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标题[新闻] 战争冲击波斯湾航空枢纽 伊斯坦堡跃升欧亚转运中心
时间Thu Aug 27 00:23:54 2026
[新闻来源/日期]中央通讯社/2026/8/26
[新闻标题]战争冲击波斯湾航空枢纽 伊斯坦堡跃升欧亚转运中心
[内文]
2026/8/26 21:17
（中央社巴黎26日综合外电报导）中东战争持续6个月以来，波斯湾地区主要航空枢纽正
努力应对「乱流」，在空域受限及安全考量等因素下，原本能带来可观收益的转机旅客转
往土耳其伊斯坦堡等其他机场。
法新社报导，根据国际航空运输协会（IATA）统计，今年4月至6月间，中东航空业以延人
公里（passenger kilometres）计算的运量下滑30%，其中飞往欧洲航线的跌幅接近50%。
延人公里是指在特定期间内，所有旅客实际运送距离的总和，通常以旅客人数乘以每名旅
客的运送距离计算。
航空数据公司OAG表示，杜拜机场8月安排的班机座位数较去年同期减少15%，降幅居全球
10大机场之冠。尽管如此，按此标准衡量，杜拜仍是全球领先的国际机场。
这场冲击重创波斯湾地区，因为当地早已将转机航空业务视为经济战略核心。
去年全球每6名转机旅客中就有1人是过境中东。
这些旅客约占杜拜及阿布达比近半航空客流，也占卡达首都杜哈近3/4的航空客流。
自战争2月28日爆发以来，伊朗与伊拉克的空域限制对航空业造成影响。
法国蒙贝列商学院（Montpellier Business School）航空运输专家钱巴雷托（Paul
Chiambaretto）指出，避险的欧洲航空业者纷纷削减飞往中东的航班，使土耳其航空公司
（Turkish Airlines）成为「最大赢家」。
钱巴雷托说，随着俄罗斯空域对许多西方航空公司而言也无法通行，伊斯坦堡的战略位置
使其成为波斯湾枢纽的理想替代选项，跃居「全球航空运输重心」。
自中东冲突爆发以来，土耳其航空公司乘客人数增加5%，尽管其中东航班运能下降，但欧
洲航线成长6%、东亚航线大增16%，抵销了这项负面影响。
今年7月，伊斯坦堡主要机场的旅客人数甚至超越伦敦希斯罗机场（Heathrow），突破800
万人次。（编译：洪培英）1150826
[原文连结]https://www.cna.com.tw/news/aopl/202608260344.aspx
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1F：→ MarchelKaton: 阿联酋跌倒，土耳其吃饱 08/27 00:26
2F：推 mithralin: 不过土耳其转机体验跟中东三宝比根本就倒数的 08/27 08:21
3F：推 Renoir: 反正我是不可能去土耳其转的 那个精美的物价真的缺德 08/27 17:56
4F：→ iqeqicq: 转机点消费也是个大问题，除非你有信用卡能美金计价 08/27 18:43
5F：→ iqeqicq: 否则还要带美金换成当地货币 08/27 18:44
6F：推 MarchelKaton: 不用啦机场也收外币 08/27 20:04
7F：→ MarchelKaton: 我之前转机买个纪念品，价格就是欧元标价 08/27 20:04
8F：→ MarchelKaton: 但IST真的是我看过最小气的机场无误 08/27 20:05
9F：→ MarchelKaton: 还得刷护照才有一小时免费wifi 08/27 20:05
10F：→ pippen2002: 阿联酋跌倒<--他们应该没差 08/27 20:39
11F：推 Francix: 土耳其转机白天时间够有免费City tour，签证简单又免费 08/28 00:47
12F：→ Francix: ，可惜搭机和机场体验较差 08/28 00:47
13F：→ Francix: 现在多用信用卡当地货币计价比较不亏 08/28 00:49
14F：推 Kazamatsuri: 土签现在要收保险费12美金跟其手续费0.55美金了 08/28 01:08
15F：推 yuinghoooo: 以前是个不错的旅游地的说… 08/28 04:38
16F：推 MarchelKaton: 还好以前去过了， 08/28 08:34
17F：→ MarchelKaton: 那时候土耳其里拉还是1：8 08/28 08:34
18F：→ MarchelKaton: 原本还想再去伊斯坦堡看多玛巴切宫的 08/28 08:35
19F：→ MarchelKaton: 但那精美的物价... 08/28 08:35