※ 引述《tomfly (水猪)》之铭言： : 这事如果是真的，我猜原PO大概是坐汉莎或是Iberia， : 在一些重要赛事甚至选举进行时，机上关心的空勤组员， : 有时会憋不住就经由地空通讯，向地面人员－可能是ATC或是公司的人－询问最新战报 : 在比较开放、不忙的地方，例如美国的区管，有时还会听到 : 飞行员"们"跟ATC就这麽聊起球经了 : 种花航空在322之前还特地发通告，请飞行员不要经由ACARS询问选举结果 : 因为ACARS是要花钱的.... : (￣□￣|||)a : 推 hicker:那绿地球当时有这样规定吗?? 07/03 09:41 : → adkwayne:如果那个人是大陆奥客 还是照办比较省麻烦＝　＝ 07/03 10:20 : 推 Chiardy:所以我说，就是会有这种逊咖坏了大家的乐趣，还用ACARS， 07/03 10:45 : → Chiardy:人家都直接用8903问，半个地球外都可以用，聊翻了也没人管 07/03 10:46 : 推 tangho66:C大果然是高手 XDDDD 07/03 10:50 : → Chiardy:而且就说是XX卡级的客人急着想知道，为了以客为尊，只好.. 07/03 10:51 : 推 bmip:我曾用短波收音机听8903,结果什麽也没有。好像很少用 07/03 16:32 : 推 JCC:会是调变方式不一样吗? 07/03 21:29 : 推 lusitani:SSB & 天线 07/03 22:37 : 推 MOTCT:下次如果有某C教官被BDA拉正绝对不是我干的 XD 07/05 21:47 : 推 Chiardy:敢问M大什麽是BDA？总得让我死的瞑目一点吧！ 07/05 22:14 C教官问，什麽是BDA？ 这个问题应该请C教官翻一下飞航指南，里面有写 XD 没有飞航指南的，或者不想上网查的，我就这麽说好了： BDA是交通部民用航空局飞航服务总台台北航空通讯中心的无线电呼号。 因为交通部民用航空局飞航服务总台台北航空通讯中心的全衔实在是太长了， 大概仅次於乡民的30cm，所以在圈子里(不要给我想到同志圈！)我们都直接 叫BDA－因为BDA跟通讯中心相比，BDA还是比较简短；既然乡民都是一秒几十 万上下的，所以．．． 不过讲到BDA其实有点蛋蛋的哀伤 以前民航局在中正机场塔台楼下，台北近场台旁边有一个陆空台； 该台专司西太平洋区高频（HF，就是短波啦）地面、在空航机互相通讯工作。 後来因为陆空台话(务)量大幅下降，所以该台就被干掉，改为陆空席；位置 也从中正机场搬到通讯中心的某个角落里面．．． 正是： 江山代有才人出，一个时代的逝去；心内有些小哀悲，放眼未来抛伤情。 所以哪天我们尊敬的 C教官用8903(KHz)打屁的时候被BDA修理的话，那绝对 不是我干的－您想，我对 C教官的景仰如滔滔江水绵延不绝，怎麽可能斗胆 修理 C教官呢？ 顺便讲两件事情好了，算是趣谈。 之前不是有一次恒春大地震，把台湾跟香港间海底电缆都震断吗？ 根据飞安会林顾问的说法，当时台北区管把所有能想得到的方法全用上了 （ㄟdou．．．应该没有人会说用念力还是心电感应吧？） 从抢拨电话、MSN、Skype到把BDA的话量重新冲起来可说是快要到无所不用其 极的境地。不为其他，只为了维系台湾香港间庞大的航管业务。 还有，前面有人问，飞机上收得到地面广播吗？ 我想答案是肯定的。 这点从两个地方来论述： 1.我们在地上的无线电导助航设施，使用的频率大约跟广播电台、无线电视 台所使用的频带相仿。像我们国家的广播频带是88MHz~108MHz，航空业务 是118MHz~136(还是138?)MHz，都是VHF Band；军方战管用到两百多MHz， 华视所属的公广集团辖下的教育频道也差不多在两百多MHz，所以据此推 论，飞机上收得到地面广播。 2.在无线电领航(导航)刚开始发展的时候，并没有专门的NDB归航台，而当时 的飞行员怎麽解决这个问题呢？接受广播电台的讯号，把广播电台的发射 天线当成NDB使用。 -- "M-I-C-K-E-Y M-O-U-S-E" MICKEY MOUSE MARCH FROM "FULL METAL JACKET" --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 118.169.28.156 ※ 编辑: MOTCT 来自: 118.169.28.156 (07/07 12:28)