1.媒体来源: ETtoday车云 2.记者署名: 张庆辉 3.完整新闻标题: 光阳Ionex推新版资费「自己充电7折优惠」！市场最便宜省钱最有感 4.完整新闻内文: 国内机车大厂KYMCO光阳日前推出全新「Ionex Uno」车系，透过搭载独家BMU电池计量单 元，不仅实现「充换一体」，还能提供自行充电的用户实质回馈；近期Ionex也预告将在6 月施行新版资费方案，不仅将过去的「安时（Ah）」计量单位，改为更直觉且国际通用的 「度（kWh）」，而且自行充电还能获得相当有感的每度30%回馈，将成为电动机车市场中 最便宜的资费方案。 https://i.imgur.com/AdFfTEp.jpeg 相较於固定式电池的电动汽车或部分电动机车，可抽换电池车款的电池损耗成本是由营运 商负担，这部分在整体成本中的占比最高，另外还有建置／管理换电站、以及投放在换电 站内的电池等成本，用电成本反而相对低，所以Ionex提供的每度30%／15元回馈，更像是 鼓励有条件的骑士能多多自行充电，把换电站资源给更需要的人使用。 https://i.imgur.com/JdkELTE.jpeg 过去有其他业者采取出厂後加装充电埠并购买充电器、或是购买充电座等方式，让车主可 以自行充电，但就算不是用业者的电，资费上也并没有任何减免优惠，反而得付出不低的 额外成本，所以自始至终都没有形成气候，还被网友批评「没有诚意」，另外也有人指出 在网路收讯不佳的环境（如地下室）就无法启动充电，所以就算是真正有充电需求的族群 ，也会乾脆就转向购买固定电池的纯充电车款，而不会考虑这样麻烦又昂贵的「半套方案 」。 https://i.imgur.com/kWPYZw5.jpeg 这次Ionex Uno的最大突破，不仅是「充换一体出厂即标配」，而且资费上还提供自行充 电每度回馈15元电池使用费折抵金，以双颗电池309方案为例，纯换电的情况下5度基本使 用量可骑乘约128公里，已经比对手的方案更便宜且可用里程更多，如果骑士完全自行充 电，那麽可骑乘的里程数将会来到约182公里，每公里使用成本低至1.69元，而且当月未 使用完的折抵金可递延至次月，对於用户来说更加划算。 https://i.imgur.com/SEpnWfC.jpeg Ionex Uno还有一大重点，那就是车上采用「TES公规插座」，相较於其他业者的特殊规格 ，Ionex Uno就算没带充电器出门，也可以在公共场所使用TES公规充电枪补充能源；如果 真的有即时能源需求，全台近3,000站换电站更能提供高效率且满电率99%的优质服务，透 过多元化的能源取得方式，让Ionex Uno车款用起来更具弹性。 5.完整新闻连结 (或短网址): https://speed.ettoday.net/news/2747076 6.心得及附注： 个人对这次Ionex的更新是很有感的 新车有跟以往完全不同的功能 新资费方案虽然价格改变 但服务上 也对电车族群更友好了些 就等看今年的买气会如何了 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 223.140.159.75 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/EV/M.1717044915.A.5F9.html