作者exboy11 (tt)
看板politics
標題Re: [閒聊] 捷運新莊線越蓋越貴
時間Thu Dec 4 21:23:27 2008
你的想法真的非常僵化
就算最古老的年代
距離開工還十幾年的年代
內湖線就"規劃"為木柵線延伸
但內湖線工程地下段自91年5月開工 高架段自92年6月開工
在那個時候的前幾年 內科早就已經發展起來
並不是說 內科是在動工之後才出現的東西
稍微有點腦袋 或有點心要做事的台北市長
鐵定會看到未來中運量運量不足的問題
而不會像馬英九一般麻木不仁
(現在好像也一樣)
還一直試圖說服區民要接受不舒適 醜陋 運量小的高架線
(看看現在木柵線的鳥樣)
請注意馬英九應該是民國88年上任的
因此他絕對是難辭其咎
※ 引述《houkoferng (林全部長問候您)》之銘言：
: http://old.npf.org.tw/PUBLICATION/SD/091/SD-R-091-032.htm
: http://sdpo.dorts.gov.tw/1_Constr/1c_NetIndto.htm
: 內湖線是最早的一批規劃線路之一，民國76年定案現在民國幾年?有沒有超過二十年
: 內湖線雖然不是最早動工的路線，但因為是從木柵線的終點中山國中延伸
: 幾乎可以說是木柵線用甚麼運量，內湖線就得跟著用的命運，因為關乎整體捷運
: 線路系統考量
: 你要把內湖線改成高運量，就必須考慮他跟木柵線的轉折點問題那就是一整個成本問題
: 一個政策的規畫會有很多紙上作業的時間，開公聽會跟紙上規畫的時間點並不衝突
: 如果把時間點拉長到行政院研究捷運的可行性，那時間點可以回溯到1967年
: ※ 引述《exboy11 (tt)》之銘言：
: : 請別亂講話
: : 還好在下我就是內湖人
: : 住超過20年的
: : 內湖線用中運量
: : 根本不是20年前決定
: : 而是一直有各方的角力
: : 之前在動工前
: : 還有開公聽會呢!
: : 內湖人其實比較喜歡地下化的高運量
: : 希望能夠跟藍線一樣
: : 但當時政府以沒錢為理由
: : 一直想說服區民說用高架的中低運量系統
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◆ From: 114.198.180.107
1F：推 lidoni:你會被河蟹 118.169.186.40 12/04 21:37
2F：推 houkoferng:不是我僵化，是政策決策常常就是如此118.168.224.147 12/04 21:50
3F：→ houkoferng:我的原文只是點出一個公共政策常見的118.168.224.147 12/04 21:50
4F：→ houkoferng:盲點118.168.224.147 12/04 21:50
5F：→ houkoferng:如果你喜歡政治解決我也沒意見118.168.224.147 12/04 21:50
6F：推 larusa:陳水扁擱置內湖線是政客作法 馬英九決定用 61.227.188.225 12/04 22:22
7F：→ larusa:高架、中運量 是有魄力的 嗯... 61.227.188.225 12/04 22:23
8F：推 itcz:現在的政策決定都沒政治角力嗎?好奇怪的論調!123.192.172.237 12/05 00:49
9F：→ exboy11:呵 好一個公共政策常是如此114.198.180.107 12/05 07:35
10F：→ exboy11:怎嚜其他線就沒這問題114.198.180.107 12/05 07:35
11F：→ exboy11:規劃有疏失就是有疏失 別扯了114.198.180.107 12/05 07:35
12F：推 IBIZA:其他線也有很多問題啊, 誰說沒問題的? 61.220.96.229 12/05 10:34
13F：→ HCCLandRover:是啦是啦反正發動拒搭就對了啦220.130.137.100 12/06 10:02
14F：→ HCCLandRover:我想要 我想要 我想要 我想要220.130.137.100 12/06 10:03