1.原文連結：https://fourm.page.link/gmdK 2.原文內容： 慧洋董座藍俊昇證實大缺船 海岬型日租金衝9萬美元 業界估漲到2024上半年 2023/12/05 03:30:21 經濟日報 記者黃淑惠／台北報導 散裝船市場供給受大陸呼吸道疫情干擾後，又傳出巴西礦商搶船，帶動海岬型船舶現貨價 格連日飆漲，海岬型船日租金價格衝上9萬美元、周漲74%。慧洋-KY（2637）董事長藍俊 昇表昨（4）日證實，散裝船將大缺船，多頭行情才剛開始。 相關利多消息激勵下，散裝族群昨天股價表現強勢，中航、新興、裕民、四維、正德、台 航等均攻上漲停板收市。業界認為，此波散裝報價漲勢恐一路延續到明年上半年。 散裝各大船型指數昨天也全部收紅。海岬型指數（BCI）來到6,582點，再漲345點，漲幅 達5.53%，推升乾散貨運價指數（BDI）衝上3,346點，上漲154點，漲幅達4.82%。其中， 巴拿馬型船舶指數（BPI）衝上2,441點，上漲100點，漲幅4.27%；超輕便極限型指數（BS I）收1,526點，上漲37點，漲幅2.48%。 這波大行情是由最大型的海岬型船舶拉動，藍俊昇分析，海岬型運價狂飆，除了天災如疫 病爆發、人禍如地區戰爭，關鍵是巴拿馬運罕見乾旱正突襲全球，最新的一次船舶優先通 過權拍賣，創下近400萬美元的紀錄，市場船舶使用天數拉長，散裝船的供需跟著更吃緊 。 此外，散裝船與貨櫃輪不同，2024年市場根本沒有什麼新船加入，因此不只是海岬型，其 餘船型的觀望買盤開始進場，多頭行情才剛要啟動。 針對市場傳出巴西礦商搶船，最新的海岬型運價急速飆漲。對此，以海岬型船舶為主力的 裕民航運表示，巴西雨季影響較過去年度小，礦商出貨較預期理想，加上大西洋地區海岬 型運力嚴重不足，致使大西洋區海岬型運價只要有客戶開始租船，運價就會大漲。業界傳 出，大西洋地區往中國大陸的海岬型船日租金已飆漲至9萬美元。 中航表示，散裝船市場的結構跟貨櫃輪不同，2024年沒有什麼新船加入，導致散裝船供應 吃緊，大西洋非常缺船，只要礦商有人搶船，運價就會大漲，這一波漲勢致少會到明年第 1季，甚至持續到第2季。 3.心得/評論：※必需填寫滿20字 慧洋-KY（2637）董事長藍俊昇表昨（4）日證實，散裝船將大缺船，多頭行情才剛開始。 https://i.imgur.com/ZhhHwm8.jpg 別被壞人騙下船 賣點在2024漲到天上去 --

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