作者 [email protected] (火狐狸), 信區: ghost 標題 Re: 有沒有人知道百幕達三角洲的秘密呀！ 時間 清華資訊(楓橋驛站) (Wed Jun 25 02:13:26 1997) 第四台Discovery曾對這個問題作過探索! 我們都知道"浮力原理", 以海水與船隻的關係而言, 船隻所受的浮力等於船隻所 排開的海水重, 也就是船體在海平面下的體積乘以海水的密度! 換句話說, 船隻 為了獲得足夠的浮力以支撐船體不致於在海上受地心引力的作用下沉, 必定有一 定的吃水線, 當載重時吃水較深也是基於同樣的理由. 讓我們用一個式子來表達: 船重 = 船所受浮力 = 船體在海平面下的體積 * 海水密度 我們看到"船重"可視為一個常數(固定值), 而"體積"與"海水密度"成反比的情形 現在我們以這個反比的情形來推理, 要如何才能讓一艘正常無損傷的船隻沉沒呢? 如果海水密度改變, 那麼船隻的吃水線也要跟著改變(以獲得足夠的海平面下體積), 如果海水密度愈來愈小, 船隻的吃水線只好愈來愈深, 最後當吃水線超過船高時, 船就只好沉了! 可是海水的密度不是都大於純水的密度嗎? 怎麼可能會小到能讓一艘船沉沒呢? 這個"小"可能那麼小嗎? 又如何才能如此大幅改變海水密度呢? 答案是"混合密度"!! 什麼! 開玩笑, 海水佔了地球面積的70% , 哪個東西有這種 能耐能和海水混合後大幅降低海水密度? 有! 有! 有! 就是氣體! 科學家研究發現 當海底瓦斯在某個區域大面積且大量地湧出地表時, 這個地區的海水混合密度會瞬 間降低: 海水重+瓦斯重 混合密度=--------------- 海水體積+瓦斯體積 此時船隻仍須獲得足夠的浮力支持船重, 所以吃水線加深, 當海水混合密度低到一 定程度時, 船隻吃水線超過船高, 船也就沉了! 這個理論不但被提出, 而且已在美國某大學(對不起! 沒有記)做過實驗, 實驗結果 證實縮小比例的船隻, 當從水池底下模擬釋出大量瓦斯氣體時, 吃水線上升, 水面 淹過甲板! -- 轉的... ※ 引述《[email protected] (咖啡達人並不好喝)》之銘言： : 已經解開了? : 你指的是那個　"因為漩渦造成陽光聚焦"　的解釋嗎? : 希望不是~不然你的回答就顯得很諷刺了~ : http://www.ettoday.com/2002/07/16/521-1328411.htm : ※ 引述《[email protected] (介凡)》之銘言： : > 如果你想知道事實真相, 已經解開了...應該說從來就不是神秘, 那些以訛傳訛的說法, 넊: > 可以從一句話憑空演變出一本書...所以真的不要忽視謠言的力量... : > 這些相關的傳說,用google搜尋"百慕達三角"就會找到一大堆, 當故事看很不錯... --

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