全球貨櫃港排名 高雄港掉到第六 陳如嬌／台北報導 http://tw.news.yahoo.com/040506/19/mnl7.html 高雄港貨櫃裝卸量排名一年不如一年！三年前還穩居世界排名第四名，去年排名已掉到 第六名，全年的貨櫃裝卸量為八百八十四萬ＴＥＵ（二十呎貨櫃），雖比前一年成長 四．一％，但卻是世界排名前十一大港口中成長率最低的港口。 交通部長林陵三昨天要求幕僚單位，在一個月內研議完成提升我國港口裝卸量因應策略。 交通部指出，去年全世界前三十名貨櫃港排名中，香港以二千零四十五萬ＴＥＵ， 蟬聯世界最大貨櫃港的地位，業務量較前一年成長六．八％，是全世界唯一貨櫃裝卸量超 過二千萬ＴＥＵ的港口。新加坡港則以一千八百四十一萬ＴＥＵ穩居第二名。 世界排名第三的貨櫃港競爭劇烈，中國大陸靠著近年來在經濟上的持續高度成長，上海港 和深圳港一口氣超越前年排名第三的韓國釜山港，分別拿下第三和第四名，釜山港落居第 五名，高雄港則退居第六名。 對於全世界貨櫃港都有亮麗表現，惟獨高雄港業務量成長有限，林陵三在交通部部務會報 要求在一個月內提出因應策略。 交通部航政局認為，要提升高雄港的競爭力，促使排名進步，增加轉口櫃量是努力的目標 。此外，降低航商營運成本，實施彈性費率及優惠措施，都有助港埠競爭力的提升。 高雄港務局則認為，目前政府實施的小三通政策對高港實質幫助不大。兩岸遲遲無法直航 ，已失去建立兩岸產業分工體系的契機，航商規劃調整或新增航線時，已漸不把台灣港口 納入彎靠。若能開放兩岸直航，可以擴大高雄港轉運腹地，有效吸納大陸華中以南輸往歐 美的轉口貨，將有利兩岸經貿整合，進行產業全球布局。 --

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