图文阅读版 https://shinnydaily.com/2024/11/12/skymarkbc703hndcts737/ 航空公司：SKYMARK天马航空 BC搭乘日期:2024/11/7 航班编号：BC703 使用机型：B737-800(JA737R 16.4 Years) 出发机场：东京羽田HND 到达机场：札幌新千岁CTS 表定出发时间：06:45 实际出发时间 : 06:46 表定到达时间：08:20 实际到达时间：08:10 羽田机场过夜基本上还是以三航厦为主~不过一二航厦其实也有机场旅馆可以选择，航厦 接驳巴士也是24小时服务的 这次买乐桃是一时冲动(?)买了之後才发现到东京不知道做什麽 後来想想这时间点去札幌应该风景不错(事实上没有) 但搜寻发现SKYMARK(天马航空)的羽田札幌只要日币8500而已！ 而且这价格有包含20公斤托运额度了~就立刻心动下单了 SKYMARK在羽田机场使用1航厦北翼，旁边的G安检口是天马航空专属通道 报到采全自助的方式，需自己操作机器拿登机证跟行李条 搭乘日前一天会寄一封E-mail里面有各种资讯的连结(EX:运行资讯) 其中会有一个报到用的QR code连结~虽然没有中文介面但是还蛮直观好用的 机器读取资料後只需再选择要托运几件行李的选项就会吐出行李条跟登机证了 拿到登机证之後再去排托运的柜台处理完行李後就完成所有的报到手续~ SKYMARK在日本国内线中算是规模前五的航空公司 每天从羽田出发的航班数量非常多，但比较特别的是他们家没有的航点没有大阪伊丹 所以要搭他们家前往关西的话是要选择神户机场~ 过了安检之後发现那天的东京天气超棒！！可以直视富士山~~但可惜今年积雪比较晚 来到今天要搭的SKYMARK的19号登机门旁拍得更清楚了 国内线空间真的是利用到极致，可以三个登机门并排在一起 SKYMARK的设备也蛮古朴的~除了上方的萤幕之外还有用传统的翻牌式的资讯版 登机的顺序是1.需要协助的旅客2.靠窗旅客3.中间席旅客4.全体登机 清晨的羽田机场挤满了准备上工的飞机 06:23开始优先登机 06:27开放靠窗旅客登机 登机桥坡度有点陡且中间会有一个小落差 久违的737-800，上次搭是3月的德威航空 今天这架的内装配置也刚好跟那天的飞机很像(大概是有点年纪了) 座椅是深蓝色~很静谧沉稳的感觉 椅距让人十分感动得宽敞，座椅本身也算蛮软的很舒服 重点是今天中间位刚好没人！！真的很爽 安全指示卡跟机上杂志，特别的是SKYMARK的杂志是可以带走的~ 06:43关闭舱门 06:46开始後推 羽田机场早尖峰的登机门运用真的很紧凑 我们才在後推已经可以看到下一架飞机已经在旁边等候了 06:51开始滑行 才往外滑行一小圈下一架飞机已经拖进原本的停机坪了 路过一航厦就是要好好的拍个满是日航的大景~ 路过二航厦还遇到伊布彩绘777！！ 06:59进入34R起飞 天马航空 SKYMARK 737-800 羽田机场 34R跑道起飞 起飞时终於第一次看到AirDo的六尾彩绘实机… 34R起飞往北的航路根本上是空中游览东京行程(?) 从台场、迪士尼到晴空塔全部尽收眼底 而且这天近乎万里无云的天气让富士山的形状完美显现 进入北关东地区之後开始多云 然後……因为前面红眼太累外加SKYMARK太舒服的原因人就直接睡死了~~ 0758安全带指示灯亮 0810降落在01R跑道 08:18抵达停机坪 到了北海道天气跟关东真的天差地远……….直接大暴雨(冰雹也有) 不过下行李的速度是真的很快~ 人才刚走到行李转盘区就看到我们这班的行李已经开始送达 新千岁的国内线到达层在一楼，走到JR站很快只要在下一层5分钟内可以走到~ 刚好这个时段到达的人比较少，所以可以享受一下空车的时光 不过没料到的是当车子开出地下段後发现外面已经变成雪白的世界了！ 完全超出这次旅途的预期范围~~~(鞋子完全应付不了) 虽然也有点困扰但也算人生第一次欣赏到下雪的时光了 --

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