http://goo.gl/w5pJr 新华华人 2011年05月21日 （新浪博客 姚鸿恩） (仅节录原文中公共交通相关部分) 美国的公交相当落後。小城市的公交车，就像中国的长途车一般，一两个小时才有一班。 大城市好一些，并有地铁相配套，坐公交的人多一些。 那麽在美国，哪些人坐公交呢？ 其一，旅行者或旅游者。最典型的风景线是旧金山的有轨电车，不紧不慢地在闹市街区蜿 蜒穿行，许多游客挤在车门口，身体一半在车内，一半在车外，「吊儿郎当」地招摇过市 。 其二，不会或不能开车的人。比如：新移民、老年人、坐轮椅的残障人士。大多数的公交 车都安装轮椅升降机（wheelchair lifts），比如纽约市，每辆公交车都安装。车站若有 坐轮椅的残障者，公交车会慢慢地放下升降机，将残障者连人带轮椅送入车子，绑好保险 带，收回升降机，关门开车。下车则反过来做一次。车上乘客全都耐心等着。 其三，读书期间的大学生。美国公立中小学的学生都由校车接送，大学则通常 都配备穿梭车（Shuttle），免费提供本校师生搭乘。可是，有些地方离穿梭车车站较远， 就需要乘公交车转车。 其四，上下班时间的上班族。美国很多年前跟现在的中国一样，迅猛发展城市，高楼拔地 而起，「看上去很美」，但问题很多，如交通堵塞。後来美国「痛改前非」，已经基本不 建高楼了。很多城市设法缓解市区堵塞问题，鼓励乘公车，在城市四周修建了许多「停车 乘车场」（Park& Ride）。住在近郊或卫星城的上班族将车子开到「停车乘车场」，而後 再搭乘公交车到市区去上班。下班则反过来。停车是免费的。我以前居住在西雅图，那儿 的市中心区域，甚至连公交车都是免费的，市府减缓堵塞，可谓用心良苦。 其五，低收入或无收入的族群。美国三亿人口，两亿汽车。但也有少数人没有汽车，主要 是供不起，汽油费、保养费、每年1千左右的保险费，要比公交费贵得多。 根据美国公交协会（American Public Transportation Association）的统计，搭乘公交 者，白人占45%，非裔美国人占31%，西裔（墨西哥）人占18%（White，45%，Aferican -Americans，31%，Hispanic，18%）。非裔美国人约占美国人口总数16%，纽约、芝加哥 、旧金山等公共交通便利的大城市中心，是他们最爱聚集的地方。 --

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