※ 引述《tcbus (女友很像希崎Jessica^^)》之铭言： : 标题: [新闻] 高市搭公车 11月更顺畅 : 时间: Mon Oct 10 23:07:43 2011 : : http://iservice.libertytimes.com.tw/liveNews/news.php?no=552909&type=%E5%9C%B0%E6%96%B9 : : 〔中央社〕县市合并後，高雄市朝「区区有公车」的目标努力。高雄市公共汽车管理处 : 长欧秀卿今天表示，11月除了要启动国道公车，还要加开田寮、茄萣、湖内等市公车， : 扩大服务范围。 : : 她说，市府还在规划加强那玛夏、茂林及桃源区的公车，希望所有市民都能享用便捷、 : 廉价的大众运输服务。 : : 「打造30分钟生活圈」是交通局的承诺，县市合并後，市府经过近1年的努力，预计11月 : 要启动左营高铁站到旗山，行驶国道10号的快捷公车，票价是新台币50元，而且假日可 : 获赠往内门及美浓的观光公车票。。 : : 过去，民众要从高雄市区到旗山、美浓，除了自有交通工具之外，要搭乘高雄客运， : 因为班次少且行驶县道，一路辗转颠簸，候车及行车时间多要超过2个小时。 : : 交通局规划下月从高铁站启动大型公车到旗山南站，全长约38公里的路程，40分钟准点 : 到达。由於车票要50元，交通局为鼓励民众搭乘，假日特别采买一送一方式，赠送内门 : 或美浓观光巴士车票。 : : 另外，11月起，公车处也新辟从捷运桥头站到田寮、阿莲、路竹和湖内、茄萣的公车， : 加强尖峰时间的班距，以缩短民众的候车时间。 : : 交通局指出，县市合并前，高雄市公车日运量约9万人次，合并後已成长到逾10万的运量。交通局表示，「区区有公车」是努力的目标，将继续规划通往山区那玛夏、茂林等行政区的公车。 : : -- : KONAMI CUP Asia Series 2007 第六场：11月10日 18:00 : 球队 1 2 3 4 5 6 7 8 9 R H E : 统一狮 0 0 0 0 1 0 0 / / 1 6 1 : SK飞龙 2 6 3 2 0 0 X / /1312 0 : 胜投：蔡秉龙(1W0L) 败投：彼得(0W1L) : 全垒打：朴劲完(2局下,1分)；杨松弦(5局上,1分) : : -- :

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) : ◆ From: 112.105.98.11 : → TaiwanXDman:茄萣、湖内比较需要台南的公车吧... 10/10 23:17 : 推 eugenelu:花妈表示：「去问赖清德。」 10/10 23:22 : 推 schula:这让我想到嘉客也有到土库再转台西客运或是云林客运~ 10/10 23:27 : 推 toulu:没有云林客运,员林客运也没有到土库,嘉客倒是不少路线 10/10 23:29 : → toulu:开进云林县 10/10 23:29 : 推 joson4921:到底公车要怎麽加开才能提升运量恐怕是最难解的问题 10/10 23:51 : 推 kutkin:茄萣本来就有台南市公车1路 湖内可以坐火车 10/10 23:53 : → CORSA:大湖火车站位在路竹区,而且离湖内区公所附近颇远~ 10/11 00:10 : → CORSA:而且理论上应该是在冈山火车站会比桥头捷运站的位点比较好~ 10/11 00:12 : 推 ultratimes:还是先把旧高市内的公车搞好再说吧 10/11 09:18 : → ultratimes:这新闻感觉很...40分内准点到达？有客运能那麽准？ 10/11 09:19 : → ultratimes:台铁都会误点了，客运居然敢说整点 10/11 09:20 很多版友都觉得市政府在公车这一块不够努力 我想是可以再加油 但他们也很两难 长期以来原来的高雄县摆烂太久 如果原高雄市公车水准60分，高雄县10分 交通局现在努力让「区区有公车」 但是这个政策却让原来高雄市的60分被拉低一些 毕竟公车处的司机、公车都没有大幅增加 但在「区区有公车」的政策下 的确原来高雄县的某乡镇开始提供较具水准的公车服务 如何让两边的分数都提升 我觉得公车处只能把黄金路线释出给民营客运公司 公车处去原高雄县「开疆辟土」 或者采肥肉包瘦肉的方式 黄金路线+开疆辟土路线包裹释出 如此才能让大高雄市的公车服务水准呈现「双赢」的状态 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 61.221.223.232 高雄市政府不只要救公车 还有很大笔经费用来救高雄捷运 这可能跟现在只要救公车的台中不太相同 (况且高雄还有一个公共脚踏车) 我想整体来说 高雄市政府在大众运输上给予的补贴 应该比台中市政府还要多吧~~（抱歉，这我就毫无根据，只是按照财力去预测） 还有义大客运 希望义大客运可以为高雄市的公众运输加把力 ※ 编辑: littleag 来自: 61.221.223.232 (10/11 17:19) ※ 编辑: littleag 来自: 61.221.223.232 (10/11 17:21)