作者semih (Sayginer)
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标题[新闻] 影／桃机第三航厦上梁典礼 力拼明年三月
时间Tue Dec 30 08:04:48 2025
[新闻来源/日期]联合报 2025-12-29 17:36 摄影中心／记者
黄仲明／桃园国际机场即时报导
[新闻标题]影／桃机第三航厦上梁典礼
力拼明年三月封顶2027完工
[内文]
桃园国际机场第三航厦相关工程正如火如荼进行中，机场公司今天举行第三航厦主体土建
工程上梁典礼，由交通部长陈世凯担任主祭官，率领机场公司及工程团队共同参与祈福，
期盼後续工程顺利推动。机场公司表示，第三航厦是台湾历来量体最大的单一建筑，楼地
板面积高达58万平方公尺，相当於台北101大楼的1.6倍，此次上梁典礼，象徵第三航厦距
离完工目标再迈进一大步。
交通部长陈世凯表示，25日才见证桃园机场北廊厅启用，今天再度回到现场，见证「桃园
国际机场第三航厦主体航厦土建工程」，屋顶钢构完成最後一根弧梁安装，主体建筑可望
在明年三月完成封顶及玻璃帷幕工程，之後航厦内部工程就可以24小时日夜赶工，届时每
天将会有超过2500名的工程人员不眠不休在现场努力作业。他除了祝福工程团队工程顺利
、同仁安全，同时也期望三航厦工程能如期如质完成。
机场公司指出，桃园机场第三航厦由荣获建筑界普立兹克大奖的英国着名建筑师Richard
Rogers所设计，主体建筑融入大量台湾元素，双曲面波浪造型呼应台湾的海洋与云海意象
、16根巨柱灵感则是来自台湾常见的榕树。主体航厦钢构工程中的这16根巨柱，每根重量
达200公吨、高约20公尺；其余还有主次桁架、屋顶弧梁及帷幕系统背桁架，钢构总用量
约为4万公吨。
机场公司说明，因16根巨柱组装过程充满挑战，承揽厂商运用国内罕见的RPS（Rail
Platform System）特色工法，在三楼楼地板架设轨道，并於轨道上装设220吨吊车，以轨
道推进方式吊装巨柱与屋顶桁架等结构体，节省钢构吊装与运送时间，加速趱工，展现国
内营造团队的实力与效率。未来第三航厦完工後，旅客年服务容量可由现在的3,700万人
次提升到8,200万人次。
[原文连结]https://udn.com/news/story/7266/9232856
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3F：嘘 erty2852: 百年建设，建设百年 12/30 08:31
4F：嘘 Wa7995: 一个过时的航厦在启动前是要开工动工上梁试营运上报几次 12/30 09:06
5F：推 VisaInfinite: 民国2027 12/30 09:22
6F：嘘 samkiller200: 以後每弄好一根柱子就办一次典礼好不好 12/30 09:24
7F：嘘 abian746: 百年建设 建设百年 12/30 09:26
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16F：推 yellow46: 上梁蛮重要的啦 不过柱也立完了 应该暂时没新闻了~ 12/30 15:54
17F：嘘 Retangle: 以前北廊厅的N篇新闻主词换三航厦再来一遍 12/30 16:09
18F：推 theclgy2001: 16楼你等着看 过年一定新闻连发 说新登机口舒缓过年 12/30 16:34
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27F：→ jamesgmp: 机门附近的座位会干扰登机排队动线。总之，不是“以人 12/30 21:33
28F：→ jamesgmp: 为本”设计的，这是整体文化素质低落的问题，不是花钱就 12/30 21:33
29F：→ jamesgmp: 能解决的。 12/30 21:33
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31F：→ theclgy2001: 上梁很重要勒 盖好能用才重要吧 什麽可悲宗教观念 你 12/31 07:51
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