被點名就來小小回一下吧，原po資訊有限 住美國中西部，那很不錯，上面有ORD，下面有DFW/IAH， 一年國內線會飛個幾趟拜訪親友，不知道親友在哪一邊， 往東岸3趟就算5k，往西岸3趟一年應該有12k BIS miles， 兩年內還有機會回台灣兩三趟，算一年一趟，那就是15~17k左右， 以上資訊，想要有*G或是OW的sapphire都是不太可能的， 拿個25k等級的*S是ruby可能勉強看看或許可以就是了，親友得住西岸XD 這是status的部份， RDM的部份，依照目前的情勢來看，我會建議你果斷累積AA， 因為你飛的少，當然還是挑個不會失效的program， 因為你沒意外，買的也都是最便宜艙等，那UA新公布的累計比例就不適合， AA跟UA一樣，都可以靠信用卡來額外增加累計里程，甚至拿的里程比你用飛來的還多， 不過這邊只講搭機，我也不太知道你的信用歷史，就不多說了， 對於UA的現狀，我個人的意見是， 除非你是被公司綁住了的，或是飛得到1k可能還勉強過得去， 否則他家的里程靠信用卡就好，搭飛機來的里程就可以不用考慮放UA了 ※ 引述《jojochen (人言而無信就是兆玄)》之銘言： : 抱歉有點急問...但我已經搜尋板上UA/聯合,跑過100多篇沒有找到自己想要的答案 : 簡單的問題: 有少量UA里程,建議集中到長榮嗎? : ------------------------------------------------------------------------- : 基本上我坐長榮的機會超過五成,但這幾年仍分散了一些在華航,新航,國泰 : 以前不知道/也無法運用這些零散的里程,現在有想集中的打算 : 大約一年多前有趕著A3卡熱潮... : 但申請到現在半個毛都沒有出現,是有耳聞愛琴海航空效率差,但我想大概寄丟了吧,放棄 光申請是沒用的啊，A3金卡還是得靠飛的出來，但反正已經太晚了 : 目前住美國中部,預估這兩年還會坐個2-3趟...之後也許會有一陣子不會再到美國了 : 之前第一次搭UA來回的經驗不好,不太想再坐UA了 你的感覺很正常 : (但習慣坐的BR要轉機,要自己買美國國內線機票又很麻煩,我喜歡一次訂票系統搞定) : 結論是,之後再累積UA里程機會不大,就算真的要坐,累積也不會太多 : 而平常的里程大多累積在BR (去日本或中國),以後應該也是... 怎麼會放BR呢.. : 這樣的前提下,我手邊兩張UA來回機票要累積里程,大家建議還是開UA帳戶? 咦我發現你的主要問題其實是這個！ 票既然已經買了的話，照你的現況，放UA可能還是最懶人的方法， 加上信用卡可能累積的部份，pool在一起，以後也比較好用 : 還是累積到BR底下呢? UA 3月累積表這樣一改，雖然我很不爽， 但是平心而論（如果合併考慮到使用里程的部份），應該還是略勝BR一籌 : 謝謝 -- ˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍ ㄍㄟˊ。 --

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