※ 引述《ber777 (ber777)》之铭言： : ※ 引述《hicker (文章一万一千篇达成)》之铭言： : : R583的问题 是因为规定进场航机禁用R583航路 严格来说台桃机场并没有禁止航机使用R583进来, 可以用但不常用,也不好用...(其中有更多细节与规定,你若有兴趣,我再说..) : : 椭圆形的都是等待区 : : 以桃园机场来说 从北面到场的航机 : : 使用05/06跑道降落的情况 则只有SEDUM一个等待区 : : 另外 以AU1A进场来说 飞机应该是过鞍部(APU)之後 : : 才会由区管中心转交给桃园近场台 AU1A进来要去R05/06,可以hold在sedum,也可以hold在APU 区管中心在ANNNA,BAKER,GRACE,ROBIN,外就应该把航机交给 Taipei approach,因为接下来是approach的空域,到APU交就太晚了.. : 关於这边我还有一些疑问，一般来说使用从北边来的飞机使用23/24进场需要 : 等待时会优先使用NOTUS or LAVOS or FARNK 哪一个，还是说都是由航管随机 : 决定 ? : 那有没有可能有飞机在LAVOS等待一段时间後被要求前往FRANK等待，假设原本 : 飞机在15000尺高等待，是直接以这高度前往FRANK，还是要先降到4700才能 : 前往FRANK ? 基本上三点都可HOLD,没有一定,也没规定.. 这点HOLD完去下一点HOLD,是有可能,但不常发生,高度是管制员依航情及 该等待区的高度规而安排... : : 这要跟前面的到场航线图一起看 : : SOBER是MG1B SA1B到场航线所使用的最後一个等待区 : : JAMMY是SA2 TG2两个RNAV到场航线所使用的最後一个等待区 : : 从西南边到场的MG1B SA1B MG1C SA1C仪器进场程序都有规划LAVOS过渡航线 : : 高空通过桃园机场後 航向037飞28里右转到LAVOS等待区 西南面进来要去R23/24,若需要待命的话,可以在SOBER或JAMMY等, 当然也可以到北边一点的LAVOS或JUNTA等(看是走传统到场或是RNAV到场).. --

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