※ 引述《shankids (我会期待)》之铭言： : 我不是士林人阿~ : 但是很好奇一件事情 : 听说 : 基河路以前是基隆河的支流~ : 真的吗? 不是支流 是主流 泥沙是填土以後没有人管的是 当初省政府把基隆河改道的时候 曾经打算在原本旧河道上 放水盖一座人工湖 "发展观光" 後来士林被台北市政府接管以後 由神智比较清楚的人接任 才放弃这个计画 可是就荒在那边十几年 後来才开发 也才出现基河路 废河道是本来就要填平的 只是因为高玉树市长觉得这件事很有问题 加上当时台北还很空 而之後的市长基本上比较没在做事 所以才拖很久 本来自然的河流就弯弯曲曲的 後来有了一场葛乐礼台风 台北大淹水 那个年代台北常淹 本来是不打紧的事 偏偏水流到士林官邸里 有人震怒 当时士林还是阳管局下北县士林镇 台北市是省辖市台北市 仅管北市反对但在省府运作下徵用民地挖新河道 旧河道就变废土 要是家里以前在後港漧有土地的 大概多少都有被徵收到 又那段旧河道有的士林人会叫它剑潭 不过那其实不是真的剑潭 剑潭那时候算北市中山区 不属士林 二者的交界在山仔脚圳 不规则分隔两地 最北到现在光华戏院门口那边 这就是为什麽明明没几间房子 中山北路四段很短 五段很长(五段开始是原士林中山路) 中山北路也是扩建过的 因为徵用人行道上那间庙的庙地 所以民间有很多奇怪的传说 据说後来是高市长亲自去答应说让庙盖在人行道上 工程才能进行 然後剑潭山壁上的水牛图 是高市长找当时北市的市政顾问 台湾前辈艺术大师颜水龙先生 制作来表示这是台北市最北界 也是台北市最早的公共艺术之一 安平街以前一度被改成平安街就是这原因 ------ 【1964-11-06/联合报/02版/第二版】 基隆河改道工程 昨在后港里动工 预定明年七月中旬完成 总工程费二亿三千万元 本报讯 台北地区防洪治本计划第一期工程中，规模最大的基隆河改道工程， 於昨(五)日上午九时开工。参加这项工程的三百余人，和十余辆重机械工程车进入工地。 基隆河改道工程，预定目北市剑潭对岸的社子岛后港里开凿一条长二公里，宽三百公尺 的新河槽，经过后港里、葫芦里，至社子里出口与旧基隆河衔接。 昨(五)日动工的地点是后港里一邻的空地，由施工单位用三部堆土机堆了约三十坪土方 後暂时停止。 台北地区防洪治本计划执行委员会说，基隆河改道工程，是从圆山铁路桥以下，将基隆 河截弯取直，开挖一长二公里，宽一五○公尺，深五公尺的新河道，穿过社子岛低洼地 ，在社子岛腰部溪洲底附近与淡水河汇合。另在新河道两岸建士林堤防土堤二、五三四 公尺，防洪墙六○○公尺，社子堤防土堤三、一三三公尺。自圆山铁路桥以上至中山桥 公尺，防洪墙六○○公尺，社子堤防土堤三、一三三公尺。自圆山铁路桥以上至中山桥 的剑潭地区，另建防洪墙三六三公尺。至基隆河自圆山铁路桥以下至溪洲底的旧河道将 在剑潭、溪洲底、及番子沟附近填塞封闭，作为雨水调节湖，建闸门调节水量。 由荣民工程处及中华机械公司联合承办此项工程，总工程费为新台币二亿三千余万元， 预定明年七月中旬完工。 【1965-03-26/联合报/02版/】 基隆河新河道 昨日通水 六月底将全部完成 架设倍力桥今开放通行 本报讯 基隆河改道工程中，新挖掘的河槽，昨(廿五)日首次通水，旧有河道将逐渐封闭。 这条全长一千八百廿八公尺的新河道，顶宽一百五十公尺，底宽一百廿公尺，昨天通水 的部份是先挖通的五十公尺。 负责施工的荣工处定今天开始挖掘其余七十公尺的新河道，预定六月底全部完成。 三部五百马力的挖泥船昨天上午十时在河道中段会师，两边的河水开始流通。 台北地区防洪治本计划委员会主任委员林永梁昨天上午曾到工地督导施工，并策划下一 段改道工程措施。 新河道的两岸将兴建三千一百卅三公尺的社子堤防和二千五百卅四公尺的士林堤防。现 填土工程已完成百分之六十五，加串砖护坡後，本六月完成。 配台改道工程，两座桥梁将重新改造，士林桥长一百多公尺，预定七月十五日完成，中 正桥长三百九十二公尺，预定明年完成。 防洪会说，因为新河道的开挖，社子地区的士林延平线公路本月十一日开始封闭，新河 道上架设的倍力桥，定今晨六时开放通行。 目前参加基隆河改道施工的荣工处人员有五百余人，重机械七十四部，挖泥船三艘。另 一艘二千匹马力的挖泥船，将在近日加入工程的阵容。 1998.10.23 中国时报 水灾、坍方、山崩责任何在 高玉树（作者为前台北市市长） 前几天各大报都以大题目热闹报导这一次台风水患，如汐止、内湖、五股的灾害等，也提 及我国政府经济部水资局长徐享崑轰责陈水扁市长，举出中山桥不拆为其主要的原因，笔 者感觉颇为奇异之谈。 玉树从省辖市到院辖市，前後担任十一年的台北市长，对大台北地区防洪治水自觉负起重 责，因事关人民的生命财产，在职中都不敢疏忽也不逃避责任，可说对大台北地区防洪治 水是漩涡中出身的大专家，这一点与政府水利单位官僚或专家的空虚的理论讲话，甚至举 出两百年频率等显有不同，事实上向来都不逃避责任。我们的祖先大禹以「治水治天下」 理念，在老时代是第一位治水成功的统治者，其留下宝贵的治水教训「不要与水争地」， 迄今仍是正确的道理。 大台北地区四周山围的大盆地，台风雨水只有一个关渡的出口流出外海，所以雨量过大时 ，台北盆地必有淹水地区，水淹一段时间之後慢慢由关渡的出口流出。我国的中央水利单 位经济部水资局（前水资会）及省水利局不知何种根据，前先开辟二重疏洪道之後，自认 台北平原治水已有成果，而把五股、泰山地方原有的大面积淹水区改为建筑用地似图利地 主，现大楼林立。二重疏洪道开辟至今，其广大河川地都没有淹水过，现变菜园。而台北 市区的社子岛及广大的关渡平原被保留为大台北盆地唯一的淹水区迄今不能建筑。同时阳 明山管理局根据当时省水利局的提案，为防止士林地区淹水，把基隆河的士林地区河道改 道，在百龄桥地区强制徵收民地，开辟一条新河道流出社子岛连接淡水河，而士林地区河 川公有地填河之後部分出租给官邸一批人员图利。百龄桥强制徵收的民地部分现变为足球 场。再在基隆河内湖段本来是两个大转弯的长河流，两边都是河川地淹水区，面积很大， 在黄大洲市长时代受上级水利单位点头，以「截弯取直」大大缩短河流，把大面积的淹水 区河川地及废河地以筑堤防改为建筑用地，也是不无图利地主之嫌，其後果基隆河上游就 是汐止地区排水受阻造成此次水灾。以上三个实例可证明我们中央水利单位明显地违背大 禹留下教训「不要与水争地」，即开辟二重疏洪道及内湖的基隆河截弯取直来消除超大面 积洪水淹水区，造成此次灾害难免被指为图利地主之嫌。 这一次经济部水资局长徐享崑开口指责台北市长陈水扁其不拆中山桥所引起的大水灾。中 山桥从开始到现在包括最近的大洪水都没有淹水过的纪录，如这次桥下还有两公尺空间， 怎麽会引起汐止、内湖的水灾呢？这是天下奇谈。中山桥双边河中都有高速公路及新生北 路高架道路巨大的桥墩明显地阻碍水流，但水资局向来只字不提。我们政府聪明的官僚一 碰到灾害时，都是抓一个题目来推诿责任。本人市长任内有两次台北市市区部分淹水过。 一次是堤防内围地区下大雨时抽水站的能力不够，致部分市区淹过水，但不严重。还有一 次在东区抚远街通过中山高速公路下面的空洞，因深夜开始下大雨，水门管理员没有及时 关闭，致洪水流进东区，所有的大楼地下室都淹水过，受灾相当惨重。 再说这一次基隆河的汐止段为什麽淹水那麽严重？其主犯是台北内湖地区的基隆河截弯取 直，把大面积原来的淹水区建堤防改为建筑用地，应是主要的原因。同时南港及汐止河川 地也被乱开发填土建筑等，这种事实都没有听到经济部水资局提起，省府的水利单位也没 有文章，而主管地方单位台北县政府事实上拱手旁观，这种情况不提，单挑出中山桥不拆 为题目来蒙骗社会，这个真是滑稽之谈。 兹本人郑重建议： 1.基隆河截弯取直地段应研究部分堤防拆除恢复淹水地区。 2.二重疏洪道及百龄桥下基隆河的大面积河川地应该再挖深增加贮水容量。 3.社子岛新建初中及海事专科学校可大规模建筑校舍而禁止民房改建颇为不公。 4.台北市所有下水道系统多年来没有全盘清理，应大规模动员所属单位大大清理以求畅通 。 5.台北市抽水站应增加抽水机而严格管制看管人员及时关闭水门後开动。 6.内湖至汐止山区原由军方擅自开辟十八洞高球场，因冬天雨水太多後来移到桃园改为靶 场及军方公墓，严前总统葬在此地。因军方一向做事霸道，其留下山坡地保护及排水系统 恐有问题。因附近山区已大规模发展为现代化社区，故建议县市政府迅速调查办理。 以上以八十多岁的老人讲话不保留，请多多原谅。 --

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