今天天气出奇的好 大晴天 到机场後已经浑身湿透快虚脱 做了平常不会做的事 从贩卖机买了一瓶可乐 找钱的时候发现盒子里面有多一个五分 心想真不错 就不客气收下了 没想到我飞行史上第一个意外就给他今天碰到了 本来预约的飞机在整修 所以就被换到另外一台 这无所谓 每台172说实在也没差太多 但是关门的时候就发生了小插曲 门关上了後发现忘记系安全带 没办法只好再开起来 问题就来了 门把手卡住突然开不起来 我又不敢硬开这些老古董的门 怕说多用点力 搞不好把手甚至整个门都给他巴起来 教官在外面帮忙好不容易弄开了 就问说 "确定这没关系麽? 因为如果飞机起火或出事情 你可是要确定自己能逃生的喔..." 心想如果真的起火就硬给他巴下去应该也是可以出的去 就接受了说没关系 飞到了平常练习的地方教练开始示范懒惰八 懒惰八示范完了後看到正前方另外一台 172大邋邋朝我们飞过来 教官骂了一声後马上转向 然後问我说还看得到172麽 我跟他说172现在变成我们 10点方向 厄...好像也转向现在变成朝着我们飞... 马上我就见到了另外一个我没要求他教的maneuver－deep spiral 几个360後看到 172已经离我们而去 松了一口气 转向後远远他看到他进场 无线电开到CTAF开始问 到底怎麽回事 "没有啊 我们一直沿路都有注意到你们啊..." 厄 所以才对准我们飞麽? 不过既然没事 就算了吧 回到机场後做了几趟Touch && Go最後一次降落特别注意 希望能给他轻轻的落地 然後刚好落在中心线上面 做个结尾 结果真的不错 approach 平漂 落地 顺到不行 到了滑行道准备要出去的时候 麻烦来了 踩煞车发现左边的踏板竟然踩不到 心里想说 既然这样就用最後的滑行道吧 教练说 不用啦 前面这个就可以了 他踩了踩煞车後发现 踏板松的原因－左轮煞车挂了 不过这时候已经来不及 飞机就跑出跑道滑行到草地上去了 一跑出去教练马上用了最快速度关引擎拔钥匙 前後大概半秒钟吧 草地真的阻力很大 一下飞机就停了 马上下飞机检查机身 有没有撞倒跑道的标示灯 我则是蛮担心鼻轮和 螺旋桨 前前後後看了一下发现不幸中的大幸 唯一就只是跑出跑道而已 飞机本身没事 人也没事 跑道灯也好好的 飞机门开起来检查踏板 发现左边踏板连煞车的管子竟然掉了 挖勒 踏板是空的 难怪踩不到 不过这最终还是因为我们之间讯息传递有问题 如果我 早点跟他说左踏板怪怪的 所以我才想让飞机慢慢减速用最後的滑行道 就不会出现这事 打电话跟office说明後FBO的经理和几个其他的教练过来了解状况 也是庆幸人和飞机都 没事 最後叫了台拖车来把飞机拖去机棚 不无小补 我今天是第一次看到172被後推 没带相机 所以没图 後来想想 煞车管应该是飞的时候掉的 因为滑行出去的时候一定会 做break test 当时是好的 但是後来因为都没有用到煞车 实际上甚麽时候坏的 就很难讲 走进FBO大家都在聊这个事件 说另外一台飞机也是今天在另外一个机场出事 电力系统 坏了 所以被卡在那里回不来 一天里面就少掉两台能飞的飞机 我查了一下黄历 8∕16 里面并没有 忌 开飞机 既然这样 就回贩卖机 把口袋里那五分钱丢回去找钱的盒子里 log里面只写了lazy 8, 8 on pylon, traffic ptrn. 并没有纪录taxi onto grass. --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 70.21.115.91 ※ 编辑: jphant 来自: 70.21.115.91 (08/17 13:34)