这篇是这一系列的最後一篇， 终於要到第二航厦去看"安娜皇后"了， "安娜"的家大业大当然是已经久仰大名， 但真的去看过才知道果然是名不虚传啊， 到底有多厉害就请大家来看看罗。 图文好读网志版请看 http://hikouki.pixnet.net/blog/post/19694662 以下是纯文字版 身为JAL的会员，JAL一直都是搭飞机的首选，所以自然没什麽机会来ANA的大本营瞧瞧了 ，这次是第一次来到羽田空港的第二航厦，踏进去还真是让人赞叹不已啊！此段不进广告 ，直接来看看这让人既羡慕又嫉妒的第二航厦吧！ 今天从抵达大厅进入航厦，一进去温暖柔和的光线给人很舒服的感觉，多麽希望TPE的第 二航厦一踏进去也是这麽棒的气氛和质感啊！之所以一开始就要放一张班机抵达动态，除 了要说明羽田的航班相当密集之外，还要提醒大家这边是「空港」，不是「百货公司」或 「地下街」喔，不相信的话就继续往下看吧！ 这是下午3点多的抵达大厅，人声鼎沸好不热闹，盛况可比TPE的尖峰时刻。 这是伊势丹、阪急、小田急，还是高岛屋？ 其实这里是台北101啦（误）！ 坐手扶梯上到2楼，就是出发大厅了，远方黑压压一片都是人，就算是早上7-9点的TPE也 没这麽恐怖吧！ 如果可以把这整栋搬走插在TPE上不知道有多好。 较晚启用的第二航厦果然不简单，如果说第一航厦「有一区」是百货公司的话，那第二航 厦根本就是「一整栋」都是百货公司嘛 ，看到整个航厦内都是人潮，有没有开始感受到 「邪恶帝国」ANA的厉害了呢？ANA到底有多夸张，上去看飞机就会完全了解了。 这是通往5楼赏机台的通道，如果你想看飞机又不想风吹雨淋的话，左边的沙发请当自己 家罗！ 这就是宽敞的赏机台，右侧有餐厅可以吃下午茶，价格如何就不知道了。第二航厦的赏机 台规划的比第一航厦好多了，除了没有受限於建筑的起起伏伏之外，最棒的地方就是「离 飞机很近」，有一种手伸出去就摸得到的感觉，不过事情总是有好有坏，离飞机很近除了 震撼感更大之外，飞机的废气可是闻得一清二楚，在这边拍了一个多小时，闻到都有点头 晕了呢！真的可以体会地勤人员的辛苦了，他们每天都在飞机旁边跑来跑去，一定是更吵 且更臭的吧！ 如果你不想看飞机的话，你可以坐在旁边的摇椅上话家常，最妙的是旁边还有「K书中心 」是怎样？还好台湾没有这种东西，不然考试的时候我应该只有准备时刻表而已吧。 第二航厦非常友善的赏机台就先介绍到这边了，接下来不看飞机而来K书的话就太扫兴啦 ！ BOEING 747-400D 从1992/1/14到1995/12/12，ANA Group一共接收了11架B747-400D，配备GE的CF6-80C2B1F 发动机，最大起飞重量为271.9吨，座舱配置为P/Y分别是23/542共565席。ANA过去曾因调 整运能，而将2架B747-400D修改成B747-400，也将另外2架B747-400修改成B747-400D，目 前仍保有10架的规模，并活跃於羽田往札幌、福冈、那霸等航线上。相较於JAL优先裁撤 国内线使用的B747-446D，ANA则将先国际线的B747-481除役，这一批15-18年B747-481D， 预计还会再使用好一阵子。 JA8099是ANA Group引进的第1架B747-481D，将担任ANA259於16:00前往福冈。 JA8961是ANA Group引进的第7架B747-481D，将担任ANA71一样於16:00出发前往札幌，同 一时间内看到2架B747-481D连发，实在是很幸运。 BOEING 777-300 目前ANA Group一共操作了7架B777-346，发动机是PW4090，最大起飞重量为233.9吨，座 舱配置P/Y分别是21/493共514席，除了与JAL一样活跃於札幌和那霸线之外，函馆、大阪 伊丹、福冈、小松、广岛、鹿儿岛等空港也可见到其model般修长匀称的身影。 编号JA753A的B777-381，是ANA Group接收的第3架B777-300，身後是一架刚降落的 B747-481，ANA果然是军容壮盛。 JA753A终於开始後推了，将担任16:00出发的ANA33前往大阪伊丹。 真的是太强大了，16:00同时有2架B747-400D和1架B777-300要出发，3班全坐满的话，共 可搭载1644名旅客，实在是不得了啊！而且如果把加减10分钟内出发的航班一起算进来的 话，还有分别飞往秋田、八丈岛、熊本（与SNA连营）、大馆能代、富山和长崎的航班， 16L/34R跑道都给你们家玩就好啦（翻桌），不过真的是看得很过瘾呢！ 推车终於离开了，强而有力PW4090开始怒吼了。 只不过同一时间出发的JA8961早就已经滑得老远了，没关系你们油吃得比较凶请先走。 BOEING 777-200 目前ANA Group一共操作了16架B777-246，其中5架为中距离仕样机，使用PW4077发动机， 最大起飞重量为247.2吨，航程为8740 km；其余11架为短距离仕样机，使用PW4074发动机 ，最大起飞重量为202.9吨，航程为4300 km，但这两款飞机都只使用在国内线，且座舱配 置皆P/Y分别是21/384共405席。 JA706A是ANA Group於1998/5/21登录的第12架B777-281，也是最後一架中距离仕样机。 JA703A是ANA Group於1997/8/8登录的第9架B777-281，是第2架中距离仕样机。 JA701A是ANA Group於1997/6/24登录的第7架B777-281，是第7架短距离仕样机。 BOEING 767-300/-300ER ANA Group一共引进了34架B767-381，配备GE的CF6-80C2B2发动机，最大起飞重量为131.0 吨，航程为3370 km，座舱配置为P/Y分别是10/260共270席。截至2010年6月，ANA其下还 拥有32架B767-381 ；B767-381ER也会支援部分国内线的任务。 JA8287是ANA Group引进的第12架B767-381，登录於1989/7/7。 JA8324是ANA Group引进的第22架B767-381，登录於1992/11/24。 鼻子黑黑的JA8567是ANA Group引进的第23架B767-381，登录於1993/8/17。 JA8677是ANA Group引进的第30架B767-381，登录於1994/8/25。 JA601A是ANA Group於1997/8/8登录的倒数第2架B767-381，是一架彩绘机，可惜只能远观 而不可亵玩焉。 好酒当然要沉瓮底罗，这可是ANA的复古涂装机，现场看超漂亮的。 这架编号JA602A的B767-381是ANA Group所引进的最後一架非ER型的B767-300，於 1998/1/21登录。 整个赏机台上的大炮手机都跟随着JA602A的一举一动，相当吸晴。 真是幸运可以在羽田看到B767-381ER国际线机材。这架编号JA605A是ANA引进的第3架新仕 样的B767-300ER，登录於2002/7/12。 AIRBUS 320-211 ANA Group总计共引进了33架A320，其中28架为国内线仕样机，为A320-211，使用 CFM56-5A1发动机，最大起飞重量为67.0吨，航程为2830 km，为单一舱等166席；其余5架 为国际线仕样机，使用CFM56-5B4发动机，最大起飞重量为77.0吨，航程为5090 km，座舱 配置C/Y分别是20 /90共110席。ANA Group将以B737NG来取代全部的A320机队，截至2010 年6月，ANA还拥有24架A320-211。 JA203A是ANA Group所引进的最後一架A320-211，登录於2003/7/31。 ANA的照片集在此要到一个段落了，最後来看一些花絮镜头吧！ 可爱的北极熊「阿杜」彩绘机。这架AIR DO编号JA8196的B737-54K，是从老大哥ANA Group那边转移过去的，可惜停靠在非常角落，没有办法拍得很清楚。 以上是精选的充满力与美的「起飞那一刹那」，最後一张其实是要秀北极熊「阿杜」彩绘 机的。 以上是「座无虚席」的第二航厦停机坪，相较於第一航厦JAL的地盘常常有没有停靠飞机 的空桥， ANA根本就是空桥不够用。 因为有好多飞机，直接就停在接驳机坪开始上客上餐点，然後门关上就上跑道去了。 最夸张的就是，刚刚往札幌的JA8961前脚才刚走，还在排队等起飞时，照片左侧另一架刚 落地的B747-481D已经缓缓滑进JA8961刚刚停的位置；而眼前才刚後推的JA753A接得更好 ，都还没从视线中消失，另一架刚落地的B777-281已经「噜」了进来，整个空桥没停靠飞 机的时间不到15分钟。虽然以前就知道ANA是日本国内线的龙头，但从时刻表的厚度看不 太出其与JAL的差距。实际在现场看，就知道ANA生意做很大，除了高运量机型来来去去之 外，密集的时候真的是一分钟好几架次上下，因此虽然只在赏机台待上一个多小时，但这 中间可都没有冷场的喔，真的是大呼过瘾了。 最後为这一天都耗在羽田做个小小的结论与心得吧！羽田这两个航厦的赏机台虽然风格不 同，但都提供了非常棒且舒适的赏机空间，在这边看飞机，你不太会受到限制，也有好多 设施可以使用；不过让我最有感触的，就是日本人好爱看飞机，或是说他们很「喜欢来看 飞机」，也许就是有这麽好的环境，才会培养出这个兴趣或是习惯吧。在赏机台上，除了 有爸爸妈妈带小朋友来看飞机之外，另外还有好多好多的女生，着实让我惊讶，而且年龄 层从小妹妹到婆婆妈妈都有，人数从单打独斗到成群结队都有，设备从用手机拍到用超长 大炮都有，当然也有男生陪女朋友来看飞机的...。在第二航厦上，曾经看到一个「专业 」的日本弟弟，他拿得是普通的数位相机，但却在镜头前自己用手加上一个「一般」的望 远镜，然後架势十足地驻守在一个位置等待飞机经过。虽然不知道这样拍出来的效果怎样 ，但打从心里佩服这个小朋友，真的是自叹不如啊！因此，如果要我下个结语的话，套一 句什麽「没到海南岛不知道身体不好」的顺口溜，我想，没到羽田看飞机，不要说你是疯 狂的航空迷，因为跟赏机台上的这些人比起来，你可能只是「稍微」或「有一点点」喜欢 看飞机而已，真的！ 延伸阅读： 2010/10/14羽田空港一日行完整照片集 http://hikouki.pixnet.net/album/set/16302426 我在机场拍飞机系列专辑 http://hikouki.pixnet.net/blog/category/698944 再次感谢大家的阅读与回应。 --

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