※ [本文轉錄自 HatePolitics 看板] 作者: Altair ( ) 看板: HatePolitics 標題: [公民提問五] 花東產業和蘇花高 時間: Sun Feb 24 16:37:27 2008 5.發問人 朱幸一 居住地 新竹縣 / 新埔鎮 提問主題 花東產業和蘇花高 提問內容 請問兩位對於花東產業和民生規劃是什麼？請分析蘇花高興建的必要性? 以及重要性排序為何？ == 蘇花高建不建？謝馬皆認為應審慎評估 2008/02/24 15:50:44 （中央社記者葉素萍台北二十四日電）首場總統候選人電視辯論今天登場，民進黨總統候 選人謝長廷認為，蘇花高不急著興建，應該好好討論環境差異評估，不要施加壓力干預； 國民黨總統候選人馬英九則說，他對蘇花高態度審慎，因為環境差異分析至今還沒下來， 在等待期間應以電氣化、雙軌化，改善東部交通。 　　公共電視、中央通訊社、中國時報、自由時報、聯合報、蘋果日報共同主辦的「2008 總統大選公民提問電視辯論」下午登場，兩位總統候選人在第一階段公民提問，做以上表 示。 　　公民代表朱幸一請兩位候選人說明花東產業和民生規劃，並分析蘇花高興建的必要性 。 　　謝長廷認為，東部不要複製西部經驗，蘇花高並不急著興建，應該讓環境差異評估的 人好好討論，不要施加壓力干預。東部人還可以充分地討論蘇花高，但不能因此讓九百億 預算移給西部或南部使用，他為此提出「東部領航計劃」，包括傾斜式火車、專用碼頭、 水泥專用道、原住民特色街道等建設，讓花東居民享受九百億預算。 　　馬英九指出，觀光產業應列為花東建設首要考慮，花蓮縣長謝深山推動無毒農業做得 很好，不但花蓮要做，全省都要做；台東縣縣長鄺麗貞推國際休閒渡假村，變成老人養老 及觀光發展區也很好，花東兩地現在同時發展海洋深層水，將來中央也可以協助發展。 　　馬英九說，東部的問題在交通，他對蘇花高態度審慎，因為環境差異分析至今還沒下 來，就算下來了，也要有十年以上的興建時間，這段期間不能空著等，一定要有計劃改善 東部環境。過去幾個月他下鄉，兩度坐火車經過東部鐵路線，感覺很對不起東部人民，因 為有些地方沒有雙軌，有些地方還沒有電氣化，與西部水準差一截，更不用說與高鐵比， 應該趕快以電氣化、雙軌化，讓東部交通變得更好。 　　朱幸一接著追問，若兩人真的認為花東自然生態與精緻無毒農業，有推向國際的潛力 ，為何要引進西部模式的蘇花高？是不是要降低東部的發展格局？或者只是要因應國民旅 遊的內需市場？或者只想做產業東移的大夢，若兩人的理想與民代衝突時，如何帶領團隊 走出以開發公路當建設指標的舊思維？ 　　謝長廷認為，過去錯誤的策略就是以開發帶動國內生產毛額（GDP）的成長，2005年 他擔任行政院長時，當時國民黨立委威脅他，所有預算都不能動支，蘇花高要馬上開工， 當時馬英九是主席，剛才他聽馬英九講話，判若兩人，當時國民黨是要動工開發蘇花高的 。 　　謝長廷說，民代有民間的壓力，民代的格局不一樣，但做為總統的人要有整個國家的 格局，從制高點看百年千年的發展，應以總統的政策為準。 　　馬英九則指出，花蓮應把特色發揮出來，與西部不一樣，謝長廷說有東部的領航計畫 ，聽起來不錯，但就他了解，這沒有編任何預算，這是謝長廷的副手蘇貞昌透露的。 　　馬英九強調，蘇花高要等環境差異分析後再做，但不能空等，北迴線有雙軌也有電氣 ，但太魯閣號太少了，只有二十四部，未來三年內要增加到九十六部，讓台北到花蓮只要 花兩個小時十分鐘。970224 --

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