圖文網誌版: http://blog.yam.com/querry/article/19334905 大概是年輕(?)的時候太少去東部見識吧，我這一兩年總是在計劃花東的遊玩行程。 北迴線幾個比較特別的車站大致都去過了，花東線和南迴線初步的探勘完成了；自從有了 腳踏車後，我的鐵路旅遊規模變得更精緻了~尤其現在幾乎都把腳踏車當摩托車在用(不過 上三橫一豎對我而言應該仍是"un-do-able")。 公路車的好處就是輕，卸下輪子後的體積差不多就只有車架般大小，其實和折疊車相去不 遠，但又可以保有車身的強度但重量更輕，而且續航力更好，可以騎得更遠，時間也更自 由。只要下了火車就不必再依賴其他的運輸工具(例如難等到哭爸的鄉下客運)。 總之用腳踏車搭配火車旅遊真的是一件很棒的事。 言歸正傳，今天的目標是: 2031次自強 -- 新城站下車 -- 193縣道 -- 七星潭 -- 193縣道 -- 花蓮市 -- 鯉魚潭 -- 花蓮市 --回家 (共一日) 2031次是一日中最早能上腳踏車的PP自強號，如果不在乎罰票的話，也可以考慮後面的 1086太魯閣號，而且1086會超過2031；至於69次的團體莒光列車也很快，不過單車上去沒 啥地方放也還得被罰錢。綜上所論，2031就是一班早起的腳踏車們最常搭的班次，尤其今 天是大年初三，正好是全家出遊的日子，於是今天的2031的13車就擠滿了腳踏車們。 恩? 帶腳踏車的只有我從新城下車...? 昨天看氣象預測，花蓮降雨機率30%，反正有帶雨衣就拼拼看，了不起再帶車回家。 結果過了蘇花段，新城天氣一整個好到不行，天空湛藍，空氣清新，白雲朵朵。台9線旁 剛好有小花海就先來一張。 出新城沿台9線走個2KM，左轉入193縣道，然後以下省略100字就到了美美的七星潭。 沿著七星潭的腳踏車道鋪設品質很棒，再加上碧海藍天...下次我應該專程在這裡耗上一 整天。 繼續往南走，沿著緩緩的木棧道上坡到達高地頂，可以鳥瞰整個七星潭 在攤販聚集處隨便吃點，補充一下後，驅車經花蓮市轉台9線至台9丙線，就到了鯉魚潭( 我知道這段很流水帳，但是小弟的騎車過程實在不足道也) 鯉魚潭離花蓮市區約14公里，除接近鯉魚潭有個長緩上坡，其他都是緩到沒啥感覺的小小 小小...小爬升。 說真的，鯉魚潭讓我有點失望。感覺這裡人工的東西實在太多了，包括商家、造景還有湖 面上為數眾多的腳踏式遊船，居然還有快艇在上面載人遊湖。鯉魚潭本身不怎麼大，環湖 也才兩公里多，這樣快艇轟來轟去真是殺風景! 不然鯉魚潭的氣氛真的讓我回想起日本東 北的十和田湖。大概是騎一整天有點累了吧，在這裡有點提不起勁按下更多的快門。 (回程) 比預定時間提早一小時回到花蓮火車站，反正當時也沒PP好坐，打算乾脆就坐上電車慢慢 晃回台北，結果坐上的是...咳咳..."北花直達阿福號"(車次好像是3394) 北花直達阿福只花了2小時57分就到了台北，比早上的2031快整整一個小時XD。 -- 旅寫真 http://album.blog.yam.com/querry --

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