消费时间：2025年/3月 图文:https://mrfatuncle.blogspot.com/2025/03/EVAAir-BR113.html 上午10:15起飞的BR113是三大国籍航空里，最早从冲绳回台北的，再前两班都是廉价航空 。先用龙腾出行在Royal Host兑换免费套餐，再去琉轮贵宾室小歇，便是早上班机的标准 路线。坐在窗边用餐，算准时间，能看到长荣BR112班机降落，也是差不多报到柜台要关 柜的提醒。 搭长荣A321-200秉持着一贯原则，在还可承受的飞行时间内，商务和经济舱又有明显价差 ，那肯定选经济舱。朋友问我是否想蹭免费升等，笑了，搭长荣这麽多年，还没被免费升 等过。倒是以前来回香港搭国泰，时常被升等。猜想这是在会员经营上的不同，自己观察 和问地勤，国泰倾向商务舱有位，就尽量帮高卡常客升等，长荣是要经济舱满，再把高卡 客推上商务舱。毕竟长途会直接划位商务舱，短途班机在没有客满下，不会抱任何免费升 等希望，尤其平日。 长荣短程低运量航点，用的多是总共17台平均机龄近10年的A321-200，内装较抱歉的机型 。商务舱采2-2配置，共8个位置；经济舱采3-3，其中37排逃生出口位和25排的位子是2-2 。这天是搭2014交机的B-16211，因为金卡能优先选位，也能免费选空间较大的逃生出口 位。我想在2029年18架A321-neo没交机前，26排、37排、38A、38K都会是我常坐的位子。 不少人会加钱选逃生出口位，如果是想相亲，A321-200机型的中段右侧R2和後段左侧L3， 通常不会坐空服。除非是多带组员，或是较长距离或有热餐的航段，才会有坐人，留意。 在前公司时，常在亚洲出差，就会特别选相亲位，那时没有人戴口罩，每趟都是怦然心动 。 有稍微留意到，逃生出口位上方的置物区，没有特别留给底下的乘客，或列特别的使用限 制，或许是一个安全隐忧 ? 在欧洲内陆搭机，逃生出口上方的置物区会特别限制留给底 下的乘客。 硬体设备虽旧，座椅空间倒是给的慷慨，华航、星宇、长荣的A321经济舱椅宽皆为18英寸 ，但前後椅距是长荣31-32英寸、华航31英寸、星宇30-31英寸。即便是在长荣的各机队中 ，A321-200在座位空间上，没有因为缺乏个人娱乐设备、充电插头、免费网路而趋於下风 。 BR113鸡肉蛋堡三明治 90分钟不到的航程，发餐和用餐都很赶，想吃东西得要保持清醒，不小心睡着就非常尴尬 。商务舱在起飞前会先确认是否要叫醒用餐，经济舱不会理会，能额外要到两杯可乐就已 不错。去程回程比较起来，比较喜欢台湾出发的鲔鱼可颂面包，BR113的三明治面包皮有 点偏硬，加上冲绳班机也可以说是学龄前的娃娃车，当天突然飘来一股浓郁酸味，实在没 办法再吃了。 机票价钱不会因为使用的机型而不同，多是取决於热销度，建议在购票时要特别留意的机 型，查询该航空的机型硬体配置。若是里程票兑换商务舱，换到长荣A321-200，肯定欲哭 无泪。 胖大叔 : ★★☆☆☆ -- ------------------------------------- 胖大叔 Mr. Fat Uncle Instagram (mrfatuncle) https://instagram.com/mrfatuncle/ 胖大叔 Mr. Fat Uncle Threads https://www.threads.net/@mrfatuncle ------------------------------------- --

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