今年七月想去北海道避暑，结果五月买票时票价难以下手， 好在亚航挺身而出从6/15起加入战局，也意外促成我与欠钱不还的亚航再度聚首。 因为担心飞时很长，所以加价购买第一排座位，享用着色香味俱全的亚航飞机餐， 除了早起很累以外，这个价格完全没得挑剔。 图文好读网志版请看： https://hikouki.pixnet.net/blog/post/71592115 以下是纯文字版。 这趟後发先至的北海道行，开启了我与亚航剪不断理还乱的新篇章。 2020年3月换帖兄弟的冲绳海外婚礼行，随着疫情一发不可收拾後，由不得我作主地无条 件借款给AirAsia X纾困，即便亚航集团事後将NTD 20,036.62转为效期至08/07/2027的优 惠券，但在机型、椅距、航点、航班搭配找不到平衡点的情况下，寄附在亚航倒数计时中 的有价票券只能暂时抛诸脑後，但这场改变了全世界的世纪疫情，在打翻了我与AirAsia 的友谊小船後，却又搭起了另外一座友谊的桥梁。 暑假的家庭旅行，当年搭乘华航旭川进函馆出的北海道包机行，大啖夕张哈密瓜与帝王蟹 吃到饱的幸福至今仍难以忘怀，赴北海道避暑的念头便油然而生，於是从农历新年让阿丹 一试成主顾的STARLUX查起，不早不晚的时段搭配心仪又新颖的A330-900neo简直无可挑惕 ，但疫情後票价媲美北美线的北海道线，2大1小竟然要价NTD 62,216，火热的心情瞬间冷 却下来，高纬度的北海道真的冷凉卡好。 在星宇讨不到便宜後，只好退而求其次转向策略上与STARLUX亦步亦趋的华航，票价便宜 了512元但得比较早起且又是3-4-3的奴隶船B777-300ER，不够便宜果然治不了百病。 每次都是查来让人更笃定的长荣，NTD 82,566的奴隶船B787-10去A321回完全没有入手的 动机，撇开个人的好恶不谈，长荣的定价策略，真的很值得深入研究。 在FSC别无选择的情况下，过往很少认真看待的LCC，自年初与乐桃一同去和歌山跨年後， 开拓了新视野。2025/6/15起也来插旗分一杯羹的泰亚航，来回包吃包喝又把托运及随身 行李买好买满竟然只要NTD 43,390，第一次挑战AirAsia，就死心塌地直上飞时很长的北 海道新千岁了。 亚航享誉国际的机上餐点，据称价格不贵精致美味，在眼花撩乱的选择障碍中，去程选定 了「绿咖哩鸡饭佐咸蛋＋美式咖啡」、「水」、「泰式珍珠奶茶」、「日式照烧鸡盖饭」 、「珍珠奶茶」，回程注文「罗勒鸡肉米饭＋美式咖啡」、「帕南萨马来椰浆饭」、「珍 珠奶茶」、「义大利千层肉酱面＋美式咖啡」後，下好离手仓皇失措逃离这个让人选择障 碍的页面。 付款前的最後一关，是预先选购能够坐在一起的Standard seat，来回各510元说贵不贵， 就不把命运交给电脑选号了。 至於没有天天飞札幌的酷航，得多请一天假且票价小贵883元，对787没有爱的我心如止水 。 至於天天都有飞但鱼肉乡民的胎哥Air，含托运行李的tigersmart竟然要价NTD49,211，与 AirAsia的恩怨瞬间烟消云散。 价格公道的亚航，连「台北桃园-大阪关西」的价格都让人眼睛为之一亮，只好期盼 AirAsia能从全台各地遍地开花，实现「Now Everyone Can Fly」的企业愿景。 2025/6/15风光启航的「桃园-新千岁」，让原本的FD242/243（13:00-18:00/18:55-21:45 ）从清迈的起飞时间也大幅提早至三更半夜出发，北海道的首航是由HS-BBL担纲，眼看 Fly AisAsia粉丝团上推出了首航优惠价，在好奇心的驱使下不小心打开了潘朵拉的盒子 。 相同的行程事隔一个月後询价，3个人竟差了NTD 9,099，特别是出发当日恰巧撞期世界末 日，还没出门就已经感受到灾难的绝望，但买都买了，只能安慰自己，当初已经买到市售 最低价的北海道机票了。 尽管与AirAsia命运多舛的日本行历经波折心情上冲下洗，但委身在180席LCC配置的A320 航向北国的忧虑始终挥之不去，忆起当年乐桃冲绳线的坐立难安，威航福冈线的如坐针毡 ，最终采纳了AirAsia Cambodia的Jacky教官的宝贵建议，决定加码NTD930宁为机首不为 牛後，05:50起飞的红眼航班，图个舒适好补眠应该不贵吧！ 至於回程FD243则暂时按兵不动，等去程FD242田野考察完後再做决定。 出发当天摸黑出门，担任Thai AirAsia「桃园-新千岁」首航机的HS-BBL再次披挂上阵， 也即将成为我的亚航初号机。 清晨04:21的第一航厦亚航报到柜台，门可罗雀的景象，难道世界末日的这天，大家都不 敢去日本了吗？ 迟了近2,000个日子，总算入手首张AirAsia登机证，只是目的地从当年牛刀小试的冲绳那 霸，变成大魔王等级的札幌新千岁。 此生痛恨早起搭机的我，没想到竟然有一天会为了几两钱而破例，05:50出发的FD242，是 7/5桃园机场破晓後首个离场的客运航班（01:55前往新加坡的TR871，不晓得为何延迟至 15:30）。 一路狂奔至Gate A8，连续第4天担任FD242/243的HS-BBL，早已提前抵达进行整备。目前 营运55机A320（含11架A320neo）的Thai AirAsia，航程够长的「清迈-桃园-新千岁」往 复，泰亚航不但从未派遣过燃油效益更佳的A320neo，也经常调派没有鲨鱼鳍的A320ceo， 想趁机首航A320neo的愿望没有成真。 Date: Saturday, 5 July 2025 Route: Taipei Taoyuan (TPE) – Sapporo New Chitose (CTS) Carrier: Thai AirAsia, AIQ Flight No.: FD242 Scheduled time: 05:50 – 10:50 Flying time: 4:00 (hrs) Actual time of departure and arrival: 05:32 – 10:56 Aircraft: Airbus A320-216(WL), MSN 5959 Register No.: HS-BBL Class/Seat No.: Economy Class, Seat 1A 今天担任飞行任务的是注册番号HS-BBL的Airbus A320-216(WL)，生产序号5959，配备两 具CFMI CFM56-5B6/3发动机，采单一舱等180席仕样，於2014/1/21挂着试飞番号F-WWIP完 成首飞，於次月6日交付泰亚航，是Thai AirAsia受领的第10架A320-216(WL)，於 2014/2/7自土鲁斯起飞，途经阿拉伯联合大公国沙迦机场技术降落加油，於次日飞抵曼谷 廊曼机场。 05:03开始登机，从清迈出发的FD242，在桃园换了一批组员後，继续破晓启航。 加价购的无敌海景第一排，同样的价格，可以後仰又椅距无垠的首排座位，比逃生门座位 更值得。 就座後忍不住赞叹，不用面壁思过的1A/B/C，真的是亚航A320ceo Type A的全机首选。 保有隐私的1D/E/F，因为去程会东晒而遭舍弃。 初次见闻Thai AirAsia的A320-200安全须知卡，直接附上英文、简体中文与泰文。 椅袋内还有Thai AirAsia的泰国南方美食精选与亚航纪念品七月特卖广告。 以及一大本的机上免税品与机上美馔型录。 事事讲求效率的亚航，表订05:50出发的FD242在05:27关闭舱门。 1A的窗外视角，天色渐渐光。05:29进行迎宾广播，本航班的飞行时间为4小时。 05:32航机後推出发，FD242提早18分钟出发。 隔壁Gate A7停靠的B777-309ER大蓝鲸，是担任CI24/23（21:10-18:40/00:45-05:15）甫 从安大略抵台的B-18007，等等下客完得让出停机坪给表订08:20前往关西的CI156使用， 稍晚将派飞尾随HS-BBL前往新千岁的CI130/131（08:35-13:30/15:00-18:15），入夜後又 再度前往安大略。 05:35 一号发动机开车，後舱组员开始跳安全示范操。节能减碳的AirAsia集团，采用单 发动机滑行 05:36 前舱设定Flap 1+F 05:37 HS-BBL开始滑行 在E滑行道上遇见刚完成CI5835/5835（23:48-01:04/03:36-04:57）从香港归来的B-18780 ，下一腿将是远征洛杉矶的CI5166（07:51-04:53）。 05:43 HS-BBL抵达S10待命 05:46 目送长荣的B777-35EER降落，B-16708完成从洛杉矶归来的BR15（01:25-05:35） 05:47 HS-BBL进入23L跑道待命 05:48航机开始滚行，於05:49从23L跑道离陆升空。 05:50航机右转，前舱於05:51收回外型准备一路向北。 05:57系紧安全带的灯号熄灭，後舱组员起身作业。 位於机首的L1舱门与前方的Lavatory A。 机尾完整的Galley。从A320ceo的Type B起，A320neo的Type C与A321neo的Type D都采用 自2016年起推出的Space-Flex v2仕样，机尾仅保留了右舷的Galley，左舷置入了两所 Lavatory，因此Type B/C的座位数来到186席，Type D更高达236座。 属於Type A的HS-BBL仍旧保留机尾2所大型的Lavatory D/E。 位於右舷的Lavatory E，如此宽敞的如厕环境，随着时代的演进只能且用且珍惜。 在据称世界末日的这天，FD242除了红色椅套的Hot seats加价座之外上客率相当不错，而 且还可见旅行团的踪影，期待亚航能够站稳札幌市场并且开拓更多日本航线，让长期被鱼 肉的乡民有更多元的选择。 06:12领到了从机尾出餐的亚航预购机上美馔，烧烫烫的「绿咖哩鸡饭佐咸蛋＋美式咖啡 」与阿丹的「泰式珍珠奶茶」加「日式照烧鸡盖饭」让人垂涎三尺。 色香味俱全又香辣可口的「绿咖哩鸡饭佐咸蛋」让人泪流满面思乡之情溢於言表，直冲头 皮的辣劲让人不禁汗涔涔而泪潸潸；阿丹的「照烧鸡肉盖饭」也在水准以上；非常甜的珍 奶与泰奶，珍（果）珠（冻）的口感让人难以言喻，倒入一大杯冰块中大口喝下，甜在心 又透心凉。 发完了事先注文的餐食後，前方Galley出动开始沿街兜售机上零食，随餐送上的THB 20抵 用券诱因有限，异想天开把泰奶加入冰美式调制成泰式鸳鸯，甜度适中蹦出新滋味。 饱餐一顿後起身饭後梳洗，机首的Galley整理得一尘不染，只留个大垃圾袋不定时收拾客 舱垃圾。 位於L1舱门前的Lavatory A，没有多余备品但至少洗手乳很充足。 上座率差强人意的Hot seats也非乏人问津，1-5排约莫50%销售率应该还行吧！ 眼看12排逃生门座位无人闻问，便借道取景窗外视野。於06:14爬升至巡航高度35,000 feet的HS-BBL，一路颠簸航向北方。 实测椅距还不错的逃生门座位，只可惜孩童无法选购。 至於椅距仅29"的第4排的Hot seat，膝下空间非常骇人，回程若入座椅距仅28"的 Stander seats，会不会如坐针毡呢？ 无意间发现从「清迈-桃园」延远至新千岁的FD242/243，这4腿的飞时其实满接近的。以 HS-BBL前一天的航迹为例，「CNX-TPE/TPE-CTS/CTS-TPE/TPE-CNX」的滞空时间飞别为「 3:25/3:57/3:27/3:21」，夏季班表的「桃园-新千岁」反而比「新千岁-桃园」更耗时， 除了颠覆过往的印象之外，Thai AirAsia班表的Block Time，也是预排4:00/4:20，但还 好近年来很常前往曼谷出差，4小时左右的飞时，总感觉才刚吃饱屁股还没坐热就已经要 下降高度了。 在亚航的皮椅上迷迷糊糊地昏睡了过去，日本时间09:15被年轻帅气若邻家男孩般的机长 广播给唤醒，预计抵达时间为10:47，目的地气温24度。 HS-BBL先在09:48下降至33,000 feet，10:19再次下降高度准备落地。 10:42前舱设定Flap 1。 10:45客舱广播Cabin crew prepare for landing，前舱放下起落架。 10:48降落在新千岁国际机场19L跑道，HS-BBL於10:49由B9脱离跑道。第三次踏上北海道 ，总算初次降落在新千岁。 10:56航机停妥在Spot 63，11:01一踏出客舱暑气逼人，从清晨27度的桃园飞抵中午27度 的札幌，2025年夏天遭逢热浪的日本让人热情难却。 感谢我的AirAsia首航机HS-BBL，同时也是我的A320-216(WL)初号机。配备两具 CFM56-5B6/3发动机的A320-216，与市场上主流配备CFM56-5B4的A320-214发动机基本上完 全相同，仅差在软体设定的最大推力数值，A320-214为27,000 lbf，减推版的A320-216仅 23,500 lbf，进而降低最大起飞重量，减少机场相关费用的支付，因此A320-216绝大多数 由LCC营运，以AirAsia Group为大宗。尽管A320-216的MTOW不若A320-214，但Thai AirAsia以HS-BBL营运「台北桃园-札幌新千岁」在夏季看来游刃有余，入冬後回程是否抵 抗强劲的逆风吹拂，有待时间的证明。 Thai AirAsia於2025/6/15开航的「TPE-CTS」，旗下的3款A320ceo衍生型都实际公测过， 装有鲨鱼鳍更省油的HS-BBL，是最常出没在FD242/243的A320ceo： 6/15-18 HS-BBL A320-216(WL) 6/19-23 HS-ABY A320-214 6/24 HS-BBV A320-216(WL) 6/25-26 HS-BBB A320-216 6/27-28 HS-ABZ A320-216 6/29 HS-BBB A320-216 6/30-7/1 HS-ABZ A320-216 7/2-7 HS-BBL A320-216(WL) 7/8-9 HS-ABZ A320-216 泰亚航的「清迈-桃园-新千岁」，是继「廊曼-桃园-冲绳」和「廊曼-高雄-成田」之後， 第3条使用第五航权从台湾延远的日本航线，开航之初清迈出发的促销价仅「THB 7,620」 ，没钱有闲的玩家，会考虑外站票吗？由於每天抵达北海道的时间不定，今天（周六）的 HS-BBL得在新千岁停留较长的时间，因此停靠在没有空桥的Spot 63整备。 FD242 CNX00:05-04:45TPE05:50-10:50CTS Sat FD242 CNX00:05-04:55TPE06:10-11:10CTS Tue FD242 CNX00:05-04:55TPE06:20-11:20CTS Sun FD242 CNX00:30-05:25TPE06:25-11:25CTS Fri FD242 CNX01:15-06:05TPE07:05-12:05CTS Mon FD242 CNX01:40-06:35TPE07:40-12:40CTS Wed FD242 CNX01:40-06:45TPE07:25-12:25CTS Thu FD243 CTS14:40-18:00TPE18:55-21:45CNX Daily 文末附上本日的飞行轨迹（撷取自Flightradar24网站），久违的夏游北海道，在传统航 空的坑杀下，多亏仇人相见分外眼红的AirAsia，让谢绝红眼航班的我如获至宝。Thai AirAsia高效率的作业流程，与亲切的组员和色香味俱全的机上美馔，让手握优惠券不知 何去何从的我，动了开始密切关注亚航航线动态的念头。 以上感谢大家的阅读，谢谢。 --

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