鐵道台灣一周，一直都是我的夢想。 在環島鐵路網中，使用次數最多的就是縱貫線，而距離台北最遠的屏東線和南迴線 則是一直都沒有機會搭乘， 雖然看過不少書都讚訟南迴線的美，如蘇昭旭的「世界鐵道之旅120選」等。 就在今年的國慶日，不知怎麼的起了個大早， 在心裡的小螞蟻驅使之下，我便到台鐵查了一下高雄到台東和台東到松山的剩餘車 票-果不其然，還有位子! 於是，便坐而讀不如起而行--- 8:40出發，先去小七拿票，接著從內湖搭捷運約九點半到台北車站，買了9:54發車 的高鐵票。 [9:54~11:30 臺北~左營 高鐵] 9:54高鐵準時發車，十點從板橋出發後一路在1435mm的專用軌道上奔馳，10:43到達 台中，天氣也由台北的多雲到陽光漸漸露臉，我的心情也跟著越來越好- 經過台中，越過一望無際的嘉南平原，隨著窗外的工廠和煙囪越來越多， 我知道左營就快要到了。 11點半一分不差地到達終點站左營。 難得來高雄，當然要再嘗試一下高捷-和一大早搭過的北捷比較一下，很有趣的， 高捷的車體是綠色，北捷的車體是藍色，是否帶有某種意義XD?其實整體來說， 兩地的捷運感覺上是差不多的。 從左營站搭高捷坐到高雄車站，這是長約61公里的屏東線的起點，具有象徵意義。 出了捷運站，我訝異到~高雄改變好多!93年從西灣大學畢業，睽違八年的高雄市區竟然 變得連我都快認不出車站前面哪條是中山路-曾經在那兒補習過的中山路!? 進入站房，隨即便可看到掛著「台鐵便當」四字燈籠的小攤位，離上車還有半小時， 索性買了個<幸福八角便當>在月台上邊嗑邊等車-這也是鐵道旅行的趣味之一。 [12:40~15:13 高雄~台東 台鐵自強號] 由1435mm轉為窄軌1067mm，12:40帶著興奮的心情準時出發(要看風景一定得選擇右側 靠窗座位!!)，約一點多進入屏東縣境內-也是離台北最遠的縣市。過了屏東站，車窗 外可見到鐵道高架化正在施工，一直到潮州。 除此之外，映入眼簾的就是椰子樹、稻田，以及屏東線最有特色的漁塭。陸續通過南州、 鎮安...此時讓我注意到的是~過了鎮安還未到達林邊前有一條鐵軌分歧出去-難道就是傳 說的東港線?(東港線鐵軌不是已經拆掉了?)著實讓我興奮不已~接著到了枋寮停車。 過了枋寮就正式告別屏東線，進入98公里長的南迴線-沒多久，台灣海峽在車窗內的面積 越來越大，最後是幾乎俯瞰整個台灣海峽，以及海峽旁公路上移動的車輛- 超殺底片!! 但是我知道，好戲還在後頭勒~ 接著進入山區，火車準備要90度大轉彎通過最長的中央隧道了。途中過了幾個號誌站， 再通過穿通中央山脈的中央隧道，就來到了台東縣境內。 過了大武站，我被眼前的風景震懾住-火車離太平洋好近!海面上有不同層次的顏色， 後浪推前浪，海浪拍打著海岸，三不五時有玩具車滑過公路上- 好美! 蘇昭旭寫的真好~"不輸法國蔚藍海岸的風景"。 另外，南迴線上我覺得好幾站也好有特色，太麻里、知本…等， 最後火車也是很準時的抵達台東站。 到了台東，耳邊突然響起[你若來台東，請你斟酌看….，知本洗溫泉，乎你心快活 (沈文程/來去台東)]... 此行來到台東，其實是計畫去舊東線台東站舊蹟看看，其目前已規劃為鐵道藝術村。 買個初鹿鮮奶饅頭當點心先。隨即到站前的巴士站搭台灣好行(鼎東客運)到鐵道藝術村。 到了鐵道藝術村走走、晃晃，看看光華號還有附近的台東大學，其實我覺得規劃得還算 不錯，蠻有復古的味道，舊月台、生鏽的鐵道...很多人散步、遛狗、閒聊... 呆了約莫一小時，準備搭客運回火車站。 到火車站也快五點半了，準備搭自強號經由東部幹線(台東、北迴、宜蘭等線)回松山。 臨走前，在車站買了個全美行的招牌便當充當晚飯，這家頗有名的，旅遊書都有介紹。 [17:45~22:08 台東~松山 台鐵自強號] 本來打算想好好欣賞一下尚未電氣化前的台東線的風景，不過現在天黑得早，沒過幾站 窗外就黑濛濛的一片囉-只好先來吃飯吧~ 全美行的便當的確頗有特色，跟台北的池上飯包真的很不一樣，肉片的調味也不同- 最特別的是有放微甜的碎柴魚，很下飯。 七點三十八分到達花蓮。下車拍幾張相留念(其實這幾個月就來花蓮兩次，很讚)， 此時環島路網已經走了3/4。 火車又喀隆喀隆繼續沿著北迴線向前行，八點五十五分，宜蘭線上的宜蘭站站牌在黑暗中 一閃即逝-通過環島14縣市中的最後一個縣市，接著頭城、龜山、石城... 其實這一段也是有很正的海景，可以看見龜山島...可惜在黑暗中啥也看沒~ 九點多穿過草嶺隧道，福隆站就在眼前... 最後，火車十點零八分在松山站停車，我也完成了12小時環島的夢想。 本來想坐到台北站，正式完成一圈，不過想說今天還要上班...就到此為止吧XD 最後，花了總費用近三千，帶著滿足的心情和兩百多張照片出站GO HOME。 =THE END= --

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