https://i.mopix.cc/RTvPbC.jpg 台北到西澳伯斯较常见的飞法是经香港（一天两班的CX) 、经新加坡（TR+SQ 一天共4-5 班）、经曼谷与吉隆坡（Batik, MH) 最便宜的应该是酷航 在促销时万元就有不含托运的来回787屁股压疮体验～ 这次买的CX实际入手价为22k (LIGHT) 还好是在伊朗冲突前就购买 五月手痒查票整个涨价到3万初 https://i.mopix.cc/i3St7c.jpg 台港线真的是 nothing to write home about 就来看看JX有色差的年终 https://i.mopix.cc/A4h99C.jpg 还有外套卖到缺货的CI2 https://i.mopix.cc/EIwbLL.jpg 酱瓜鸡肉饭 其实蛮好吃的 完食☑ https://i.mopix.cc/MDxvGR.jpg 这次是CX489 接 CX171 转机时间为两个多小时 算是蛮舒服的 中间还有时间在3x登机门旁边做手作哈哈 台北到伯斯两个航程都是同一架A359 在FR24上看先前航班 这样的排法并不少见 https://i.mopix.cc/X2DIwb.jpg 准备登机 CX171是午班机 预计在晚上22:40抵达伯斯 第二班 CX143 则是深夜23:15出发 06:50+1 抵达伯斯 https://i.mopix.cc/YqkL5Q.jpg 80 years together sticker https://i.mopix.cc/CYrVVu.jpg A359 IFE的UI是蛮漂亮的 但在电影选择操控上总觉得不够直觉 https://i.mopix.cc/S4NeZS.jpg 起飞後会开始发放矿泉水跟mixed nut https://i.mopix.cc/kjr42q.jpg 并在起飞一小时後开始派餐 没拍到IFE上的菜单 但印象中有鸡肉 牛肉与素食三种选项 这个是vegetarian option - curry noodle with tofu 哈根达斯冰淇淋今天的口味是芒果 https://i.mopix.cc/p5gPkE.jpg 降落前一个小时会出现国泰着名的鸡肉卷 并会有饮料车服务 https://i.mopix.cc/O7JWhi.jpg Route map https://i.mopix.cc/rjioKz.jpg 回程看到来机是生菜彩绘机兴奋了一下 B-LRJ其实算是伯斯的常客 八月份就已经来了第三次了 https://i.mopix.cc/H8xkkB.jpg 伯斯机场在过护照审查跟免税商品区之後的厕所有一个很完整的淋浴间耶 https://i.mopix.cc/ZBOQrC.jpg 22:00到01:00 这个时段算是国际航厦尖峰时段 EK QR OD VN CX SQ NZ 连发 一个礼拜三班的ANA (to NRT)则是21:35出发 https://i.mopix.cc/BlKlcg.jpg B-LRJ https://i.mopix.cc/qcu37Z.jpg 起飞後一样是一罐水但没有mixed nuts https://i.mopix.cc/NQeehs.jpg 约一小时後进行正餐的服务 Mash potato with Beef 另外两个选项则是鸡肉饭跟素食义大利面 https://i.mopix.cc/ynd1it.jpg 鸡肉饭 冰淇淋是当地品牌 Ben & Jerry https://i.mopix.cc/znntaT.jpg 降落前提供的Turkey sandwich with cheese 这个时候出现了一个服务上的差异 一样是有饮料车的出现 但这次空服员推着车但回避所有人的眼神 几乎是要拦住空服员才会有饮料喝 感受上非常非常之差 看了一圈周围大概7成的旅客都是乾啃那个三明治 ：） 後面又走了一次咖啡跟热茶 但依然是用快走的方式深怕被旅客缠上哈哈 https://i.mopix.cc/NmQMRu.jpg 生菜机掰掰 後续接CX494 A333执飞 延误了一个多小时才离港 https://i.mopix.cc/qIGLi4.jpg 鸡肉饭与泰式鲜虾冬粉沙拉 口味尚可 ☑ https://i.mopix.cc/Dy742o.jpg 总结的话，应该就是CX在很多小细节上不会是世界最佳经济舱吧... 目前大量的东南亚crew在主要客群为chinese speaker的伯斯航线 服务起来看起来是有点 吃力的 发矿泉水的时候也出现了组员把整手矿泉水腾空丢在trolley上面磅一大声的画面 再加上推着饮料车躲旅客的样子 ... 让人再次为skytrax评比圈起来打个问号（笑） --

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