最近的热门议题之一，就是台中捷运蓝线要盖BRT。 个人对BRT没有什麽意见，只要能改善都市的大众运输，不一定要有轨道才能叫做捷运(大捷发第三条的定义)。 三月的时候有一则新闻： http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/mar/30/today-center9-2.htm 说可能会采用开放是车站。 个人很好奇以後要怎样收费，依我的想法，开放是车站就代表任何人可以随时进入月台。 那要怎麽管理收费呢？也不太可能在候车椅区庄闸门吧！ 如果不是，那要怎麽办？ 因小弟还没出过国，有人去搭过国外的BRT系统吗？ 还有一个问题，就是如果做侧式月台，那要怎样解决两个月台的连通问题？有BRT像台铁或捷运一样设天桥或地下道连通两月台的吗？ 如果没有我还满担心的，因为BRT通常设在大马路(如台中准备要盖的中港路)，如果是侧式月台，又没有安全的刑人通道，不知会发生什麽事。 --

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