作者ahodes (宇宙护卫队)
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标题[闲聊] 热线追踪-塞机幕後 管制员吐心声
时间Wed Mar 27 15:26:19 2024
热线追踪-塞机幕後 管制员吐心声
观看次数：4,124次 2024年3月25日
桃园机场3月3日封闭南跑道，进行年度岁修，造成大规模塞机，事发後第17天，桃机公司
公布检讨报告及惩处名单，包含董事长、总经理在内，桃机共计12人遭到惩处，最重记过
两次。但在此之前，被视为空中交通管理者的「飞航管制员」，已经成为舆论焦点。飞航
管制员的工作主要透过监控、整合数据再对飞行员下达指令，包含飞机起降，甚至飞机得
在哪个高度停留，都由他们主掌，因此他们又被称作「空中交通管理者」。但本次事件过
後，有人就质疑台湾的管制员太保守，不敢拉近飞机起飞间距，来缓解塞机情况，还批评
他们是公务员心态，事实真是如此吗?采访团队采访已退休的飞航管制员，他也吐露航管
员的幕後心声。
https://www.youtube.com/watch?v=ZMO1H3BL8Xg&t=248s
心得感想:
犹豫了几天还是贴上来
(因为认为有更知道的先进可以出来讲)
个人发现:
1. 受采访的,没有一个是「现役」管制员.
2. 3:17提到「机场的设计,跑道与滑行道的相对关系」,
然後就没了??
3. SOP 究竟怎麽样? 也没讲。
4. 又是Wake turbulence、又是3「分钟」,是故意离题?
5. 最後用前管制员的诉之以情结束, 太烂了吧!!
就觉得是个很诡异的报导,
该讲话的没有、受采访的欲言之止、记者也没去追SOP,
最後流眼泪结案。
不懂这个报导的内容目的是什麽
有人被惩处，改善了什麽？还是”让我们继续看下去“
--
我们又回到了有人在固定时间上电视讲话
讲完就会生效的时代!
https://i.imgur.com/grVNJaG.jpg
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 49.216.93.169 (台湾)
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1F：推 jamesgmp: 航空从业人员多少都有心声不能讲，只能在thereads上讲 03/27 15:55
5F：→ jamesgmp: 朋友传来的，客舱组员心声 03/27 15:56
6F：推 Yijhen0525: 有太多东西不能讲吧 03/27 16:12
7F：→ Yijhen0525: 有些讲了可能会让航空公司的形象破灭之类的 03/27 16:13
8F：→ Yijhen0525: 或是一些差点就出事的也不能说 03/27 16:14
9F：→ agggininder: 航空业圈子非常小，非常容易被特定出来 03/27 16:21
10F：→ agggininder: 工作性质也不是社会大众常接触的环境 03/27 16:22
11F：推 TsukimiyaAyu: 不就跟靠背XX一样 各行各业都一样 03/27 16:53
12F：→ iqeqicq: 我们的航管没救了，请美国空军和美国海军来救吧 03/27 17:11
13F：推 JoeBurrow09: 这篇就某人7pupu觉得自己的单位都没有错找媒体来洗地 03/27 17:43
14F：→ JoeBurrow09: 版的业配文啊 恶心 03/27 17:43
15F：→ JoeBurrow09: 我没有不尊敬航管人员的意思 航管人员当然很辛苦无庸 03/27 17:44
16F：→ JoeBurrow09: 置疑 但能力不足造成场面瘫痪就是事实 03/27 17:44
17F：推 summerleaves: 以前就常单跑道作业 现在滑行道还更多 可能缺了什麽 03/27 18:23
18F：推 josephairs: 好奇好奇顺便问一下，杂鱼机长的粉专怎麽消失了呢？ 03/27 18:35
19F：→ josephairs: ？？ 03/27 18:35
20F：推 sugaryeh000: 要保守，就保守到底啊。 怎麽修跑道第二天间距就有 03/27 20:08
21F：→ sugaryeh000: 办法直接缩短一半？说好的安全跑去哪了 03/27 20:08
22F：推 hcg8xj: 下半年不是说还有一次岁修？让我们继续看下去？ 03/27 20:25
23F：推 Fegelein: 台湾管制员才拿那些钱，就别对他们那麽严格了 03/27 22:01
24F：→ p806155: 我相信台湾航管都有能力带到3-4nm，只是规则不准，至於 03/28 00:02
25F：→ p806155: 是长官的规则还是明定的规则要请板上航管看要不要出来讲 03/28 00:02
26F：→ p806155: ，毕竟带近压力更大，薪水也没有多啊，到时被长官检讨更 03/28 00:02
27F：→ p806155: 麻烦 03/28 00:02
28F：→ p806155: 越南那种双跑道距离那麽近的，都能给after landing traf 03/28 00:06
29F：→ p806155: fic, line up and wait了 03/28 00:06
30F：→ tomfly: 参考一下 03/28 07:18
32F：→ tomfly: Lyy2CtEqpxaG6Tu3e4GTe9fxeF7kCegCszjVoYvg2QfB64kcRLwMWr 03/28 07:18
33F：→ tomfly: ZVfbl/? 03/28 07:18
35F：→ captainwei: 论钱多少来决定严苛度的话，那机务对应的飞安问题也 03/28 08:12
36F：→ captainwei: 真的不用太苛求罗 03/28 08:12
37F：→ p806155: 这篇有看过啊，欧洲香港都是有名的要照着航管指令飞， 03/28 09:47
38F：→ p806155: ；至於跑道脱离时间，很多机场也有特别的HIRO；飞机慢也 03/28 09:47
39F：→ p806155: 就那几家比较常发生，重点是大家已经习惯台北就是这样， 03/28 09:47
40F：→ p806155: 今天突然给很近当然会确认 03/28 09:47
41F：推 summerleaves: 确实 机务的薪水跟大家比 就是领香蕉等级而已 03/28 09:47
42F：→ p806155: 只是整篇只觉得就是主管扛不扛做不做，要不要写小本本， 03/28 09:51
43F：→ p806155: 要不要多写HIRO，要不要发公告请各家跟上节奏，要不要改 03/28 09:51
44F：→ p806155: 善设备，我讲的主管不只是航管，整个主管机构都是，搞到 03/28 09:51
45F：→ p806155: 12人惩处不意外，但也相信有更高阶的也需要负责 03/28 09:51
46F：→ p806155: 等航管爆料为什麽那天间隔突然可以减少，是哪位长官的意 03/28 09:59
47F：→ p806155: 思呢 03/28 09:59
48F：→ summerleaves: 主管单位就是台北近场台 approach啊 没这麽神秘吧 03/28 10:08
49F：→ coolfish1103: 总是有人会拿香蕉，不想要自己人领香蕉就是找外籍。 03/28 19:51
50F：→ coolfish1103: 当所有人都是饭店高卡时，等同全部人都不是高卡。 03/28 19:52
51F：→ haru9: approach没那麽大权力更上面的长官啦XD 03/29 12:51