作者nyrnu (just a soubriquet)
看板Aviation
标题[新闻] 华航A350将启动改舱 15架/4亿美元
时间Sat Mar 9 21:46:19 2024
※ 引述《nyrnu (just a soubriquet)》之铭言：
: 标题: [新闻] 长荣启动改舱 14架77W客机将增商务舱座位
: 时间: Tue Dec 19 19:41:05 2023
: [媒体名称] [新闻日期]
: [网址]https://ynews.page.link/WfGQ7
: https://www.cna.com.tw/news/afe/202312190310.aspx
: [内文]
: 长荣启动改舱 14架777-300客机将增商务舱座位
: 长荣航斥资约200亿 升级14架客机舱、购5具发动机
: 2023/12/19 19:04
: （中央社记者江明晏台北19日电）长荣航今天公告14架波音777-300ER型客机客舱升级案
: ，以及购买5具Trent XWB97备用发动机，合计交易总金额不超过6.36亿美元（约新台币
: 199.4亿元）。
: 长荣航说明，为有效提升市场竞争力，以及2026年A350-1000引进後维持长程广体机队客
: 舱产品一致性，将安排14架机龄10年内的波音777-300ER型客机於2026开始进行改舱作业
: ；全舱座椅、娱乐系统、客舱环境等将同步升级，并因应未来市场需求，增加皇玺桂冠舱
: 座位数；交易总金额不超过3.54亿美元。
: 此外，长荣航空公告，2026年将导入空中巴士A350-1000客机，除了机身配置的劳斯莱斯
: 发动机外，另将采购5具备用发动机，以因应营运维修需求。长荣航指出，交易总金额不
: 超过2.82亿美元。（编辑：杨凯翔）1121219
: → jamesgmp: 位置，很麻烦。 12/19 21:42
: 推 lucifero: 转头看那精美的A321商务舱 XD 12/19 22:18
: 推 sj4: 现在长程商务舱 没有privacy door的都不够看了 12/19 22:35
: 推 eineFrage: 改舱算大工程吗？为什麽要等到2026年？ 12/19 22:59
: → eineFrage: 我以为就调整内装、改改座椅这样而已耶。 12/19 23:00
:
: 10几年前时,华航744*13架要改舱,估算耗资约45亿=3.46亿/每架
: 现在通膨这麽严重, 应该每架改舱都要4亿开始起跳了.
: → acomp: 长荣後续批次的77W也不算老, 再战10年没问题. A35K现在买的 12/20 07:26
: → acomp: 数量也顶多是汰换老77W 12/20 07:26
竟然没人贴, 就顺手贴一下.
https://bit.ly/3uSnlwg
https://bit.ly/48MXLX2
https://bit.ly/43dbF3y
3个重点
1. A350启动改舱计画 (USD$4亿美元/15架; (4亿*31.5)/15架=8.4亿台币/架
2. 租购1部A350备份发动机
3. 2023年全年EPS=1.13; 其中Q4= -0.02)
~~~~~~~~~~~~
华航15架A350-900型客机客舱设备升级改善案，上限4亿美元
2024/03/08 20:50
公开资讯观测站重大讯息公告
(2610)华航-公告本公司15架A350-900型客机客舱设备升级改善案之相关讯息
1.标的物之名称及性质（如坐落台中市北区ＸＸ段ＸＸ小段土地）:
A350-900型客机客舱设备升级
2.事实发生日:113/3/8~113/3/8
3.交易单位数量（如ＸＸ平方公尺，折合ＸＸ坪）、每单位价格及交易总金额:
交易单位数量：15架
交易总金额：总金额不超过美金4亿元
4.交易相对人及其与公司之关系（交易相对人如属自然人，且非公司之关系人者，得免揭
露其姓名）:
交易相对人：Airbus S.A.S
与公司之关系：非公司之关系人
9.本次交易之决定方式（如招标、比价或议价）、价格决定之参考依据及决策单位:
本次交易之决定方式：议价及比价。
价格决定之参考依据：参考市场价格。
决策单位：董事会。
10.专业估价者事务所或公司名称及其估价金额:不适用。
21.取得或处分之具体目的或用途:升级客舱设备与品质。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
果然华航也跟进北美一哥长荣了,大概不想距离长荣越来越远,
也不想後面被星宇越拉越近.
虽没写何时开始改舱,不过推测起来,应该也是跟长荣一样是2026年的事了.
也就是说, 当每架A350 用满快10年时. 开始换家俱设备.
这样一来, SAS那架租机也会同步改舱(与马航一样), 只是要排首架改舱,
还是末架改舱 ?
最後就是感谢各位常常搭华航去日本, 不过还是不够踊跃,
票价如此有感, Q4 EPS 竟然会是负的,
若再次浮现共体时艰的口号应该也不令人意外.
PS- 阿拉斯加航空舱门又自动开启了, 再次给大家一个惊吓.
737-900ER ; Portland Airport
https://www.youtube.com/watch?v=Tja8TnQfXkY
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 223.136.28.5 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1709991985.A.8CA.html
1F：嘘 manpower001: 高票价第四季赔钱… 03/09 21:47
※ 编辑: nyrnu (223.136.28.5 台湾), 03/09/2024 21:56:10
2F：推 Stan6003: 怎麽弄到EPS变负的… 03/09 21:52
3F：→ Stan6003: 当初330到底是谁决定不改舱继续撑的 03/09 21:53
4F：→ takuma: 777不一起改 03/09 21:59
5F：推 a860122004: 佛心公司 还加薪 03/09 22:02
6F：推 ttnakafzcm: 吓死我了 我以为会是优先改77w 结果是359 03/09 22:16
7F：推 lws0527: 看来有竞争果然有差，350竟然改抢先改舱 03/09 22:23
8F：推 ben811018: 第四季竟然可以赔钱也真的都不简单，等财报细节公布後 03/09 22:24
9F：→ ben811018: 就知道是哪了 03/09 22:24
10F：→ lws0527: 333、77W表示…? 03/09 22:24
11F：→ lion1227: 改350？！ 03/09 22:35
12F：推 ahodes: 看来星宇给的压力很大,也代表星宇只有两年的时间. 03/09 22:37
13F：推 asxc530530: …. 03/09 22:42
14F：推 lions402: 挖赛 华航怎麽啦 03/09 22:43
15F：推 JuKKing: 看来777要成为下一个333了 03/09 22:47
16F：推 weijinsusu: 星宇的压力一定有，321neo就是一例，华航359的产品本 03/09 23:15
17F：→ weijinsusu: 来就不弱了还能怎麽升级 03/09 23:15
18F：推 allenchtw: A330看来要烂到等787进来了 03/09 23:18
19F：推 skyteam55535: 但777不是自有机不被优先改舱好像不意外 但333也该 03/09 23:18
20F：→ skyteam55535: 改个3-4架放松山羽田这样的航线吧 03/09 23:18
21F：推 wdnm3444: 359竟然改舱 333惨不忍睹的教训很深是吧 03/09 23:19
22F：→ coolfish1103: 票卖太贵的下场吗？纽澳欧感觉Q4载客率都不是很好。 03/09 23:20
23F：→ coolfish1103: 不过359改舱是代表77W会被换掉吗？359比较新耶... 03/09 23:20
24F：→ coolfish1103: 还是要把同业最佳的 PY 从 2-3-2 改成 2-4-2 XD... 03/09 23:21
25F：推 ttnakafzcm: 779应该还有机会吧 03/09 23:21
26F：→ coolfish1103: 然後333不会改了啦，他们会陪伴天龙国到最後一刻。 03/09 23:24
27F：→ coolfish1103: 359要改有很多地方可以改啊，商务那个小到不行塞脚 03/09 23:25
28F：→ coolfish1103: 、会一直被膝盖踢到的桌子，然後平躺腰会空的椅子.. 03/09 23:26
29F：→ coolfish1103: 同时肩膀会跑出椅背，变成左手上靠右手悬挂的状态.. 03/09 23:27
30F：→ coolfish1103: 经济舱前面几排那用不到的亲子卧舱也可以顺便拆了。 03/09 23:30
31F：→ ERA90: 333已经错过了改舱的时间了，就丢松山凑合着用到退役吧 03/09 23:56
32F：推 DoutzenKroes: 350改舱考量产 03/10 00:08
33F：→ DoutzenKroes: 品 03/10 00:08
34F：→ DoutzenKroes: 一致性，应该可能会参考789的设计 03/10 00:08
35F：推 Renoir: 欧澳载客率惨跌还敢卖那神鬼价格 03/10 00:23
36F：推 cityport: 这次改舱肯定有门了吧，世界趋势 03/10 00:34
37F：→ cityport: 组员也轻松，门关起来就不用硬要四目相接 03/10 00:38
38F：推 ting445: 反观330... 03/10 00:41
39F：推 ttnakafzcm: 别再330了 要退了 别花钱改 03/10 00:43
40F：推 LewisRong: 目前政策是333就撑到新机来直接淘汰 不会改舱了 03/10 00:59
41F：推 CHRush: 333还改仓就是浪费钱而已 改没几年就被远航条款弄退了 不 03/10 01:26
42F：→ CHRush: 划算 03/10 01:26
43F：推 Cedef: 其实我觉得最有感的应该是吧USB全部改成TYPE-Cpd... 03/10 01:42
44F：→ cityport: 333不如给免费wifi还比较实际 03/10 02:26
45F：推 kimi255085: 听闻是919排第一架改 然後2026才会开始改 03/10 02:38
46F：→ taxlaw1991: 不负责任乱猜A359/35K增备单不远了 03/10 03:47
47F：推 nelsony1216: 333的C check做那麽多轮 算了吧问题一堆…… 03/10 03:55
48F：→ driver0811: eps是负？不赚钱不会倒乱花钱才会 03/10 08:54
49F：→ AH977: 欧洲去程几乎不能载货还有也不能全部座位售票 03/10 09:48
50F：→ seangakki11: 330拜托直接退休那萤幕太精美不敢相信2024年了 03/10 12:51
51F：推 ctrlid3659: 何不如改333然後再战10年 03/10 13:23
52F：→ captainwei: 一堆人整天在那边喊要改33真的很有事，就要退了（摊 03/10 16:12
53F：→ captainwei: 手） 03/10 16:12
54F：推 pttshian: 333万年不改… 03/10 16:16
55F：推 studentlove: 350...还很新阿 要改什麽= =? 03/10 16:28
56F：推 Gerritcoil: 333已经错过改舱时机了 现在就是待退 03/10 16:28
57F：→ qwe753951: 感觉77W会步上333後尘，後继机迟迟不决定老飞机惹人嫌 03/10 16:52
58F：→ odkmse: 比华航333自有机还老的长荣332都没改舱,说要华航333改舱的 03/10 16:57
59F：→ odkmse: 是嫌钱太多吗 03/10 16:57
60F：→ abyssa1: 长荣A332已经退到剩两架在飞，B16312都没排班了 03/10 17:14
61F：→ abyssa1: 想搭也不容易（主要都PHN/CEB) 03/10 17:14
62F：推 pegaso: 长荣333都装WIFI了 华航就是要继续混到底啊 03/10 18:29
63F：→ taxlaw1991: BR的333比华航的年轻多了 现在CI的333什麽都不做才对 03/10 23:00
64F：→ taxlaw1991: 做什麽都用不了多久变钱坑 03/10 23:00
65F：→ taxlaw1991: 不废除26年条款 改舱时机错过就是浪费 03/10 23:01
66F：推 hcg8xj: 早点计画也是好事，不然最後又人厌 03/11 01:11
67F：推 kugh2005: CI比较奇葩的是的是新舱的333退掉留旧舱333吧 03/11 18:09
68F：→ odkmse: 先退掉的333都是租约到期不续租,变成高雄只能用32Q跟738挡 03/11 18:35
69F：→ odkmse: 桃园班用77W跟359先挡 03/11 18:35
70F：推 kabor: 怎麽才用几年就改舱 03/11 18:47
华航 A350 改舱之前 (likely EIS in 2026),
可以先看一下即将上线推出的国泰航空777-300ER 全新客舱
https://www.youtube.com/watch?v=zvm1-hMqX-k
※ 编辑: nyrnu (36.228.181.37 台湾), 03/11/2024 22:26:47
71F：推 russ123000: 希望可以有平板架，自己的平板比机上萤幕好用多了 03/12 01:51
73F：→ kugh2005: 华航333真的是破的可以，想用镜子挤个痘痘发现上面满满 03/12 10:21
74F：→ kugh2005: 的刮痕 03/12 10:21
75F：推 rong58: 豪经舱从2-3-2改成2-4-2 03/12 20:53