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▲ 衣索比亚航空发生离谱事件。(示意图/取自Ethiopian Airlines粉专) 记者陈宛贞/综合外电报导 衣索比亚航空ET343航班15日从苏丹飞回衣索比亚,应该开始降落时却与塔台失联,没想 到竟是因为2名机师在3.7万英尺高空同时睡着,直到系统发出警报声响才终於醒来,这时 飞机早已脱离原本的轨道。 根据《每日邮报》,当时这架波音737客机正从苏丹首都喀土穆飞往衣索比亚首都阿迪斯 阿贝巴,本应开始降落阿迪斯阿贝巴国际机场(ADD),航空交管单位却无法联络上机师 ,直到飞机自动驾驶系统停止并发出警报,他们才从睡梦中惊醒。 2名机师醒来後设法安全降落,奇蹟般地没有造成任何伤亡。航班追踪数据证实这起事件 ,可见飞机一度飞离路线,直到机师醒来後掉头,重新尝试降落,着陆後在跑道上停留约 2个半小时後进行下一趟飞行。 https://www.ettoday.net/news/20220819/2319925.htm?ercamp=hot_news [心得] 这也蛮扯的,这是自动驾驶的厉害吗 这样机师会遭到什麽惩罚?这可是严重的飞安安全欸 过去有类似这样子的事情发生吗 --



※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 123.192.240.141 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1660904472.A.5BD.html ※ 编辑: zkow (123.192.240.141 台湾), 08/19/2022 18:21:20
2F:→ miname: 其实随便找就一堆,今年4/30义大利航空也干过 08/19 18:34
3F:推 kerrboy2001: NW188 08/19 19:53
4F:推 hahananav: 义大利航空睡着的那个机师後来被辞退 08/19 19:56
5F:嘘 coon182: 洗文仔又回来了 08/19 20:08
6F:推 domago523: 高空是不是有缺氧 上飞机很容易睡着 08/19 20:42
7F:推 jailkobe5566: 没差啦,非洲人的命本来就不值钱,除非上面有美国人 08/20 10:11
8F:推 soonga: 不记得波音有自动驾驶自动解除功能,有待查证。 08/20 19:14
9F:推 Yijhen0525: 两个一起也太夸张 08/21 08:56
10F:推 c52chungyuny: 这就是controlled rest的盲点。有时候看隔壁睡超香 08/22 03:06
11F:→ c52chungyuny: 自己也会想睡。而且这家以过劳闻名。之前不是飞长途 08/22 03:06
12F:→ c52chungyuny: 不想派三个所以派两个然後用超高cost index 08/22 03:06
13F:推 domago523: 窄体客机航程有派到3位机师? 08/22 11:28
14F:嘘 LeMirage2000: 想问个,要准备降落程序时,机长都没跟机组员联络 08/23 08:12
15F:→ LeMirage2000: ,或者指示,机组人员都不会觉得怪怪的吗? 08/23 08:12
16F:推 domago523: 机组人员又不知道何时下降 航管才知道好吗 08/23 08:50
17F:→ king310184: 痾机组当然知道什麽时候该下降啊d大是在说什麽啊 08/23 13:10
18F:→ king310184: 而且派遣几名跟广东窄体客机无关,跟飞时有关,d真是 08/23 13:14
19F:→ king310184: 外行又爱乱讲.. 08/23 13:14
20F:推 domago523: 楼上内行人请解释飞机何时能爬升下降 08/24 06:10
21F:→ domago523: 窄体客机能飞到广体航程?内行人麻烦解释一下 08/24 06:12
22F:→ king310184: 我私讯你吧... 08/24 12:33
23F:推 domago523: 感谢楼上指教 我以为航管才是主因 08/24 13:16
24F:推 domago523: 对窄体客机派遣也不是很了解 感谢您详细解说 08/24 13:18
25F:→ king310184: 别客气别客气,彼此讨论讨论而已 08/24 13:37







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