作者ewings (火星人当研究生)
看板Aviation
标题Re: [问题] 飞机怎麽调配两引擎的出力？
时间Sat Apr 18 20:38:01 2009
※ 引述《bmip (开运监定团)》之铭言：
: 大家都知道不会工业产品都会有误差。
: 两颗引擎的推力虽然都标示数万磅，但那都是概算的数值，不可能完全一样。
: 我看过一些驾驶舱的画面，飞机引擎的出力多是以常规最大出力的多少％去标示。
: 而不是多少磅的推力。
: 两个引擎如果出力不一致，那麽飞机要飞直线就会有困难，
: 驾驶员的脚大概就很容易酸。
直接调配平就好拉，推力差大到配平搞不定需要飞行员蹬舵帮忙修正
通常已经是发动机熄火才会有的
: 想请教一下，飞机引擎的出力，他是航空公司在定期维修的时候就会做校正
: 把两个引擎出力的曲线弄到一样
: 还是说要在出厂时，便透过靠控制面的配平调整去修正的呢？
出厂後上推力测试就能知道对应的转速、节流阀与推力的关系，弄完後
直接调燃油控制器，让节流阀直接去对应推力
况且就算有误差，因为误差所产生的推力差也没啥，就连飞机的外型都不保证
能100%左右对称了，区区几百磅的推力差搞不好连配平都不用调
如果是活塞动力螺旋桨，飞行员甚至不需要看仪表，光凭两具螺旋桨是否因为
转速相同产生共鸣就知道两边的推力是不是一样了
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诺贝尔和平奖的得主与航太工程师的不同之处在於...
前者只能打打嘴炮看看能不能打动想打仗的领导人和脑残的追随群众
後者直接让武器的价格上涨600倍
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 140.116.202.131
1F：推 windlll:我可以说签名档好赞吗XDD 04/18 21:08
2F：推 bag:推一下共鸣，感觉是个很有趣的状况 XD 04/18 21:14
3F：→ pooh24:听声音就可以知道两边ENG有没有同步了，双引擎小飞机啦.. 04/18 21:15
4F：→ tonmeister:【笔记】所以飞行员的音乐训练是必要的,右240Hz左245Hz 04/18 22:17
5F：推 azulito:一号235Hz，二号240Hz，三号245Hz，四号250Hz，请算出.... 04/18 22:27
6F：推 cityflo650:control system的feed back设计的好很重要XD 04/18 22:33