作者aegislin (把爱藏进回忆深海)
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标题Re: [AM] 买 ERJ 190 的你，有想过跑满 4448 KM 吗？
时间Wed Sep 30 13:54:40 2009
※ 引述《yj71 ()》之铭言：
: ※ 引述《eugenelu (一躺下就鼻塞,睡不着....)》之铭言：
: : 只有利雅德到斯得哥尔摩可以这麽做，
: : 第二名是杜拜到萨尔斯堡，4447KM，
: : 这些点都挺冷门的，赚不了很快....
: 如果ERJ190看腻了，想不想换换口味呢？
: 200人座，可跑7222km的 B757-200，会是你不错的选择喔
: 而且"现在"飞 Tunis - Johannesburg，不但可飞满最大航程7222km，需求还可达99%
: 配上广告保证班班满载，让你彻底发挥B757的经济效益唷 ^^
: 不过，和220座、最大航程6000km的 A321-200相比
: 不晓得大家觉得哪种机型比较好呢？
小弟发现一件事情，
飞机不一定要飞到最大航程才有最大利益欧，
小弟的JSL Airlines目前经营台北-新德里跟台北-东京航线
台北-新德里
机种：ERJ-190
飞行时间：5hr12min
票价；2,199
油料耗损：35,184lbs
机场税率：35,184
目前载客率每趟约90-100人
平均单趟收益（以90人计算）为2199*90-35184＝162,726
台北-东京
机种：ERJ-190
飞行时间：2hr26min
票价：1,049
油料耗损：16,776lbs
机场税率：16,776
每趟载客约90-100
平均单趟收益（以90人计算）为1049*90-16776＝77,634
单趟收益台北东京明显低於台北新德里。
但台北新德里单趟的时间可以飞东京三趟
收益就高於台北新德里
假设一天开脸书十五个小时，台北东京可收七次票，新德里可收三次票，
每天收益台北东京会比新德里多出77,634*7-162,726*3＝55,260。
虽然油料耗损会比较高，但收益相对的也有增加，
载客数也比较高，大家可以参考看看^^。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 114.25.60.83
1F：推 supa:2hr26 min x 3 = 7hr 18min ? 只能飞两趟吧 09/30 13:58
2F：→ supa:飞机速度是固定的 买飞机的时候就有说明 09/30 13:58
3F：推 supa:看懂了 不过这算法前提是只能玩15小时 09/30 14:06
4F：→ supa:如果多玩36分钟 东京就会输1x万 09/30 14:07
5F：推 svuper:没错...大原则就是飞机都要让他在天上才会赚钱 09/30 14:19
6F：→ svuper:而且这只是erj的算法，以後如果买飞时不同的飞机就又不一样 09/30 14:20
7F：→ svuper:我指的是supa兄说的没错 09/30 14:20
这算是刚开始玩的算法，
之後有不同飞机时，又有不同算法了。
收入是在飞机起飞时收，所以在一趟新德里到台北的飞行时间，可以收三趟台北到东京，
超过十五小时候，接下来要等两个小时又两分钟才能再收一趟台北东京。
但小弟觉得这是刚开始玩，
要冲载客数、营收比较好的方法。
光是七趟的载客数630人就比三趟载客数270人高一倍多罗。
※ 编辑: aegislin 来自: 114.25.60.83 (09/30 14:36)