作者KMTGG (KMTGG)
看板Aviation
标题[新闻] 立荣航空斥资逾4亿美元 再添19架ATR新
时间Fri Jul 25 14:50:29 2025
立荣航空斥资逾4亿美元 再添19架ATR新机
2025/7/25 11:30（7/25 11:56 更新）
（中央社记者江明晏台北25日电）立荣航空今天举行ATR新机采购签约仪式，双方共同签
署19架ATR 72-600全新客机的采购合约，交易金额4.37亿美元；新机预计2027年起交付、
2032年引进完毕，机队陆续汰旧换新後，2029年ATR机队将达19架，比目前多5架，增添国
内航空运能。
立荣航空今天举行「立荣航空ATR新机采购签约记者会」，由立荣航空董事长林志忠与法
国Avions de Transport R嶲ional（ATR）飞机制造公司执行长Nathalie Tarnaud Laude
共同签署19架ATR 72-600全新客机的采购合约。
交通部长陈世凯、ATR飞机制造公司代表今天共同出席见证，民航局长何淑萍等与会，展
现主管机关对离岛与东部交通发展的支持。
立荣航空指出，本次交易金额达4.37亿美元，额外保留3架航机采购选择权，加深立荣航
空国内线经营布局。
陈世凯表示，国内旅运活跃与畅旺，运能很吃紧，立荣采购新机大概会带来4成运量的成
长；交通部和民航局也要继续努力，近期已投入新台币40亿元，未来还要投入3年270亿元
，继续建构国内机场，提升安全与旅客体验。
林志忠表示，立荣航空在国内航线的市占率近6成，除了商务及观光旅客外，更是离岛乡
亲回家探亲及就医的重要运输工具，立荣航空为台湾首度引进ATR航机的航空公司，自201
2年迄今已累积13年的营运经验，新机预计自2027年开始交付，2032年将全数引进完毕。
他表示，随着机队陆续汰旧换新，2029年ATR机队将会达19架，比现今机队多出5架，可增
加航班并优化时刻，回应市场对高密度班机的期待；未来若遇天候不良或各县市有大型活
动时，也可提高机队灵活调度，因应旅客运输需求。
ATR执行长Nathalie Tarnaud Laude表示，与立荣航空延续策略夥伴关系，支持立荣航空
的扩张计划，立荣航空对ATR的新订单肯定了ATR打造能让社区连结更紧密的使命。
立荣说明，此次采购的ATR72-600客机，是目前全球最畅销的涡轮螺旋桨客机，累积交付
超过1900架，服务於200家航空公司、1300个机场及2095条航线；新机配备PW127XT新型发
动机，相较前一代提升高达3%的燃油效率，并可降低多达20%维修成本，座位数改采72人
座配置，每班机可增加3%的服务能量。
立荣航空是国内线航班最密集的航空公司，拥有16条国内航线，其中8条为独飞，每周飞
航超过700个班次，是离岛与东部交通的空中桥梁，立荣航空并推出国旅限定优惠，自202
5年7月29日起限时19天，机票最低1419元起。（编辑：张良知）
https://www.cna.com.tw/news/afe/202507250063.aspx
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 14.1.67.108 (菲律宾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1753426232.A.3E0.html
1F：推 domago: 买比租划算？ 07/25 14:58
2F：推 threejpkr01: 可以把飞机拿来飞冲绳不要飞国内吗 07/25 14:58
3F：→ threejpkr01: 与那国岛 宫古岛之类的 07/25 14:58
4F：→ cycling: 是说为什麽台湾没有人买Q400啊 Q400不是需要跑道比较短 07/25 15:56
5F：推 russ123000: ATR 量大维护成本低很多吧 07/25 16:13
6F：推 carlyu: 成本售价都变Q400低 07/25 16:17
7F：→ carlyu: 速度不是重点因为台湾很小省不了几分钟 07/25 16:17
8F：→ carlyu: *比 07/25 16:17
9F：推 ATR72: Q400算了吧，又窄又贵又烧油又停产 07/25 17:27
10F：推 Stariz0n: 楼上本人 07/25 17:38
11F：→ Stariz0n: 每天上班看到ATR看到腻了XD 07/25 17:39
12F：推 callmelanpa: 空巴又赢 07/25 18:01
13F：→ taxlaw1991: 当年B7继承大华的Q400单直接弃单 07/25 18:05
14F：推 vhygdih: ATR 买19台牌价只是777x 一台XD，另外真的不要再叫航空 07/25 20:24
15F：→ vhygdih: 公司短途买有的没, 印尼鹰航因为贪污国内买了一堆CRJ搞 07/25 20:24
16F：→ vhygdih: 到现在几乎破产边缘XD, 泰国鸟航也是耍帅Q400亏得超惨 07/25 20:24
17F：→ Wannnng: 70->72座 不知道会牺牲什麽？ 07/25 23:14
18F：推 ATR72: 牺牲椅距，30”变成29” 07/25 23:17
19F：→ styyu1281: ATR用好好的，真的没必要想东想西买Q400。 07/26 01:21
20F：推 macings: Q400都停产不只一年了 07/26 02:07
21F：推 macings: 而且Q400相较於ATR的优势是飞得快爬得高，台湾国内 07/26 02:09
22F：→ macings: 线又没这种航程相对长需要飞的比较快的航点 07/26 02:09
23F：→ taxlaw1991: Q400是整个转手 Viking(新DHC）有打算重启产线但要新 07/26 09:57
24F：→ taxlaw1991: 厂房 07/26 09:57
25F：推 js52666: 集团的ATR整个团队建起来了 干嘛大换血 07/26 23:28
26F：→ cityport: CRJ跟DASH一样..庞巴迪卖了智财没卖厂房..买家得自己找 07/26 23:47
27F：→ cityport: 厂房或自盖厂房..三菱好像是想委托庞巴迪代工重启CRJ 07/26 23:48