https://udn.com/news/story/6898/8620652 导护标准不一？立委与教师团体喊话：学校导护应法制化 2025-03-20 13:41 联合报／记者董俞佳／台北即时报导 两年前高雄市国中女教师执行导护工作时，却被小客车撞击、终身失能。事发至今，导护 工作仍未有明确管理与法制化。立委林月琴与教师团体今天召开记者会向政府喊话，导护 工作不能只凭热血、热情，应有明确扎实教育。并提出三项诉求包括，明订导护工作内容 以及相关保障、明订学区法制化以及配套，订定导护工作教育训练课程。 林月琴、台湾教育人员产业总工会理事长杨益风、全国代理暨代课教师产业工会理事长黄 湘仙、靖娟儿童安全文教基金会执行长许雅荏今天共同召开「导护工作危险谁人知？相关 部会要管理」记者会，要求教育部、交通部针对导护工作衍生危险风险、法律保障、教育 训练应有明确管理并法制化。 2023年高雄市凤山区某国中女教师因在校门口执行导护工作，遭闯红灯小客车撞击导致重 伤、终身失能，此外，也曾发生老师因故未到场站导护，两名孩童遭卡车撞死，家长因此 提告教师。林月琴表示，多次收到陈情，有新进老师或代理代课老师被迫接受不合理导护 轮值安排，导致加班时间过长、导护工时难以计算、标准不一等问题，凸显目前我国导护 工作规范相当混乱。 林月琴表示，目前全国导护工作各县市标准不一，甚至各校轮值方式、导护工作内容、出 勤时数、是否有训练完全不同，也让教师除了教学业务繁忙，还需腾出更多时间应付交通 及法律风险皆高的导护工作，实为不合理。 林月琴办公室向教育部求证确认，目前学校导护工作只有提供「交通导护志工运作方式参 考范本」作参考，有必要时教育部会请内政部警政署协助，教育部并回覆给予学校可以弹 性规画。林月琴表示，所谓给予最大弹性，等於是没有管理，导致有规定等於没规定。 杨益风说，台湾导护制度独步全球，但反而无法提升儿少交通安全意识，应该立即检讨。 此外，先进国家无此制度之原因，在於重视交通安全政策，及着重於推动全民正确的交通 安全意识。保护儿少交通安全的治本之道，重点是强化学校交通安全教育，以及落实并严 格执法。 黄湘仙表示，教师在上下学时段执行导护工作，工时长达9至10小时，已超出正常工作范 围。然而，教师并不具备交通执法权，无法有效约束不理性的驾驶或用路人，只能依赖肉 身保护学生。这种做法让教师承担过高风险，也让学生在上学路上暴露於高度交通危险之 中。若在此期间发生交通事故，责任归属不清，教师与学生可能难以获得应有的法律保障 。 黄湘仙表示，代理教师在职场结构中处於弱势，常被要求执行整个学年的导护工作，这可 能涉及劳务分配不均及职场不公平对待，甚至构成职场霸凌。长时间的工时使教师无法获 得充分休息，且学校未提供相应的补休或加班费，这不仅影响教师的身心健康，也可能进 一步影响教育品质。 -- 小美： 〝◤ ◥〃啊频 啊 小美： ◤ ◥ 她股 义 你在干嘛？◥、◤ ◤◤◥﹑︰道 亚︰ 喔…那有建◥ ◤ ◤◤◥ ξ说还 义股 怎会有女生 【υ◎ ◎ ◢那女 美啊 议买什麽比 【 ─ ─ ▃▃ 义不 股︰ 的声音？ ξ ◥ ■ ◢ 是主 跌︰ 较好吗？ ξ ◥ ▄ ◢◥ 大错 优 怒！！！ ξ◥ ▃▃ ◣ 财播 ︰ ξ◥ ▃▃ ◢ ◥利︰ ︰ ◢ 劣根◢◤ 经啦 ╰ ▲ ◢ 劣根性 ψcafelife ╰ ▲ --

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