我觉得上面的价格看起来应该有写颠倒 依照常理来说 应该是个人行程会比团体全包来的昂贵 单纯解释团体机票这件事情来说好了 一架330的经济舱(假设250个经济舱座位) 航空公司会分配个人机票与团体机票的比例 会依照每条航线客源的属性来画分比例 比方说 峇里岛是度假型的地点 自然团体旅行会比较多 个人观光旅行的人数比较少 所以 航空公司就会把每个航班固定搭配的日期 先是依照自己大约的比例 (比方说 个人与团体以2:8 这个数字会因为需求有变动) 假设 7月一号出发的班机 所以大约是200个座位话给"团体机位"使用 50个座位话给"个人机票使用" 然後这个200个团体座位 再依照合作签约的旅行社里面 依照各家的出团人数需求来分配 比方说 A旅行社专门跑峇里岛的 人数都可以保证很多 那给他80个位子 B旅行社出团少一点 为了载满一台大巴士(参加旅行团到达当地 这团人还是要搭巴士 巴士一台大约搭载40人) 所以画给他40个座位 C旅行社因为做小型团体精致的客人 人数出的少 分20个位子就OK了 这样C旅行社可以把这20个 管他C旅行拆成4+4+4+2+2或者甚麽状况 用完就好 以此类推 类似这样的模式来分配7/1号的座位 ABC等这几家旅行社分别把座位都拿到手上了 可是大家的生意不一定保证那麽好 拿了80的位子不见得都有客人报名 A旅行社比较大 所以 他可能就把这一串80的位子 在自己分10个位子 来卖"团体自由行" 只要有消费这可以配合同样7月1号出发 指定日期回来(通常亚洲度假航线多半为五天) 这样就变成了市场上出现的"计画旅游票"或者"凑团票" 或者再把自己这家旅行社的饭店搭配进去 就变成了"团体自由行" 又有一种状况是 甲旅行社接到一组20人的团体 可是甲旅行社没有参与航空公司分配团体机票的额度 这时候就得去跟A或者B或者C等这几家公司来"调机位" 如果有的话 就以再多一手的价钱转卖机位出去 这是位子的分配方式 (还有其他很多详细的状况 只有业界自己才比较清楚) 那价钱的订定 自然有一套自己的订定的法则 说会相差多少钱 这也非常难说 有些热门的航线已经甚至团体机票与个人机票的部分没有太大的差别 有的甚至可以相差到两倍之多 所以依照你遇到的状况 应该是目前所谓的那"200人的团体机位"的需求已经用完了 可是 在那"50个个人机位"的部分是还相当的空 可是在机票的订定上面 既然"团体机票"是团体行动 价位取胜 虽然票价较有竞争力 但是相对的条件也比较高 比方说 有最少开票同团成行人数 固定日期无法各自更改行程日期 等等等等的规定 而如果你自己发现 你7/1号无论如何都要出去 日期本来就想要超过旅行团通常的"五天"的限制 那本来就要改买"个人机票"了 又或者 团体机位都已经需求额满 可是 实际上的经济舱"个人机位"的部分 还是有相当多的空位 即便贵一些 即便日期跟这些团体都同天出发同天返回 一样都还是要负担比较昂贵的预算来取得这个座位 不加机票的17800-3600=14200这个部分 不应该是这样的计算2-4岁的部分 这麽说好了 团体机位其实不管小孩还是大人 都会是同一个价钱 可是在个人机位的定价部分 大人小孩应该会有一些价差 而使用那一种现在的"个人机票的儿童票"票价 适合你个状况 其实不一定 这上面才会有"不含机票"的字样 换言之 即便你报名了3600的小儿童的行程 你依然还是要另外找旅行社询问同一天出发的儿童机票(个人机票)的价格 才会是你总假期的预算 你写的部分基本上除了成人的35500和29600看起来有点颠倒 而且团体票的计算方式应该也不只是用35500-29600=5900 其他的基本上没有问题的!其实应该还是要跟旅行社确定喔!! PS 现在是超级好的时间去峇里岛 天气超级好!!凉凉的有点舒服 ※ 引述《nanna (indestructable)》之铭言： : 大家午安： : 因为在短期之内要参加一个club med的假期， : 但是无奈，因为太晚订了，据说：团体经济舱的位置都已经被订满了， : 只好转而询问个人订机票+club med的假期 : Price如下：5天4夜 : 成人 小儿童 (2-4) : 团体全包(华航) 35500 17800 : 个人行程(ClubMed) 29600 3600 (不加机票) : 也就是说机票价格 5900 14200 : 天呀～怎麽会差这麽多呢？是旅行社的小姐报错club Med的价格给我， : 还是团体票的价格就真的这麽便宜？！那小儿同的要怎麽解释呢？ : Thanks everyone for ur sincerely answer! --

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