目前有几个站是比较有可能的 1.大禹岭　目前这边只剩下丰原客运的站牌,但现在那边也没经过,直接从台14甲切台8 会停的只剩下花莲客运的梨山花莲的中型巴士.而且没有站牌 　　　　　之前都会在奇莱饭店休息,现在花客的司机有改休息的地点.　　　 丰客之前有大禹岭过夜班,通常是台中上梨山末班车,然後载学生去大禹岭回家 一早再从大禹岭开回梨山,然後换梨山台中的板子下台中. 那时板子就是台中　梨山　大禹岭 2.华冈　　梨山往福寿山农场方向,之前是丰原客运在走,早期一天3班 　　　　　现在是国光客运的学生车会上去过夜,下午约4点从梨山发出,到终点圆环後 　　　　　折返到华冈渡假村过夜.隔天一早再去载学生下梨山後就往宜兰罗东下山 特别注意是它的终点是一座独立山山顶,上面有圆环,绕上去後又绕下来 从农场到华冈间那段路路况奇差,有碎石泥路, 　　　　　　　圆环 往雾社,力行产业道路 \\ // \\// || 华冈聚落 　　　　　　　　　　 || 往梨山　　 上去圆环的路又窄又小,一不小心就会掉到田里去,之前丰客大车司机形容这条 是走过最烂的路,现在是国光的hino大车在走 站牌是有,圆环那边有旧台湾客运时代的站牌,只是站名模糊不清, 一旁丰原客运站牌是留存.在这条路上沿路会有旧台汽时代站牌,保存状况不一 不过华冈与天池那个高度比较高不知,之前台汽有天池区间车, 只到天池不进华冈,那时是否有站牌不得而知,丰原的後来除了华冈也有福寿山 只是现在就只剩下国光学生车在走这边了.天池那边的地势感觉比较高 若不看站牌 目前走行最高点是丰原客运的台中梨山,一天仅0800一班 在台汽快收台中梨山花莲线前,这条线曾经台汽,丰原,花客三家一起出现在中横 当时丰客使用跟平地一样的车种,後来改用较短的车型,看车长与侧面玻璃的弧度就知 因应中横当时特殊的路况,刚跑的时候曾经出现前置引擎车, 免费专车时期开始就是改用三菱与丰田中型巴士 ,後来也开行梨山花莲区间车但也停驶 花莲客运一直都是用大型的车辆,直到中型车进来後就换中型车来行驶 当时丰原客运的花莲线的指示版模样现在一直都存在於丰客的首页. -- 相簿 http://www.wretch.cc/album/sinohara 部落格 http://www.wretch.cc/blog/sinohara 在日本住过的地方:(东京)寿阳,福千,NEW AZUMA,舞鹤,樱旅馆,浅草VISTA HOTEL (京都)J-HOOPERS,龟冈heights,budget inn,大原之里,壬生花HOTEL,花筏 (火车)twilight express 多尝试,多PO心得. --

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