※ 引述《WeiTC1620 (WTC)》之銘言： : 風之和子前輩 : 首先關於沙姆定律調整清晰平面的對焦方式，當我前版做tilt的時候，我可以得到一個眼前 : 小花清晰平面，但後方的山是模糊的，此時我對焦點往後慢慢拉，這個清晰平面逐漸帶往遠 : 方的山，但前方的小花是模糊的，這個過程中因為旋鈕上的光圈功能得到64的數值，這時候 : 依照原廠說明，我將旋鈕往回退到32的數值時，這時候對焦點會剛好在整個景的中間，此時 : 光圈設64時，將可以得到從眼前小花到遠方的山全清晰的景深，這樣的對焦過程是正確的嗎 : ？ 莎姆定律的調整跟決定最佳光圈(就是對焦環中間的那圈光圈數字) 要分成兩次來做。 1.第一動：決定清晰平面，因為你用前板tilt，這麼做一定 得重新對焦，先對焦預定清晰的畫面最前端，然後傾斜 前板(通常往下)，然後觀察預定最遠的畫面到最清楚，可這麼 作畫面前端又會不清楚，重複一開始步驟，重新對焦前端，再 tilt最遠位置，直到前後端同時都清楚。 通常這麼做來回2-3次就會達成。用廣角鏡頭(120mm以下) 很快便能達成，用到180mm以上鏡頭則進行後板移軸，此時可用 VAT輔助，用幾次便能習慣。但要注意：後板移軸會變動透視， 如必要的話要把移軸角度往前轉換(後板往上則前板往下) 2.第二動：決定最佳光圈，在tilt角度確定後，對焦在預定 清楚遠端，把對焦環上標尺歸零，轉動到預定清楚近端 讀出光圈數字(比如F32)，這就是建議設定的光圈，最終的對焦 位置在前述讀數一半，也就是對焦環轉到F16位置。 一般而言用廣角鏡頭拍風景時，不太需要第二動，因為移軸 再加上縮光圈到F22後，便能得到全畫面都清楚的結果。 : 至於VAT的中心軸移軸功能還有Yaw-free tilt這兩個功能，我目前還沒使用過，好像是stud : io比較方便使用的技巧，有點太專業，還沒仔細研究過 Yaw-free是指基座tilt的設計，也就是前後座架底部調整功能， 操作很簡單：傾斜軌道後座架也跟著傾斜，此時只要把底座 鬆開來，看著水平儀回到水平位置讀出角度(比如10度)，前後座架 都調成一樣角度就可以了，它用於間接移軸(indirect shift) 可增加移動範圍。Yaw-free的設計會讓此操作的垂直線保持一致， 拍微距比較常用，horseman的前後板移軸範圍大到不太需要用間接 移軸。 : 對了，軌道我想應該是不能通用，horseman的軌道超大一隻… LX自帶兩層軌道確實很重，我曾想換用L45的短軌到，但重量也沒 省多少.... 以上，請參考。 -- 「往く道は精進にして、忍びて終わり悔いなし」 ～努力精進前行，堅忍至終無怨無悔～ --

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