部落格图文版： https://pocmovie.com/blog/post/hong-kong-airlines-hx255-hx284 由於在出发前一周，才确定这次端午连假回港的安排，考量机票价格後我选择了久违的香 港航空。经过快要两年的时间，不知道近期宣布要回归「全服务航空」的港航，和之前是 否会有所不同呢？ 港航的预办登机，和大多数航空公司一样於航班出发前 48 小时开放。在回归「全服务航 空」的新闻稿中，港航有提到会在预办登机时开放更多座位供免费拣选。然而当我实际进 入预办登机系统，除了系统随机分派的座位外，其他通通都需要额外付费，打脸真是来得 又急又猛 XD 而经过尝试，如果对座位不满意可以先不继续完成报到，过一阵子再试便会被分派不同的 座位，看来这才是所谓的选择座位（误 来到搭机当天，我搭乘桃园机场捷运，大约提早一个半小时抵达机场。这两次坐港航台北 的天气都非常好，可以从机捷上眺望远方矗立的台北101。（讲得好像跟上一次隔没多久 XD） 港航的报到柜台位於第二航厦的 25 号行段，现场有依照高卡、已预办登机，还有经济舱 进行分流。 这天无论是 Check-In，还是接着的安检、护照查验都意外地迅速。期间虽然有遇到前一 位乘客的证件有问题，以及疑似有行李被送错登机门的插曲，但不到 20 分钟，我已经身 处离境区～ 当天 HX255 使用的是二航 C 区的最後一个登机门 C10。到达登机门时，等等要带我前往 香港的 B-LPX 刚刚落地不久，正在向登机门滑行。 B-LPX 的机龄为九年五个月，是一架全经济舱配置的 A321-200，内部代号 32U。这架飞 机原属海航航空集团下的另一家航空公司首都航空，在去年 12 月才加入港航的机队。 航班於 15:15 开始按座位排数登机。从椅套的设计判断，机上的座椅应该是直接沿用自 首都航空。座椅采薄型椅背设计，未配有个人娱乐系统。入座後，和前排的距离约为两个 拳头。这次旁边的中间位刚好没人，整段航程相当舒适惬意。 15:51 飞机後推，望向窗外，整排登机门除了长荣，就是同属星空联盟的韩亚航空。滑行 经过第三航厦时，感觉比起去年，航厦的结构清晰上不少。 转进跑道前，一架长荣 A321 正在进场。这天起飞後，我们先朝着台北的方向爬升，接着 在淡水河口附近回转，朝香港前进。 经过大约 15 分钟的飞行，我拿到了比上次搭港航，又更令人不知道该说什麽的飞机餐， 是一支西藏水，配上没有再烤过的鸡尾包。隔壁走道位的乘客看了看以後，直接把面包还 给空服说没关系 XD 後来有看到讨论，提到面包没有再加热的原因，是因为港航的部分客机并未配置烤箱。 而我前阵子刚好在 Youtube 看过有关香港面包的影片，里面介绍说鸡尾包其实就类似台 湾的奶酥面包。其中奶酥馅使用的奶粉，在鸡尾包中则是奶油，另外还会加入一些椰子丝 。 当天的鸡尾包口感有点偏乾，奶酥馅的甜度温和、不会过於甜腻。但在我试了其他的鸡尾 包後，发现港航这个除了没有椰子味，整体口味也和以奶油为基底的咸甜咸甜不同，更偏 向台湾的奶酥面包。 而我前阵子刚好在 Youtube 看过有关香港面包的影片，里面介绍说鸡尾包其实就类似台 湾的奶酥面包。其中奶酥馅使用的奶粉，在鸡尾包中则是奶油，另外还会加入一些椰子丝 。 当天的鸡尾包口感有点偏乾，奶酥馅的甜度温和、不会过於甜腻。但在我试了其他的鸡尾 包後，发现港航这个除了没有椰子味，整体口味也和以奶油为基底的咸甜咸甜不同，更偏 向台湾的奶酥面包。 大约又过了半个小时，机长广播说我们即将开始下降，目的地香港的天气为多云。在下降 的过程中，我们大多时候都处在云雾之中，一直到了大屿山外海，终於可以看到窗外的大 澳与港珠澳大桥。 很快地飞机降落在第三跑道，这天绕行香港南边进场的路线，距离港岛还有一大段距离。 因此即便没有天气因素，应该也无法清楚看到维港两岸的景色。 滑行往登机门时，除了快运、港航，跟大湾区「中场客运廊三结义」的机队外，远方可见 正上／下大屿山的缆车车厢。可是於此同时，飞机不知道为什麽发出持续的「哔——」声 ，一直到引擎关闭才完全停下。 我们停在中场客运廊的 215 号登机门，隔壁刚好是去年七月曾带我回香港的香港快运 B-HTH。 下机後我大约花了 15 分钟搭机场电车回到证件检查处，并走 e-道入境香港，刚好赶在 饭店接驳车发车的前一分钟压线抵达。前往饭店的路上看到香港机场外排班的的士车队真 的超级壮观，难怪之前有人拍片说要坐到博览馆，司机会那麽崩溃 QAQ 接着直接快转到两天後回台的航班， 因为上次从厦门回台，没有成功使用到 Trip.com 白金会员的贵宾室权益，所以这次的机 票一样是在 Trip 上订购，想说再试一次看看。订票的时候就有出现免费贵宾室的选项， 在订单管理页面的「升级旅程」也能随时免费加购。 然而机票没有像往常在一、两个小时内便完成出票，最後经历了价格上涨，开始担心会不 会被取消的煎熬，总算在将近一天後顺利出票。（而且还是原本购买的子舱等） 回台当天我搭乘东涌往机场的巴士，大约提早两个小时抵达机场。因为出发前刚喝了香港 限定的红豆杏仁奶忌廉星冰乐（配豆腐花），後来我就没有去用贵宾室，留待下次再体验 。（才为它煎熬了一整天 XD） 每次坐行驶机场周边路线的巴士，最期待的就是快到机场地面运输中心时，能以平常不会 有的角度近距离地看到机坪与停在上面的客机。 香港航空的报到柜台位在一号客运大楼最右边的 K 行段，现场和台北一样有按高卡、已 预办登机，以及经济舱进行分流，同时也可以透过自助报到机进行报到。 地勤：「这边已经有看到你的会员卡号了。」 由於要加注会员卡号，这天我是在预办登机的柜台 Check-In，结果先前在台北加注的会 员，看起来有直接连动到这次的航班。（去、回程我是分开预订，然後如果要自行在官网 加上港航会员，常客计画要选「海南航空 HU」） 不到五分钟後我已经完成 Check-In，接着的安检虽然人潮不少，但过程同样不用十分钟 。Btw，有注意到目前香港机场的新、旧两套安检系统都有投入服务，就看排到的动线是 对应到哪一套系统。 我在 16:05 左右到达 HX284 当天使用的 209 号登机门，此时稍後要带我们前往台北的 B-LPD 已经在窗外。这架 A320-200 的机龄为 13 年，座位采全经济舱配置，内部代号 32S。 航班於 16:48 开始登机，登机的时候没有使用人脸识别通道，而是由地勤先在座位区、 登机队伍中确认过登机证跟护照，再扫描登机证登机。 上到飞机，我距离前一排只有约一个半拳头的空间，和快运、国泰 A321neo 差不多，都 不算太理想。面前的椅袋两侧磨到露出里面的金属框，是岁月留下的痕迹。 另外，这天我後面没有坐人，本来想说可以後倾一些，没想到椅背是固定式的 QQ 17:11，机长广播因流量管制，我们需要等待十分钟才能後推。望向窗外，刚好盖在大屿 山上的云气超级可爱，像是披着件外套。 在等待的同时，Trip.com 上的预计起飞时间变为 17:49。本来想说不是延十分钟而已， 後来我们在 27 分後推，滑行到跑道旁，又等了四、五台飞机先出发，最後还真的在 47 分起飞 ，前往台北。 起飞後，先是沿着来时的路，经过大澳、港珠澳大桥。接着我们在大屿山南方回转，向着 东边爬升。这时我们已经身处云层之上，没能看到应该就在窗外的维港两岸。 和来时一样，经过 15 分钟左右的飞行，我拿到了面包还有西藏水。这次的面包，总算是 有加热过的版本啦 XD 面包烤得相当温暖，但口感上还是稍微偏乾（不知道港航的面包是不是都这样），里头有 吃到笋子、黑木耳。比起去程我会更喜欢这个面包，可是因为不知道到底是什麽口味（只 确定是素的），就叫他「唔知咩包」吧 0.0 当天我们一直飞到三芝、石门一带的外海，再回转往桃园机场降落。飞越淡水河口的时候 ，能沿着公路的灯火，一路望向双北市区的夜景。 降落後，飞机超快便滑行到我两天前才从这里出发的 C10 登机门。这天出行李的速度也 不惶多让，不到 20 分钟，我已经拿到行李，准备搭车回家。 Btw，过猪瘟检疫的时候，工作人员一看到 bakehouse 的纸袋便说蛋挞不用过 X 光机， 等等直接确认不含肉制品就好，看来应该很多人带蛋挞回来 XD 时隔快两年再次搭乘香港航空，感觉港航目前在台港线的定位是有点尴尬——和国泰、华 航这些传统航空业者的机上体验（热餐、娱乐系统、座位大小…等等）有着一定差距，同 时相比大湾区航空，在面包与选位自由度之间，我自己是更偏好能选择喜欢的座位。 我觉得港航这次的表现其实和之前相差不大，同时绝对对得起机票的价格，可是要成为「 全服务航空」还有段距离（例如光速打脸的预办登机）。期待在未来，可以看到港航不同 的风貌～ -- 部落格：https://pocmovie.com/ FB：https://www.facebook.com/PoCsMovieCollections/ IG：https://www.instagram.com/pocmovie/ --

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