：→ EMU300:只做山区路线的话应该还ok，其实推四级水准的班次比较有用 05/21 11:34
23F：推 map5108:第二段不就说先试办小巴吗... 山区的话这政策没什麽不好啊 05/21 11:35
24F：→ map5108:是觉得那种一天没几班的比较需要这个 且通常固定班次的公 05/21 11:36
25F：→ map5108:车到站时间也都还满准的，定期修正到站时刻的话可是好政策 05/21 11:36
26F：推 gishileh:推山区和固定班距的路线就好 05/21 12:47
27F：推 kutkin:等过公车就知道，不怕晚到，最怕早走。 05/21 12:53
28F：→ kutkin:照班表时间等，反而被放鸽子。 05/21 12:53
29F：→ kutkin:早5分不够，早10分够不够...还是乾脆等1个小时? 05/21 12:54
30F：推 sgracee:"还是用智慧型站牌显示..." 问题是有些还不准 上周就在景 05/21 13:05
31F：推 gishileh:但是我更希望 晚到的容许极限 应该设定在5分钟以内 05/21 13:05
32F：→ gishileh:基本上 山区或小巴比较容易实施 05/21 13:06
33F：→ sgracee:安站附近等公车 有智慧型站牌 偏偏就一直显示"未发车" 05/21 13:06
34F：→ sgracee:不是单一路线 而是一整排跑下来 全都是未发车 但实际上 05/21 13:06
35F：→ sgracee:车明明就有在进站(￣▽￣＃)﹏﹏ 05/21 13:06
36F：→ sgracee:站牌显示未发车 但打开手机APP 却有抓到资料... 05/21 13:08
37F：推 Js1233:昨天我在新埔站等933，智慧型站牌显示还要17分钟，结果 05/21 13:40
38F：推 Js1233:车子突然在我眼前出现，当时我吓一跳上车，打开手机看台北 05/21 13:42
39F：→ Js1233:公车，台北公车还比较准，也是显示进站中，看一下车子的 05/21 13:43
40F：→ Js1233:前後车距，和眼前的这班差至少20分钟以上，智慧型站牌所抓 05/21 13:44
41F：→ Js1233:的和台北公车所抓的系统难道不一样吗？ 05/21 13:44
42F：→ Js1233:不然会何会怎有这麽大的差异，以後我都不相信智慧型站牌了 05/21 13:45
43F：→ goshfju:我都看我的台北等公车 没看智慧型站牌 05/21 14:10
44F：→ goshfju:是说这样的要求真是太为难司机了吧 公运处是怎样 05/21 14:11
45F：推 kudo070125:难怪在台北搭公车被视为一门大学问 非本地人很难搞懂 05/21 14:13
46F：推 liyuoh:台湾？还是算了吧 05/21 14:42
47F：推 c255120:有新思维给推 不尝试改变就永远是这样而已 05/21 14:44
48F：推 ultratimes:支持307 299要班班准点(误) 05/21 15:04
49F：推 Js1233:短路线小车可以这样啊！如橘12、橘18..等，班次都已经够少 05/21 15:06
50F：→ Js1233:了，再狂飙还得了，车子太早到就学电联车等一下吧 05/21 15:07
51F：推 toulu:是阿,由班次少,路线短或偏远的路线先试办很合理 05/21 15:42
52F：推 Chungli28:班次稀少的偏远路线装智慧型站牌反而是浪费钱 05/21 16:38
53F：推 adst513:但偏偏这种路线最需要吧? 05/21 18:26
54F：推 IkarusWillie:这种路线基本上就按表操课，每站排定时间就好 05/21 18:39
55F：→ IkarusWillie:偏远路线也没啥路况好影响的 05/21 18:40
56F：推 cosmo11polit:回应Js:933因为是中兴三重跟指南新光两边调度 你刚好 05/22 08:07
57F：→ cosmo11polit:搭到了指南刚发的车ㄛ 还有17分中进站指的是中兴的车 05/22 08:07
58F：→ cosmo11polit:绕了一圈回来所需的时间!! 05/22 08:08
59F：推 toulu:在高雄本来要搭248也被动态表过...说还要十几分钟结果马上来 05/22 23:12