作者seazilicy (万事要随缘)
看板Bus
标题[闲聊] 为什麽城市快捷括不到来往北中的乘客
时间Wed Feb 9 10:46:19 2011
其实心里这个疑问放很久
城市快捷通车以来，
论设备也没输，论车龄也没输，论客运的信誉也不会输，论票价也没输
而且还提供转乘合夥客运一段票免费！
但是几乎完全无法从国光和统联的手中分流出什麽来往北中的乘客
还好几次一直跑出这条路线要收掉的传闻
当然台北端从三重到士林这段需时30分钟令很多人诟病，
但是对於住在北区的人而言，他完全可以节省剑潭─台北车站之间的交通，
而且加上将城市快捷班次算准，几乎可以达到无缝的转乘
但是搭乘的人数就算最近开始有所慢慢成长（但未免也太慢了）
人数还是远远不及统联和国光
只有特殊假日才会达到「不好意思客满了，搭下一班好吗」这样
不然就算是平常假日，台中端方面统联总是排队排满满到地下道，
但是城市快捷永远有座位，而且票价还比较便宜..
我自己想到的其中一个原因是宣传不力的关系，
周遭的台中朋友在台北念书或工作的，知道城市快捷的人真的很少
各位板友认为还有什麽样的原因吗
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 123.192.72.31
1F：→ LT134P:班次 价格 还有中客在中部的评价... 02/09 10:52
2F：→ LT134P:以及大部分民众习惯撘到台北车站再转车... 02/09 10:53
3F：→ LT134P:更正 平日票价 02/09 10:54
4F：→ chewie:宣传不力 习惯使然 在捷运加持下剑潭到台北车站也不过10分 02/09 10:54
5F：→ chewie:就算加计下车走到搭车点也还可以接受... 02/09 10:55
6F：→ chewie:或许还有北区往台中的市场本来就不大(学校公司行号较少 寄 02/09 10:57
7F：→ chewie:居租屋人数少) 种种原因吧? 02/09 10:57
8F：→ CORSA:你这论点也可适用在中客 台中-高雄这条线~ 明明也有竞争力! 02/09 10:58
9F：→ chewie:像之前尊龙设站忠孝复兴站 票房也没有好到哪里去... 02/09 11:00
10F：推 kutkin:路线太搞笑了 02/09 11:00
11F：推 kutkin:只要竞争路线有捷运加持 经过路线比较边陲的很难获胜 02/09 11:03
12F：→ kutkin:类似的情况也可以在板桥客运站看到 当初开张的风光... 02/09 11:04
13F：推 toulu:人数慢慢成长也是因为国光统联涨价的关系,加上三重端太绕 02/09 11:11
14F：推 BeTry:敢学某车~不要剑潭发车绕行可能还比较多人愿意搭乘 02/09 11:22
15F：→ BeTry:不过先天路线上限制~三重台中通勤往来人口比台北车站应该是 02/09 11:23
16F：→ BeTry:小了不少~也没人会特地去三重坐车就只为了等城市快捷= =+ 02/09 11:23
17F：推 toulu:先天条件限制加上国光统联割喉战後价格上处於劣势 02/09 11:25
18F：推 lzshslvp:多头马车,无心经营 02/09 12:11
19F：推 toulu:之前的确兄弟问题颇严重,但现在变得稍微单纯点(老二退出) 02/09 12:35
20F：→ toulu:士林剑潭中短程国道客运如9006,2022,9023反而都颇成功 02/09 12:36
21F：→ toulu:虽然中兴一度差点放弃2022,但後来还是做起来了 02/09 12:37
22F：→ toulu:表示士林一带还是有一定的客源,但以上三条都很快上高速公路 02/09 12:38
23F：→ toulu:也就是只以北区客源为主,且只到路程较近的基隆,中坜,桃园 02/09 12:39
24F：→ cyfeng:兄弟问题颇严重，能说一下更多内幕吗? XD 02/09 12:40
25F：→ toulu:而城快想要通吃士林和三重,到台中距离又较长,型态差异颇大 02/09 12:41
26F：推 agantw:往基隆中坜桃园和往台中台南的尖峰时间又不同 02/09 12:48
27F：→ seazilicy:所以楼上想表示的论点是....？ 02/09 12:49
28F：推 gray48816:统联国光也都有三重站!改剑潭直达重庆IC不知会不会好点? 02/09 12:50
29F：推 Chungli28:票价明明就输很大~ 02/09 13:12
30F：→ seazilicy:票价去回$380换算单程$190直达火车站 假日赢很大 02/09 13:15
31F：推 toulu:所以城快大概只有假日比较有客源,平日就输了 02/09 13:16
32F：推 aitt:路线问题比较大吧.你说没客源倒也还好 02/09 13:43
33F：→ aitt:9006做得还不错.生意比1801还好... 02/09 13:44
34F：推 naruto1010:城快主要问题在动线设计吧... 02/09 13:44
35F：推 brea:路线输 02/09 14:57
36F：推 sevenphoto2:前天坐城快,全车包含司机只有两个人,等於是我的专车! 02/09 15:25
37F：推 glyco:路线问题: 剑潭到三重真的开很久 尤其是士林夜市塞车时 02/09 20:29
38F：→ glyco:另外剑潭站太不显眼 又要走路到站牌搭车 02/09 20:30
39F：推 glyco:剑潭站拉不到乘客 三重又有竞争 客源自然就少了 02/09 20:33
40F：推 toulu:剑潭那个点看起来是蛮鸟的,但离2号出口不远,且9023也用此点 02/09 20:38
41F：→ toulu:但9023却不少人,为那个点带来了人气 02/09 20:38
42F：推 hn12104410:9023最近还有花博加持 02/09 20:42
43F：推 Hotem:城快北中线 改进圆交广场直上台北或环北交流道 北区才真的快 02/09 23:55
44F：推 toulu:明年通车才满5年,不知道会不会改路线 02/10 00:19
45F：推 Chungli28:9023主要是桃园端的路线好,中正艺文特区没其他路线竞争 02/10 00:22
46F：推 sohate5566:圆交广场.. 02/10 08:23
47F：推 benpw1007:9023好几次搭在剑潭就客满了，花博端的乘客根本无法上车 02/10 10:03
48F：→ benpw1007:从桃园发车的9023，每次尊爵饭店站也好多人因客满无法上 02/10 10:03
49F：推 busgoer:城市快捷在台北端的设站问题很大 02/10 21:44
50F：→ busgoer:两个售票站一个不起眼，另外一个对於客运来说太偏僻 02/10 21:45
51F：→ busgoer:也真的是宣传跟策略有问题，台中端分明有中教大、中兴两所 02/10 21:46
52F：→ busgoer:台北端有实践、铭传，更远一点有文化、阳明，台中人应该不 02/10 21:47
53F：→ busgoer:少才是...不知这些学生会不会搭9008 02/10 21:48