作者s6210603 (漂向北方)
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标题[新闻] 高雄机场改建新航厦 将直通捷运站
时间Sun May 10 20:43:35 2026
[新闻来源/日期] 自由时报 2026/05/10 05:30
[新闻标题] 高雄机场改建新航厦 将直通捷运站
[内文]
〔记者洪定宏／高雄报导〕高雄捷运红线通车已十八年，虽然设有「高雄国际机场站」，
但捷运站与机场国际航厦主体建筑并无直接连通，旅客必须绕行数百公尺才能抵达出境大
厅。如今高雄机场改建计画，新国际航厦将开挖地下两层，无缝接轨捷运站，全部改建期
程预计二〇四〇年完工。
高雄国际航空站送交立院资料显示，从捷运站到现有国际航厦步行时间过长，由於新航厦
完成後，年容量可达一六五〇万人次，所以改建计画将在新航厦开挖地下两层，地下一楼
规划停车场及轿车接驳区，地下二楼除停车场，另有通道与捷运站无缝接轨，一楼规划转
乘游览车、长途客运及计程车。
高雄国际航空站说明改建期程，二〇二七年至二〇三二年新建东侧航厦，二〇三二年至二
〇三九年拆除既有国际航厦、新建西侧航厦，二〇三九年至二〇四〇年拆除既有国内航厦
、整并国际国内线至集中式航厦营运使用。
据了解，捷运红线高雄国际机场站多达七个出入口，其中四个通往地面停车场，另两个分
别通往高雄公园、国内线航厦，却只有一个通往国际线航厦，但不是直通航厦主体，而是
国内线与国际线的连通道，旅客必须拖行李徒步数百公尺。
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※ 编辑: s6210603 (111.81.192.105 台湾), 05/10/2026 20:44:27
※ 编辑: s6210603 (111.81.192.105 台湾), 05/10/2026 20:45:54
1F：推 fman: 现在路线是有点长但我觉得还算顺畅啦，当然未来能直通会更好 05/10 20:55
2F：推 TsukimiyaAyu: 南部要的是新机场 05/10 21:06
3F：→ weiike: 没必要吧 有很长吗 05/10 21:46
4F：推 lnmp: 新机场个屁，小港机场离饱和还很远 05/10 21:46
5F：推 letom: 希望机场未来能新增青旅的选项在航厦内过夜 05/10 21:54
6F：推 ptt246: 我4月底从高雄去胡志明破了我出境纪录，报到完开始计时， 05/10 21:59
7F：→ ptt246: 到登机门6分钟！ 05/10 21:59
8F：→ CORSA: 小港是真的很需要能过夜的休息室 即使是付费的也行 05/10 22:54
9F：推 schula: 推推推，便民德政 05/10 22:59
10F：推 home4129: 2040？到时候又会各种理由延期 05/10 23:07
11F：→ qpxqp: 希望有生之年能搭到 05/10 23:27
12F：→ n3688: 小港机场就航厦太小了,7-11都只能在角落摆摊为生 05/10 23:36
13F：推 kme6833291: 高雄工程完工先加20年，估计2060吧 05/10 23:54
14F：嘘 whocare96: 数百公尺是国内线吧，国际线很近啊 05/11 00:08
15F：推 CORSA: 看新航厦是否能帮小港机场完善国际转国内的转机模式 05/11 01:01
16F：推 violacrystal: 2040…… 05/11 01:24
17F：→ Sciarra: 新机场养蚊子欧 一堆蚊子机场不够多？ 05/11 07:45
18F：推 AnderinSky: 终於 05/11 08:53
19F：推 akokai: 2040台湾人口将只剩一千八百多万 还有脸说要盖新机场 05/11 09:31
20F：推 ltw89104: 说个笑话 2040年 05/11 09:44
21F：→ Stariz0n: 笑嘻了 一台电梯好几年都修不好 05/11 10:25
22F：推 domago: 肥了 05/11 10:35
23F：推 tndh: 别嘴了 KHH也是有温开水的呢 05/11 10:43
24F：推 Morbert: 高雄可以不要有新机场，但非常需要新航厦，现在就需要 05/11 11:13
25F：→ Morbert: 周末的早上排队进管制区的人龙已经排到航厦外了 05/11 11:14
26F：→ Morbert: 觉得市府直接徵收机场北边的空地，就地盖第二航厦或许比 05/11 11:15
27F：→ Morbert: 改建现有航厦更快完工启用 05/11 11:16
28F：推 yuzuki: 可以在排队路径上摆几个饮水机，效果比新航厦要好 05/11 11:18
29F：→ weiike: 是多爱饮水机XDDD 05/11 11:20
31F：→ tndh: KHH饮水机不输TPE 05/11 11:34
32F：推 CRonaldo07: 在市区是很方便，不过老旧感明显 05/11 12:16
33F：→ ciswww: 现在要盖的航厦也几乎在空地（机坪）不用徵收而且有捷运， 05/11 12:42
34F：→ ciswww: 机场北边的空地需要徵收而且没捷运 05/11 12:42
35F：推 schula: M大圈的那块早该在一二十年前就该徵收了，歹戏拖棚 05/11 12:48
36F：→ kabor: 为啥没脸在一起，是贪污？松山机场那麽老都可以直通 05/11 12:51
37F：推 yuzuki: 严格说来松山机场没有直通吧，要走出去再走下去 05/11 13:07
38F：推 Morbert: 机场西北边路口刚好是捷运草衙站，拉个连通道过去不难， 05/11 13:29
39F：→ Morbert: 要走的路跟现在机场站走到国际航厦长度差不多 05/11 13:30
40F：→ Morbert: 西北边那边的地都是货柜场，应该很好徵收吧~ 05/11 13:31
41F：→ gladlator: 火车站盖20年，机场要多久？ 05/11 13:37
42F：推 Morbert: 还有一个好处是可以把S滑行道就地拓宽变第二跑道用 05/11 13:37
43F：推 snxk: 机场盖连通道可以顺便盖地下穿越车道！ M大那块拿来当航厦 05/11 14:32
44F：→ snxk: 其实也不错 05/11 14:32
45F：推 timmyhsu2: 连改建新航厦也不给改喔XD 容量是看尖峰，路侧尖峰都 05/11 15:19
46F：→ timmyhsu2: 快爆掉了还不给改建 05/11 15:19
47F：→ pippen2002: 通车已十八年/??赚多少啊?好紧张喔 05/11 15:40
48F：推 ys45689: 这改法直接变福冈机场高雄版 05/11 16:17
49F：推 parappa: 高雄发大财 05/11 18:16
50F：推 Retangle: 北边应该盖第二条跑道吧 盖航厦干嘛 05/11 18:16
51F：推 AnderinSky: 饮水机先不论其他国家 台湾真的有需求啊 版友回家问 05/11 21:57
52F：→ AnderinSky: 问哪个长辈不是没热水会死的 05/11 21:57
53F：→ AnderinSky: 在华人游客多的地方都知道老人对热水的痴迷 05/11 21:58
54F：推 AnderinSky: 好像有点道理 北边扩个航厦+跑道做成FUK 05/11 22:04
55F：推 Kazamatsuri: 台湾人出国必问：热水 超市 WiFi 充电 05/11 22:10
56F：推 wcc960: 想要新机场这不就盖给你了吗 只是位置不变而已 05/11 22:14
57F：推 ianqoo2000: 这玩意儿至少比起啥南星来得实际多了，TSA我坦言我没 05/11 22:40
58F：→ ianqoo2000: 有去过，目前台湾仅去过TPE/KHH/RMQ/HUN，KHH到高捷R4 05/11 22:40
59F：→ ianqoo2000: 的转乘真的很不舒服！ 05/11 22:40
60F：→ ianqoo2000: 从北方比较寒冷的国家回来，就得一直脱外套，那个露天 05/11 22:42
61F：→ ianqoo2000: 毫无空调的通道到转乘电梯，然後又臭又长的连通道，甚 05/11 22:42
62F：→ ianqoo2000: 至包含了高捷站本身的冷气问题，都是极度不舒适的。 05/11 22:42
63F：→ ianqoo2000: 我常想，连国人都受不了，如果是外国人来台观光，是如 05/11 22:43
64F：→ ianqoo2000: 何贻笑大方？！ 05/11 22:43
65F：→ ianqoo2000: 在地板真的是一堆，想要创造出没有需求的供给的人，高 05/11 22:45
66F：→ ianqoo2000: 捷高运量的目前两线、高火凤火的站体，太让某些人食髓 05/11 22:45
67F：→ ianqoo2000: 知味了。= = 05/11 22:45
68F：推 AnderinSky: 高捷不是高运量… 05/11 23:00
69F：推 coon182: 高捷两条是高运量规格兴建 05/11 23:02
70F：→ Beckhan: 不要怀疑党A钱到2040年的决心齁 真暖～ 05/11 23:44
71F：推 ianqoo2000: 楼上，至少这个还很合理，看看迈迈要求24hrs无宵禁新 05/12 00:02
72F：→ ianqoo2000: 机场. aka 南星被民航局评估打枪，迈迈不服气，在地板 05/12 00:02
73F：→ ianqoo2000: 又一堆人在那边赞声吆喝，新航厦已经好很多了。 05/12 00:02
74F：→ ianqoo2000: 讲真，我国外去过的地方也不多，目前仅日韩，日本有NR 05/12 00:10
75F：→ ianqoo2000: T/HND/FUK/OKA、韩国则是ICN/GMP/PUS/TAE，转乘同站名 05/12 00:10
76F：→ ianqoo2000: 捷运的，高雄真的最辛苦。 05/12 00:10
77F：→ ianqoo2000: 大邱这种的不讨论，对我而言很像那种从NRT T3走到T2的 05/12 00:12
78F：→ ianqoo2000: 但不是风雨走廊的感觉。 05/12 00:12
79F：→ sinclaireche: 其实就你去的地方太少 05/12 07:56
80F：推 liaoeddie: PUS不也跟KHH差不多... 05/12 08:13
81F：推 hsuhsinjen: 真好，台南连毛都没有 05/12 08:46
82F：推 ilnba: 真好，台中不知道什麽时候才会弄 05/12 09:01
83F：推 ianqoo2000: 拿PUS跟KHH比，要确欸？！人家至少是高纬度的温带国家 05/12 09:05
84F：→ ianqoo2000: ，请问台湾，尤其是地虎国暖市是什麽，台湾唯一的热带 05/12 09:05
85F：→ ianqoo2000: 大都市好嘛！ 05/12 09:05
86F：→ ianqoo2000: 上面拿台南跟台中比也很搞笑，算了，我觉得至少比毫无 05/12 09:10
87F：→ ianqoo2000: 理由的强要一座毫无宵禁的新机场来得厚道许多了，如果 05/12 09:10
88F：→ ianqoo2000: 吵新机场.aka南星，目前使用率中空带很多也就算了，目 05/12 09:10
89F：→ ianqoo2000: 前投入各项改善计画，不就漂流水了？然後盖无宵禁新机 05/12 09:10
90F：→ ianqoo2000: 场比较贵，这有比较好吗？！ 05/12 09:10
91F：→ ianqoo2000: 还是重复说那句，不需要制造没有供给的需求，高市府真 05/12 09:11
92F：→ ianqoo2000: 的是太夸张了，说起来跟屏县府资质差不多。 05/12 09:11
93F：→ ianqoo2000: 还是专板的大家反而支持迈迈吵无宵禁的新机场呀？！( 05/12 09:28
94F：→ ianqoo2000: 大惊) 05/12 09:28
95F：推 ianqoo2000: 刚刚突然想到，扣除掉高捷站舍不得开冷气要进车厢比较 05/12 09:45
96F：→ ianqoo2000: 冷的常态问题，之前KHH不是还被能源局抓什麽，冷气不 05/12 09:45
97F：→ ianqoo2000: 能开太冷然後被嫌好热吗？全国好像也就高雄这样搞？！ 05/12 09:45
98F：→ ianqoo2000: 中北部先不说，高雄市是热带都市，对标东南亚热带几乎 05/12 09:47
99F：→ ianqoo2000: 冷气开很强不用钱的，这点我国真的是… 05/12 09:47
100F：→ qwe753951: 机场也没多大，怎麽不把国内国际整合起来 05/12 09:51
101F：→ ciswww: 这新闻有写：「二〇三九年至二〇四〇年拆除既有国内航厦、 05/12 12:15
102F：→ ciswww: 整并国际国内线至集中式航厦营运使用。」 05/12 12:16
103F：→ autumoon: 记者的尺是哪国标准= =?航厦到捷运站有数百公尺远吗？ 05/12 19:47
104F：推 info1994: 高捷两条是高运量的啦 只是封起来而已 05/12 19:55
105F：→ ianqoo2000: 明明一开始国外的顾问公司做出来的计画案推算红橘两线 05/12 20:41
106F：→ ianqoo2000: 只友中运量等级，但後来高市府又找了国内顾问公司，这 05/12 20:41
107F：→ ianqoo2000: 回推算两条就都是高运量了。 05/12 20:41
108F：→ ianqoo2000: 然後高市府也就强要高运量兴建甚至站体，由於是BOT就 05/12 20:43
109F：→ ianqoo2000: 找上了泛国营的中钢当冤大头，然後结果落差启用後当然 05/12 20:43
110F：→ ianqoo2000: 只有十字两条很孤单，但也坐实了高捷的中运量等级。 05/12 20:43
111F：→ ianqoo2000: 呵呵，对啊，六节车厢只用了三节，各站均有一半用不到 05/12 20:45
112F：→ ianqoo2000: 的月台，然後也导致了後面高雄自己，以及其他县市像台 05/12 20:45
113F：→ ianqoo2000: 中的困难，被要求老老实实的。 05/12 20:45
114F：→ ianqoo2000: 真的希望「先射箭再画靶」「没有需求的供给」可以少一 05/12 20:48
115F：→ ianqoo2000: 些，回到这里，KHH目前运量明明还有待成长，但希望可 05/12 20:48
116F：→ ianqoo2000: 以不要让他们吵成功南星24hts无宵禁机场，太不厚道了 05/12 20:48
117F：→ ianqoo2000: 。 05/12 20:48
118F：→ ianqoo2000: hrs更正 05/12 20:49
119F：推 MidtermGG: 我是觉得说KHH转乘捷运辛苦的说法有点太夸张了 05/12 21:32
120F：→ MidtermGG: 像FUK国际线航厦也没直通 机场转乘在户外也不是多稀奇 05/12 21:35
121F：→ MidtermGG: PUS/TSA都要经过户外 ICN在室内但要走超级远 05/12 21:37
122F：→ MidtermGG: KHH转乘红线没什麽好嫌了吧 当然新航厦直通是好事 05/12 21:38
123F：推 adon0313: 糟了 是世界奇观 05/12 21:38
124F：推 ianqoo2000: 高雄市是热带大都市啊！ 05/12 21:39
125F：→ ianqoo2000: 拿温带跟亚热带(台北)都市在那里比做什麽啦！ 05/12 21:40
126F：→ ianqoo2000: 今天来比个东南亚或者刚好在赤道上下诸国的还比较有影 05/12 21:41
127F：→ ianqoo2000: 。 05/12 21:41
128F：→ ianqoo2000: 另外，一部分也有可能是高捷R4站内的空调要开不开的， 05/12 21:42
129F：→ ianqoo2000: 整体放大了那个不满的情绪。 05/12 21:42
130F：→ ianqoo2000: 整个要进到车厢才能感受到凉爽，高捷真的是很… 05/12 21:44
131F：推 MidtermGG: 好吧看来你对高雄是真爱 我嘴不过你XD 05/12 21:45
132F：推 Honorguard06: 高雄的热是一个不一样的等级 05/12 22:51
133F：推 ianqoo2000: 哈哈，这点现在或许没有，我因为不支持高市府「打肿脸 05/12 22:52
134F：→ ianqoo2000: 充胖子」「慷他人(中央)之凯」兴建无宵禁24hrs南星， 05/12 22:52
135F：→ ianqoo2000: 基於这点，我或许有点变成死天龙人、还是阿共欸阴谋， 05/12 22:52
136F：→ ianqoo2000: 呵呵 05/12 22:52
137F：推 clementjudy: 关於M大那张图,圈起来的地方建议徵收变机场用地 05/13 00:30
138F：→ clementjudy: 其实这块地有好几个都市计画,像目前跑道围墙边的工程 05/13 00:31
139F：→ clementjudy: 就是徵收後才进行的,但光这小小一块地流程就跑好几年 05/13 00:31
140F：→ clementjudy: 如果对机场北侧这块地的规画有兴趣的有几个关键字 05/13 00:31
141F：→ clementjudy: "86期市地重划""岗山仔都市计画""特定仓储转运专区" 05/13 00:31
142F：→ clementjudy: 至於右边最大块的农业区市政府也已经开始要检讨变更 05/13 00:31
143F：→ clementjudy: 有人提出北边盖新航厦或增加第二跑道,滑行道改二跑等 05/13 00:32
144F：→ clementjudy: 现在进行围墙工程就是因为跑道净空不足才往北扩展的 05/13 00:32
145F：→ clementjudy: 所以新建第二跑道或S滑行道改二跑,都难符合法规要求 05/13 00:33
146F：→ clementjudy: 当年降为S滑行道就是这原因,而机场南边也已解除限建 05/13 00:33
147F：→ clementjudy: 如真在北边硬增一条跑道,或许如福冈二跑那样效益不大 05/13 00:33
148F：→ clementjudy: 最後,小港目前的情况确实是陆侧航厦的问题大於空侧 05/13 00:33
149F：→ clementjudy: 至於新航厦为何会拖这麽久,敝人曾整理过这个计画缘由 05/13 00:34
150F：→ clementjudy: 关於这个新航厦计划,很多事看下来除了疑惑还是疑惑 05/13 00:34
151F：→ clementjudy: 话说这题3不5时被拿出来讲,像某地方版这几天很热闹啊 05/13 00:34
152F：推 ianqoo2000: 对啊，如果上面都搞好一系列了，请问有需要填海造陆弄 05/13 00:34
153F：→ ianqoo2000: 一个需要维持沉降的无宵禁24hrs机场南星吗？！ 05/13 00:34
154F：→ ianqoo2000: 请将使用率不只是恢复到疫情前多15%，至少要50%～80% 05/13 00:36
155F：→ ianqoo2000: 以上填满才有资格谈，请高市府不要什麽都不做，好高鹜 05/13 00:36
156F：→ ianqoo2000: 远 05/13 00:36
157F：→ ianqoo2000: 连姐妹市釜山一样的，成立釜航的骨气都没有。 05/13 00:38
158F：推 Retangle: 高雄真的不如推动双跑道跟解除宵禁 05/13 10:09
159F：推 yuzuki: 话说有比LAX搭捷运还困难吗？ 05/13 11:04
160F：推 linleex: 弄第二跑道跟加长原本的跑道吧 05/13 12:09
161F：→ linleex: 747货机能起降，台积电的晶片才出的去 05/13 12:11
162F：推 CORSA: 晶片不是只要装载在LD3 航空柜就能运出去了?! 05/13 16:47
163F：推 KW96: 「全部改建期程预计二〇四〇年完工。」 05/13 21:40
164F：推 mellopaw: 2040? wow 台湾工程 05/14 08:21
165F：推 AnderinSky: 747货机可以降 国泰的747-8F台风期间有来避难过 05/14 13:40
166F：→ AnderinSky: 高雄也不是没有营运过747，而且货运的话现在767/777 05/14 13:42
167F：→ AnderinSky: F才是主力，就只是没有空运需求 05/14 13:42
168F：→ KW96: 高雄当然是有空运需求，而且有精品航空需求 05/14 19:53
169F：推 CORSA: 747在高雄能降≠能满载起降 这算是高雄机场的短板 05/14 21:18
170F：→ CORSA: 而现在货运很大比例是客机载货 而这也是航线避免亏损关键 05/14 21:25
171F：推 kdevil: 拼2087年完工 05/16 12:37
172F：→ xyf290: 宵禁取消就很好用了 05/16 14:24