大家好！ 再跟各位大大分享一篇几个月前写好的飞行纪录。 这篇文章所记录的旅程已经是大概一年多前的事了， 当时搭飞机的时候并没有拍多少照片， 所以文章中「废话」就多了一点， 请各位大大多多包含！(: 此外国语书写能力不到位也请多多见谅！ 这次的飞行也是笔者的A380初体验， 但在搭上飞机之前却完全不知道自己的航班是以A380执飞。 迷迷糊糊的就这样踏上了一架巨无霸客机！ 请点选URL前往图文网志版本： http://tn92.pixnet.net/blog/post/131965949 ----- 以下为PTT纯文字转贴版本 ----- 12月退伍後， 离Kellie出国去到澳洲墨尔本读四年大学，还有大概两个月左右。 因此，从台湾回新加坡以後（其飞行纪录与简短的游记可以参阅这篇文章）， 跟她去了马来西亚两个礼拜，然後又到印尼民丹岛玩了2天1夜。 两个月说真的好短... 很快的，就到了她要出发的那一天了。 虽说2013年2月16日，Kellie理应正式成为一位外国游学生。 但在这一天到来的几个月前， 笔者硬是把我们俩「离别的日子」往後推了几天。 偶然的，这也就造就了我们俩能一起体验： 首次飞到一个「亚洲以外」的国家会是个怎样子的经验。 每年都会坐飞机回台湾的我， 这次终於有机会踏进地球上的另一个洲了！ 话说，当时决定要跟着Kellie一起去的时候， 对航空业并还没有多少研究。 纯粹只是个「觉得坐飞机真的很好玩」的人而已。 那时候，Kellie告诉笔者她的班机资讯以後， 笔者就照着她给的资料在某个旅游网站上订好了单程机票。 之所以没有乾脆订来回票，现在回想起来，应该是因为想省钱吧！ 最後决定：去程搭澳航，回程就转搭两家不一样的廉价航空。 因为成功地剩下了几百块新币， 笔者便很高兴地开始期待着这第一趟的澳洲之行。 『Qantas 澳洲航空 QF10』 注册编号：VH-OQB ("Hudson Fysh") 机型：A380-800 出发地：新加坡樟宜国际机场 Singapore Changi International Airport (SIN) 目的地：澳洲墨尔本图拉马林国际机场 Melbourne Tullamarine International Airport (MEL) 日期：2013年2月16日（星期六） 预定登机时间：1950h (UTC+08:00) 预定出发／抵达时间：2050h (UTC+08:00) to 0725h (UTC+11:00) 实际出发／抵达时间：2110h (UTC+08:00) to 0755h (UTC+11:00) 预定旅程时间：07小时35分 实际旅程时间：07小时45分 飞行航程距离：3,764 miles / 6,057 km 期待归期待，就算是要飞行， 一想到长达四年的「远距离恋爱」就这样很真实的要开始了， 心中难免还是有点不舍与感伤。 就这样，2月16日一转眼就到了。 Kellie跟笔者大概是第一次坐飞机有那麽多人去送机吧！ 当然，主角是她～ 很快地把她那「一大堆」要带去澳洲的行李给托运後， 我们跟所有来送她的人拍了好多照片。 过後，就进入管制区了。 （现在想起来会有点懊恼，如果那时候我就有在机场里东拍西拍的习惯， 这些飞行纪录可能也可以写得更精彩一点。不过，现在才开始也不会太晚啦。） 过了海关後，我们很快地就已经坐在候机室内等候登机。 话说，那时候我们还在想着： 奇怪，怎麽会有那麽、那麽多人在候机室里。 但也没想太多，开始登机後没一会儿就坐在位子上了。 起飞前我们拍了张照片。 後来，在听到安全示范广播说道 “Today, you are travelling in a Qantas A380...”， 笔者才赫然发现原来自己正坐在一架让全世界为之疯狂的巨无霸客机A380！ 哈哈，好笑吧？ 就算不是航空迷， 有些人也会为了体验A380而特地选择A380的航班。 但笔者当时却纯粹只是「为了陪女朋友」而选择了这个航班， 然後误打误撞的便成为了我的「A380初体验」。 知道自己「置身何处」以後，马上对这架飞机产生了很大的兴趣！ 东看看西看看， 发现澳航A380的AVOD可以看到机尾摄影机「同步转播」的影像後， 就盯着前面的萤幕看着这个庞大的物体如何飞入空中。 没记错的话，VH-OQB在跑道上加速了好久， 花了蛮长一段时间才终於起飞。 难怪世界各地的机场为了A380都要来个大翻新： 加长加宽跑道、整修滑行道、新建登机桥等。 这其中， 让我感到蛮骄傲的就是樟宜机场应该是最先把这些都做好的机场之一， 成了世界上其中一个最先有A380起降的机场！ A380首航5年後，笔者终於有机会能够搭乘， 而且还是在事前完全不知情的情况下，真的还蛮值得回忆的！ 为了要让旅客们能够早点休息， 新加坡飞往澳洲的「红眼班机」基本上一起飞後就会快速的开始送餐服务。 笔者至今搭乘过不少趟澳航班机， 对於这家航空公司的飞机餐颇有好感！希望能够维持下去！ 笔者选择了牛肉餐，初次品尝澳航的飞机餐，吃完了以後感觉真的很赞！ Kellie选的是鱼肉餐。 没记错的话，马铃薯看起来虽然不是很可口，但也蛮好吃的！ 另外，虽然笔者虽然没有照片为证， 但根据我「还说得过去」的记忆力， 澳航A380的椅距其实还蛮「惊人」的。 在这里所说的「惊人」，是个贬义词。 挤得要命！这一趟跟Kellie两个人一起飞还没什麽感觉， 下一次A380的飞行时， 我确确实实的体会到了超级大飞机里的椅距并不一定超级好。 卖个关子，这一段故事，下一次再说给大家听。 澳航无论是在国际线或澳洲国内线上，早餐基本上都好像是长这个样子的。 （更正：澳航在许多国际线与笔者所搭乘过的国内线航班上， 早餐都是长这个样子的。 不过如果是比「新加坡SIN－墨尔本MEL」还长的国际线上， 早餐也有可能会很丰盛！ 有兴趣的朋友们可参阅「延伸阅读」的第二篇文章！） 这趟航班上的早餐则是简简单单， 中间的面包种类会在不同的航班上有些许变化，但都很好吃！ 这一班机上吃到的优格是新加坡处处可见到的日本品牌。 送完早餐以後， 空服员会在走一趟提供咖啡或茶。 澳航的咖啡我还未尝试过，但茶就普普通通吧。 早餐吃饱了不久，太阳就露脸了。 之後也差不多快要降落了， 下面这张照片就是我前面提到的「机尾摄影机」。 我们俩本来很天真的以为接下来的几天会有时间当个tourist到处走走， 所以在飞机上也有用个人屏幕看了一下墨尔本的某些景点。 说到这儿，我稍微提一下澳航的IFE。 新版的萤幕较宽，旧版的看起来就是... 「有点旧」。 过些时候让笔者会透过澳航A330的飞行纪录来比较一下给大家看。 撇开萤幕的宽度先不谈，影片与音乐的选项都还不错。 但就是敌不过澳航的Partner：阿联酋航空。 降落前让我们来谈谈澳航A380的命名过程吧。 当天执行QF10任务的是澳航A380机队的「二哥」， 名为“Hudson Fysh”。 每一架A380都是以对澳洲航空史上有巨大贡献的人物来命名， 其中因为QF32事件而出了名的VH-OQA用的是“Nancy-Bird Walton”： Walton是澳洲首位女性民航机师。 A380机队的「二哥」则是以澳航其中一位创始人Fysh的名字命名： Fysh跟澳航则有着十分密切的关系，他不但是创始人之一， 而且还曾担任这家航空公司的会长与执行长。 所以说起来， 把澳航现役12架A380的名字背後的故事研究一下就可以更加的了解澳洲航空业的历史哦！ 找一天有时间的话，我可能会找资料来看看。 VH-OQB平稳的降落於墨尔本机场後， 我们便赶紧去入境柜台排队出关。 澳洲海关也是另一个出了名需要排队排非常久的国家， 过後在领了托运行李以後，还得在申报柜台前排多一次队； 别以为跟台湾一样走「免申报」通道就行了。 在澳洲，他们的移民署人员会根据你的入境与申报表， 再加上种种不同的理由来决定是否要检查你的行李。 笔者有一次就「不幸的被选中」： 两位澳洲海关人员一同检查我的所有行李， 就连钱包里的每一张卡片跟钞票他们都不放过。 实在是太仔细了。 由於Kellie在入境表上填写「预计停留澳洲天数」长达9个月， 我们在前往申报柜台之前就已经几乎肯定会被「抓」去查行李。 果然，整个排队加行李检验的过程就耗费了我们多一个小时的时间。 在花了好长的一段时间後，终於出关踏进了墨尔本机场的入境大厅。 因为当天正逢来自世界各地的学生放完暑假 （澳洲年底放的是暑假，年中则是寒假）回墨尔本准备开学， 从海关柜台到机场的入境大厅几乎都塞得满满的。 我们这样排了一整个早上的队以後， 已经错过了之前就约好的大学接送巴士， 下一班还要等一个多小时。 在班机降落於墨尔本大约四个多小时过後， 我们终於到了Kellie的大学。 当天墨尔本的天气非常、非常炎热， 搭了一整个晚上的飞机後还要顶着大太阳在墨尔本郊外的街道上， 拉着行李走着，现在回想起来应该是笔者出国最累的一次。 在大学宿舍办公室领了Kellie宿舍的钥匙以後， 我们花了好一段时间才终於找到她的宿舍大楼。 墨尔本的天空，几乎一朵云都看不到。 虽然说澳洲的空气似乎真的很清新、乾净， 但烈日当空，实在是没有很想待在室外的意愿。 折腾了都不知道多久了以後，我们终於在下午2点多把行李都搬进她的房间。 飞行纪录告一段落之前， 让各位看看去年（2013年）Kellie在墨尔本住了4个多月的宿舍。 这些看得出来像是30-40年前就盖好的宿舍吗？还是，感觉更旧... 『初次到访墨尔本－Day 1』 接下来，就让笔者稍微的讲述一下这2天2夜的行程 （第3天一大早就搭飞机回去啦，详情可继续阅读下一篇飞行纪录）。 东西都放好後，我们背着重新整理好的背包， 从大学的宿舍出发， 本来准备要搭公车前往事先就订好的motel，但是... 当天是星期日啊！！！ 公车不是“No Service”就是班次少得可怜。 这下糟糕了，3公里的路... 怎麽办？ 只好用走的吧... 其实平常走个3公里的路没什麽大不了的，只不过是流点汗而已。 但如果场景换成墨尔本夏天的午後... 笔者强烈建议各位绝对不要尝试。 再加上，我们从早上8点下飞机到现在已经快下午3点了都还没有休息。 过了一个又一个马路... 终於... 到了！ 洗了澡以後，赶快休息一下。 享受着夏日里非常珍贵的冷气... 但是，从凌晨在飞机上吃的早餐过後， 到现在快3点半了，我们什麽都没吃。快要饿扁啦... （当下真的很後悔没有租车！） 不过，我们还是没有忘记要拍照。 毕竟生平中第一次到南半球来，总得留些回忆吧！ 路上看到了「唯一」的餐厅... 麦当劳。 就吃吧，我们有得选吗？ 不过话说回来，澳洲的麦当劳好像比较好吃耶。 第一次到澳洲，在墨尔本的第一天就这样过了。 晚上多亏有Kellie的一位学长载着我们去吃晚餐， 并到大卖场买些日用品，我们才喘了口气。 终於，晚上睡觉的时间总算来了。 赶快休息啊，明天一大早又要外出去干活儿帮Kellie继续「大采购」。 『初次到访墨尔本－Day 2』 有了前一天「惨痛」的经验以後，我们第二天出发前， 就用维多利亚州公共交通时刻表的app把公车与捷运的时刻都查清楚， 才敢踏出motel。 有机会到访墨尔本的朋友们， 笔者都会建议您在手机上下载这个app， 随时都能掌握维多利亚周内的火车、捷运、电车与公车的时刻表。 不要犯下了跟我们一样的「大错」啊！ 有了时刻表的app，一切都好太多了。 虽然还是嫌郊区的公车班距有点逊... 但，总比用走的好吧！ 以下左图是墨尔本郊区里常常可以看到古色古香的「捷运站」， 其实真的说起来比较像是铁路车站。 更何况，这里的捷运、火车使用的都是宽轨距列车！ 因为轨距1,600mm，墨尔本的捷运车厢内一看就是宽很多。 （比较一下：台北捷运轨距1,435mm、台铁轨距1,067mm。） 右图则是我们在Clayton市区吃早餐的Cafe。 有点「澳洲式」的早餐，比麦当劳好吃多了！ 填饱了肚子以後，便搭乘捷运一路前往市区的Southern Cross车站换车。 目的地是当时墨尔本大都会区里的唯一一间大创百货门市！ 还记得路途好遥远啊，坐了两趟捷运和一趟电车才终於到达目的地。 Southern Cross车站除了有大约四个月台供好几条不一样的捷运路线使用， 其余的都是区域、城际列车的始发站。 最远的还有「往雪梨」的超长途列车。 不过，在澳洲大城市间，铁路路网并没有很大的通勤功能， 多数好像都是观光客在使用。 从墨尔本搭飞机到雪梨甚至还有可能比搭长途列车的普通车厢便宜， 应该没有太多人会选择搭火车吧。 （注：长途列车墨尔本到雪梨需要11个多小时， 飞机飞行时间则大约1个半小时。） 澳洲的其中一间超级市场， 当地人民如果办一张Welcome Rewards的会员卡， 还可以累积澳航的点数。 Kellie就有一张，一年多来帮笔者累积了几百点。 不过她现在在学校附近租的套房附近没有Woolworths， 所以都比较常在其他超市采购， 如果单靠偶尔在Woolworths买日用品的点数是绝对不够让笔者换飞机票的！ 另外，墨尔本也有很多亚洲人。 所以各大购物中心内都可以看见跟下图类似的「亚洲商店」。 里面卖蛮多我们都很熟悉的商品， 但价格也就... 不是很经济实惠啦。 不太计较的话，在澳洲当然还是用澳洲的东西比较便宜！ 该买的都买完了、该逛的也都逛完了， 我们便拎着大包小包的「战利品」回到Clayton。 这下子，笔者跟Kellie的远距离恋爱就真真正正的要开始了。 现在在撰写这篇文章时，虽然已经很习惯了， 但还是无法忘记去年在机场真的要离别的那一刻。 虽说当时已经规划了2013年4月笔者会再飞去墨尔本找她， 但... 6,000km多的距离，实在还是有点远。 无论是分开几天，都会很舍不得啊！ 往好的方面想，就因为我们俩的LDR，让笔者也爱上了搭飞机。 除了真的很喜欢飞机以外， 笔者也把每一班载着我到处飞翔的飞机当成是好朋友， 很谢谢它们能够带着我们朝着各式各样的梦想前进。 -- 欢迎参观『Fly From Changi 樟宜机场起飞！』 http://tn92.pixnet.net 请多多指教！ --

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