JR九州可以說是對於列車彩妝最用心，也最大膽的日本鐵道業者 牛奶杰為此特地挑出了一天時間，不做其它事、就單純賞車旅行 blog->http://starscreek.pixnet.net/blog/post/34895963 or->http://starbuckser.blog126.fc2.com/blog-entry-900.html == 其實九州好玩的地方很多，JR九州值得搭乘的列車也不少 但是那趟排不出沒這麼多時間可以慢慢玩 所以決定先擠出一天時間，就以搭車、賞車為主題 算是為牛奶杰某年某月某天會展開的九州鐵道品味之旅先預習囉 「九州鐵道賞車之旅」是從博多出發 南下到熊本站後，搭乘特色列車經肥薩線往吉松站 再到鹿兒島中央站靠九州新幹線回終點博多 熟悉JR九州的玩家，八成已經知道途中會碰到哪些列車了，嘿嘿 這篇先從博多站搭783系的Kamome列車開始 講到Kamome「海鷗號」列車，玩家們通常會想到的車款是885系 也就是行駛於博多到長崎間，擁有流線型車體的白色列車 亦即被認為是台鐵TEMU1000型自強號太魯閣列車原先之參考樣板 其實我這趟一開始指名要搭Kamome，為的也是885系 不過來到月台見到的卻是這篇主角的783系，有些小驚訝 但沒關係，這樣就可以多收錄一款列車囉！ JR的783系特急電車從1988年3月13日開始商轉 是日本國鐵分割化後第一款全新登場的交流型特急電車 如今主跑博多=長崎的海鷗號（かもめ，Kamome） 博多=佐世保的みどり（Midori） 與博多=豪斯登堡的ハウステンボス（Huis Ten Bosch） 783系的車身結構有一項特點，就是車門是設在車廂的正中間 這個設計不僅臺灣現役車輛找不到，在日本也不多見 不曉得當初怎麼會冒出這個富有創意的概念？ 車門開在中間這點，使得車廂的內部空間被切成前後兩半 湊齊20多人就可以包下半節的專用空間，好像也不賴 雖然是搭Kamome列車，但車販目錄卻有Kamome與Sonic兩種！ 重點是紀念品，專屬帽子要2000Y，看來頗有獲利空間 JR九州為了多增加本業以外的收入，不僅車販與紀念品很用心 車上的雜誌+型錄也有兩本，打發無聊之際也可以下單購物 牛奶杰當時搭乘往長崎的Kamome 5號 是與往佐世保的Midori 5號併結行駛 但Midori用的車款，卻為紅頭783系的Huis Ten Bosch塗裝 而非Midori本身專用車款的綠門塗裝 783系的豪斯登堡列車塗裝，除了醒目的紅色之外 在車廂尾端與車門入口處，也會貼上豪斯登堡logo 讓遊客們從一上車開始，就已進入了主題樂園 （怎麼我老是想起霍格華茲特殊教育學校呢？） 由於是賞車之旅，所以我並非搭完全程殺去長崎或佐世保 而是「淺嘗」到到中途的鳥栖站就下車了 這裡是鹿兒島本線與長崎本線的分歧點 如果要往熊本方向前進，就得乖乖搭鹿兒島本線的車 但是呀，我也不是從這裡就直接搭車繼續南下啦 接下來要搭什麼車，就請期待下一回囉！ （待續） == 取材時間：2009-11 --

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