请欣赏图文并茂网志版： https://tn92.pixnet.net/blog/post/348716137 ----- 以下为PTT纯文字版本 ----- 这个毕业旅行的系列里，我会分享34趟航班，20座机场，11家不同的航空公司的飞行记录。还没有看系列序文的话，请点此前往： https://tn92.pixnet.net/blog/post/326250237 毕业旅行来到第三趟航班，并也正式启程。当天出发後就会一直在国外待54天才回新加坡。途中虽然会经由新加坡转机两次，但也都是「过家门而不入」的概念。人生中第一次离开自己的国家那麽久，出发前整理行李时还真有点措手不及。这趟将搭乘国泰航空的A330-300经济舱，跟一位大学好朋友一起到香港、高雄自由行。 『Cathay Pacific 国泰航空 CX710』 注册编号：B-LBE 机型：A330-300 出发地：新加坡樟宜国际机场 (SIN) 目的地：香港国际机场 (HKG) 日期：2016年05月01日（星期日） 预定出发／抵达时间：0800h (UTC+08:00) to 1200h (UTC+08:00) 实际出发／抵达时间：0751h (UTC+08:00) to 1146h (UTC+08:00) 预定旅程时间：04小时00分 实际旅程时间：03小时55分 飞行航程距离：1,587 miles / 2,554 km 舱等：经济舱 Economy Class 座位：42A (靠窗) 当天早上我在表订出发时间两个小时左右抵达樟宜机场。因为时间还早，机场航厦里的人潮还不多。 我跟朋友在大约五分钟後直接於国泰报到柜台碰面。 虽然国泰有自助报到机但我还是跟他一起走到了马可波罗会员的报到柜台，请地勤人员办理报到手续。其实也只是因为想拿印有国泰标志的纸本登机证。地勤人员很快就帮我们处理好报到手续，并通知我们国泰当时在樟宜机场第一航厦使用的是Dnata经营的贵宾室。 这篇飞行记录会稍微短一点，其中有两个原因：(1) 前一晚因为整理50几天的行李所以最後只睡了三个多小时… (2) 因为我第一次跟这位朋友搭飞机，所以我就尽量没有在机场里到处一直停下来拍照。 不过第二个原因也就只适用於这趟航班的记录，因为下一班机我又航空迷上身，恢复了到处拍照的「好习惯」他也知道我是航空迷，所以也不意外～ 从樟宜机场出境，使用自动通关速度非常快。一眨眼，我们人就已经到了Dnata贵宾室里。 这是我第二次到访这间贵宾室。基本上我还蛮喜欢这间贵宾室的，唯一缺点就是它规模不大所以下午或晚上尖峰时间时可能会客满。不过就算在人多的时段，这里大多数时候还是挺安静的。 吃早餐前先稍微看看几张贵宾室的照片。 当天早上这间贵宾室里提供的餐点选项还蛮有限的，下图中两个盘子基本上就概括所有的选项了。而且食物也没有很好吃… 比较特别的是贵宾室里还有额外供应墨尔本咖啡品牌Hudsons Coffee的咖啡。1998年於墨尔本创立的这间咖啡品牌目前大多数分店都在澳洲境内，并在2009年由阿联酋航空集团 (Emirates Group) 接手经营。 他们的咖啡我个人不觉得非常好喝，但能在贵宾室里喝到「较高档」的咖啡也是不错啦。 贵宾室里的无线网络连线速度颇快，要办公、看影片等应该没有大问题。 我们在表订登机时间五分钟前离开贵宾室，但走到登机门的时候，发现大部分旅客都已经登机了。候机室也已经空空的。 这就是当天执飞CX710往香港的飞机，机身编号B-LBE的A330-300客机。这架飞机前一天晚上7pm左右就已经以CX735从香港抵达新加坡，然後在樟宜机场过了一夜才飞回香港。不知道为什麽国泰航空没有安排让这架飞机直接执行晚上回香港的航班，而是愿意花地停费用让它在新加坡过夜。 这次应该是我第一次搭乘国泰A330-300经济舱。 当天选择坐在最前段的经济舱。机舱里的这个部分不大，只有四排28个座位，当天完全坐满。 A333经济舱的一切都比他们家的B773好太多了。椅距、座位舒适度、娱乐系统萤幕等，全都胜过B773较老旧的那款经济舱。 来看看椅背… 该款座椅的个人萤幕虽然并不能调整角度，但萤幕的解析度与灵敏度都很棒。 萤幕旁有个衣服挂钩，而萤幕下方则设有USB插槽与置物空间。我那时候使用的iPhone 6 Plus也可以很轻易地放进去；是个设计非常好的收纳空间。 座椅本身以蓝色系为设计基础，并也设有一个躺起来很舒适的可调式头枕。我在这班机上小小的眯了一小时左右，睡得很好～ 7.46am，机舱门关闭 出发前，机长进行了一段欢迎广播。 起飞前，娱乐系统还没被开启，萤幕上只有飞行地图。不知道为什麽有些航空公司的娱乐系统都要等到起飞後才可以开始使用。 7.51am，提早後推出发 下图中远处有架新加坡航空的货运用B747F货机，这款货机也是新加坡天空中仅剩的空中皇后机型，大概在几年後也会逐渐淘汰。 当天滑行过程中本来想拍拍飞机，但最後只拍到了这架厦门航空的B737-800，机身编号B-5308，从新加坡经由厦门飞往天津的班机。 滑行往02C跑道途中。 我们那班机虽然提早了不少出发，但最後也在25分钟左右才起飞。 以下是起飞的影片。8.16am起飞後，因为当天天气还不错，我们很清楚的可以俯瞰马来西亚柔佛。 这个时候娱乐系统终於可以用了，我选了一部韩国电影《赎命铃声 The Phone》来看。 这是一部还蛮紧张的犯罪主体悬疑片，因为剧情复杂需要非常专注观看，所以还蛮适合在飞机上看的，可以让时间过得比较快。 起飞後约半小时，空服员先发了一杯饮料与一包湿纸巾。 喝完饮料後，我起身到洗手间走走，拍照记录一下。 这班机上洗手间里备品除了洗手液以外还有护手霜跟脸部保湿霜。 9.12am，上餐！此时大概是起飞後一小时。 我跟我朋友俩都选了培根义大利烘蛋 (frittata) 的选项。主餐里的材料从烘蛋、薯饼、培根到番茄等… 每一样都好吃！所以当天早上从新加坡上的餐点可以算是出乎意料的好吃 同样在餐盘上的玛芬蛋糕我就没太多印象了，大概口味很普通吧。 最後还有水果与优格都不错，水果蛮新鲜的，优格则是很普遍的明治Meiji 优格。我朋友不喜欢吃，所以我就多了一份优格。 吃饱後肚子好撑，於是又到了散步时间。 可以看得出来这班机的载客率很高，几乎没有空位。 回到位子上，我把电影看完然後就眯眼补了一下眠。这时大约还有1.5小时的飞行时间。 一小时後，机长再次进行飞行资讯广播，在广播里提到：目的地香港的天气为多云，气温是摄氏25度。 11.15am，安全带指示灯再度亮起，我们准备要降落了。 下降过程中，我们飞过了当时正在兴建中的港珠澳大桥。当时大家都很好奇也很期待这座大桥开通後，会给香港、珠海、澳门地区的交通带来怎样的便利。但几年後的现在，尤其是在疫情当下，港珠澳大桥的使用率仍然未达到预期水准。 下降过程与降落在香港机场的影片 落地後第一个拍到的是联合航空的B747客机，他们的B747客机已经於2017年底全数退役。 然後是菲律宾航空的A330-300。我对菲航这款客机印象不是很好… 详情可以参考这篇文章。 接下来这架华信航空的E190，机身编号B-16828，当天执飞KHH-HKG-TNN-HKG-KHH，班号分别是AE981、CI7868、CI7867、AE986。「台南～香港」的航线其实是华航的班机，有时候华航会派飞自家的B737-800，但当天应该因为载客率不高所以由华信航空代飞。 香港机场基本上就是亚洲拍飞机的最佳地点之一，接下来又看到了南非航空的A346与蒙古航空的B738，分别执飞由约翰尼斯堡与乌兰巴托飞抵香港的班机。 从新加坡到香港的完整航线。 我们在11.46am提早抵达香港机场停机坪。 当天还注意到另外特别的一点：飞机抵达停机坪後，个人萤幕上显示了「请拉下遮阳板以保持机舱内温度」的信息。虽然没有广播，但我发现大多数人都有照着指示做。 但看起来商务舱旅客好像没看到一样的讯息 当天下飞机後我们就用很快的脚步快速走往证照查验，途中经过了不少慢慢在往同一个方向前进的旅行团。也还好我们成功「超越」这些旅行团，才能够在不到十分钟内就通过入境证照查验。要不然可能就要排队排很久了。 本以为可以迅速领回行李然後直接去搭机场快綫，但後来却在行李转盘资讯板上的「行李现况」看到了「延误」两个字。 然後就在那里等了半小时，感觉好像刚才「插队」结果「做错事」被罚站... 终於在12.25pm通过海关来到入境大厅。 这次选择搭乘快速又方便的机场快綫列车到九龙站，然後转搭免费的「机场快綫酒店接驳巴士」直达饭店门口。 机场快綫九龙站的饭店接驳车候车室。 总结：国泰的A333经济舱比起B773的旧款经济舱座位来得舒服多了。也因为这样，这次的国泰经济舱经验其实很不错。这趟旅程的回程 (香港-新加坡) 航班就是由B773执飞，到时候再来分享该机型的经济舱搭乘体验。 下一篇文章让我们一起来怀念已经走入历史的港龙航空，从香港飞往高雄。 撰文日期：2022.01.19 取材日期：2016.05.01 -- 欢迎参观『Fly From Changi 樟宜机场起飞！』 「部落格」http://tn92.pixnet.net 「YT频道」https://tinyurl.com/kevinkellie 「FB专页」https://www.facebook.com/flyfromchangi/ 请多多指教! --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 122.11.212.25 (新加坡) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1642581665.A.0A6.html ※ 编辑: kevintan (122.11.212.25 新加坡), 01/19/2022 16:41:45