作者DYE (得罪了方丈還想走)
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標題[情報] 輝能宣佈固態電池量產
時間Sun Sep 6 19:41:34 2026
https://prologium.com/prologium-begins-mass-production-of-high-energy-density-al
l-solid-state-battery-reaching-381-wh-kg-and-903-wh-l/
抱歉在輝能網站沒找到繁中消息
先貼英文版
前兩年輝能宣佈3.5代固態電池
在Giga-level平台量產
在185.4Ah大容量電芯下
實現381 Wh/kg的重量密度 跟
903 Wh/L體積密度
在GB/T 43568-2026標準定義下
在真空中加熱到120度6小時
損失重量低於0.05%
遠低于標準的0.5%
可認定為固態電池
輝能的Logithium架構
是用陶瓷隔層與特殊材料邊框膠
增加正負極額外的隔離層
包覆電極可能額外產生的針刺(鋰枝晶？)
兼具密封與絕緣
並且
在gen 4電池將應用全無機超流體電解質？
達成零熱失控
雖然不太理解
固態電池跟超流體有怎樣的關係
或是這種電解質加熱沒有熱損失？
不過還是期待有台製動力電池能實際裝車
看數據還是有競爭力的
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1F：推 dix : 不要相信輝能發佈的任何新聞 09/06 19:55
2F：推 lwamp : 固態電池每年都在突破，但至今看不到商用量產 09/06 20:04
3F：推 maximper79 : 缺資金了嗎 09/06 20:15
4F：推 stationeria : 輝能電池都在F1賓士車隊用半個賽季了、現在積分第一 09/06 20:16
5F：→ stationeria : 名。今晚記得看一下蒙扎大獎賽 09/06 20:16
6F：推 lamune : 之前才自己說2028會少量生產，現在就宣布量產是三小 09/06 20:59
7F：→ lamune : ，應該只能算某些必要條件達標吧 09/06 20:59
8F：推 SA01 : 拿F1比要強調什麼？ 你車庫的車F1等級？ 09/06 21:02
9F：推 stationeria : 代表你不了解現代汽車的技術有多少是F1來的 09/06 21:14
10F：推 SA01 : 笑爛… 看個電視就以為自己是專家大神 09/06 21:17
12F：推 a523928 : 所以是覺得能在在F1提供就代表 離市場量販不遠了是 09/06 21:22
13F：→ a523928 : 嗎XD 09/06 21:22
14F：推 stationeria : 所以，一家車廠認為現階段不適合參加 F1，就能推翻 09/06 21:25
15F：→ stationeria : 過去許多量產車技術曾受 F1 推動的事實？討論可以， 09/06 21:25
16F：→ stationeria : 邏輯要先釐清。 09/06 21:25
17F：→ stationeria : 從來沒說過不遠喔、哪裡腦補來的 09/06 21:26
18F：推 SA01 : 笑爛….還在過去？ 所以BMW團隊484該找你當技術總 09/06 21:26
19F：→ SA01 : 監 09/06 21:26
20F：→ SA01 : 現在F1複雜度跟成本高到跟30-40年前根本不是同一個 09/06 21:27
21F：→ SA01 : 世界，還在扯下放 09/06 21:27
22F：推 stationeria : 現在開始進入保利達B時間了嗎 09/06 21:28
23F：推 SA01 : 笑爛…連BMW整個團隊都比你不懂沒有眼光的人在嘴保 09/06 21:29
24F：→ SA01 : 利達B XD…. 09/06 21:29
25F：推 gameboy163 : 同樣類股被QS騙過好幾次了 不會上當了 09/06 21:58
26F：推 cagepig : 這家很神奇，一直拿到錢，但也一直發新聞稿，遲遲沒 09/06 21:59
27F：→ cagepig : 看到產品出來 09/06 21:59
28F：推 jior : 看起來好像也不是完全的固體電池？比較像半固態轉 09/06 22:04
29F：→ jior : 凝聚態發展？ 09/06 22:04
30F：推 godog : 輝能電池用在F1賓士車隊 找不到相關新聞連結耶 09/06 22:15
31F：→ godog : stat大可以提供嗎? 09/06 22:16
32F：噓 love8107030 : 賓士重來沒宣布電池芯用誰家的吧 09/06 22:27
33F：→ love8107030 : 而且現在F1的power train跟量產車差太多了 09/06 22:27
34F：→ love8107030 : 那個stat是不是自以為很厲害啊 09/06 22:28
35F：推 YCL13 : 這季賓士只有電池模組出事需要換掉的新聞而已 09/06 22:42
36F：推 joshualiu : Solid power 呢 09/06 23:10
37F：推 x9898997 : 現在的MGU-K不就有些市售車有，永續燃料說不定以後 09/06 23:11
38F：→ x9898997 : 也會用，但也是萬事起頭從賽車開始，賽車引入後可能 09/06 23:11
39F：→ x9898997 : 二三十年才有辦法量產 09/06 23:11
40F：推 kazami : 很多商用車使用的技術的確是F1先開始的 但也不是每 09/06 23:24
41F：→ kazami : 個技術都能推廣到商用車.. 09/06 23:24
42F：推 ALDNOAH5566 : 會下放那每個人家裡都有一台AMG ONE囉 09/06 23:47
43F：推 WellyT : 等真的有車廠用再說吧...... 09/07 01:05
44F：→ QuentinHu : 這家就詐騙 09/07 06:11
45F：→ gw00086 : 兩年前也說量產 09/07 07:14
46F：→ Anyotw : 1980量產到現在 09/07 07:38
47F：→ preisner : 所以gogoro用輝能的第四代電池什麼時候要上 09/07 07:53
48F：→ preisner : 可認定為固態電池,代表不是真的固態 09/07 07:55
49F：推 bla : 新聞稿內容超詭異 09/07 07:59
50F：推 dcoog7880 : 我怎記得F1不管電池與電機都是賽方標準規格提供？ 09/07 08:01
51F：→ dcoog7880 : 不然自己用個作弊電池 每個彎道超車就好了 09/07 08:01
52F：推 ohlong : 近期都是負極鋰金屬的type新聞比較多 09/07 08:14
53F：推 kira925 : F1沒有規範到電池電機供應商 09/07 09:03
54F：→ apps9661509 : F1技術有下放至量產車不等於F1技術一定都會下放到量 09/07 09:38
55F：→ apps9661509 : 產車 09/07 09:38
56F：推 bla : 根據這篇新聞稿，他們車用也只有出貨給車用音響所 09/07 10:51
57F：→ bla : 使用的電池能吹XD 09/07 10:51
58F：推 gav61510 : 第一眼看成輝達，想說黃爸連車用電池都不放過嗎 09/07 11:04
59F：→ linfon00 : 前兩天只看到第三方機構認證是全固態電池 09/07 11:28
61F：推 eddy13 : 重新定義量產的公司XD 09/07 12:20
62F：推 justin521 : 量產商用幾年再來看 電池這種東西沒出事都還好燒起 09/07 12:28
63F：→ justin521 : 來跑不掉就大條了 09/07 12:28
64F：推 greenzero : 我也認為拿F1來說嘴商業化量產太過了。F1整場賽季就 09/07 13:06
65F：→ greenzero : 跑2wkm，可以換三顆電池，代表電池能撐7000km就夠了 09/07 13:06
66F：→ greenzero : 。你家用車7000km就要換電池試試，買到撞到。 09/07 13:06
67F：→ DYE : F1那是高倍率充放電，即便是同樣的電池限制倍率後 09/07 14:53
68F：→ DYE : 壽命也能長很多。 09/07 14:53
69F：推 woodghost : 賓士車隊PU用輝能電池的來源？我記得從沒公布過 09/07 14:54
70F：噓 CCPenis : 固態電池不知道喊多久了 至今都無法量產啊 09/07 22:52
71F：→ ActionII : 寧德老闆今年採訪都還說也困難欸 09/08 00:16
72F：→ ActionII : *說有困難 09/08 00:17
73F：→ ActionII : 超日趕中？？ 09/08 00:18
74F：推 jagger : 有種熟悉的既視感 哪天出事好像也不意外 09/08 05:30
75F：推 carey1119 : 類固態 09/08 08:39
76F：推 ason : 講多久了 還在… 09/08 08:41
77F：→ finals : 又在炒股票了XD 09/08 10:14
78F：推 benny3579 : 我記得輝能沒上市吧 不知道為什麼一直發新聞 09/08 11:17