[心得] 兩年前有在車板詢問要選修golf還是focus課程，現在來分享一下心得 當初挑車是既要又要，要車格小空間大，要省油動力夠，要低稅金加速快，還要配備齊全 質感好，總之我全都要。 其實focus和golf都完全符合我的需求，甚至focus後座還大一點(真的超大)，不過試駕後 我就愛上golf了，因為在內裝質感、操控駕馭這些主觀感受上，golf比focus強太多了， 雖然車內沒啥真皮，但是方向盤、按鍵、氣氛燈甚至塑膠件都比focus好。 https://i.meee.com.tw/6Zt2wqG.jpg https://i.meee.com.tw/VdTAobm.jpg 發光logo是改的 配備部分 優點 : 1. 1.5L省稅金省油 2. 以4.2米車長來說空間很大，寬100公分的書櫃都可以塞進去，後座空間也不錯 3. Auto Hold可以記住(為啥有些車不行..) 4. 隔音滿好的，幾乎沒風切聲，大部份聲音應該來自底盤 5. 後座有預縮安全帶 6. 細節做得很到位，例如四個位置腳踏都有小燈、前座椅背有給後座乘客放手機的袋子 、門邊置物空間有植絨毛、後座有雪橇孔 7. 外廠資源豐富，對岸也有很多零件、改裝件等等，集團共用的好處 缺點: 1. 冷氣溫度是觸控調節並且不會發光，晚上根本看不見 2. 冷氣風量要進螢幕調，很麻煩 3. 中控螢幕看起來很大，但是實際顯示畫面跟手機差不多大 4. 後座TYPE-C 位置太低，很難找，一直插著容易踢到 5. 後座中央通道隆起超高，做平的話塞三個人問題不大 6. 無線充電很慢又會過熱 7. 展示間沒有冰淇淋(之前有) 不能算缺點的缺點 : 原廠有靠近自動解鎖功能，但沒有離車自動上鎖，我就很納悶這不 是一樣的功能嗎? 原來外廠可以開通。但是開通後我才知道為什麼原廠要藏這功能，因為 感應超不準，常常沒反應。 操駕部分 : 優點 : 1. 同價位油車加速差不多是最快的，比180匹的focus快 2. 轉向的感覺很棒，很清楚感受到前輪的指向，又不會過於靈敏 3. 避震舒服又好開，過伸縮縫很乾脆，高速很穩定 4. 有換檔撥片 缺點 : 1. 熄火滑行後踩油門引擎介入很明顯(畢竟不是真油電車) 2. 低速會有點跳，開快反而還好 偶爾出現的小毛病 : 1. 音響聲音有時候會失真(音質變成很爛)，要重連手機才會好 2. ACC會過熱(這個大家都說爛了，但我只遇過1,2次) 3. 突然跳一堆安全輔助無法使用的故障燈(通常重啟車機會好，通常..嗯...) 4. 一直提示沒有握方向盤(有時候兩隻手抓著都會叫，但有時候一隻手稍微扶著也不會叫 ) 另外重點講一下這套EA211 EVO 1.5L+48V系統，因為很少有車評會講。 這套48V它不能調整任何東西，工作也沒感覺 這具引擎有2個很重要的特性，第一是雙缸休止，放油門時會四缸會變兩缸，即使在S檔都 會，省油，再加速會比較軟，覺得慢就退檔；第二是熄火滑行，在S檔會停用，關閉怠速 熄火不能取消這個功能，放油門或是輕踩煞車時引擎會熄火掛入空檔滑行，可以持續到煞 停，並且滑行效率很高，平路可以維持定速滑很遠，如果重踩煞車或是加速度過快(例如 下坡)，引擎會開啟提供檔煞的效果，不過像五楊北上那段還是切S檔比較安全。 正常模式大約2000轉換檔，S檔大約3000轉，嫌沒力可以用撥片，可以拉到5500轉。 關於雙離合變速箱闖動(蠕行)的問題，油門要踩深一點，線性一點，就不太會出現，也不 是叫你暴踩，大概踩個10%就可以，很多人市區開車會喜歡含著油門，這樣就有可能會蠕 行，所以我遠遠看到紅燈或前面塞車就會放掉油門滑行，輕踩煞車就能維持引擎熄火到煞 停。 油耗的部分，因為我市區短程開比較多，所以偏爛，整體平均14.3km/l，高速公路用S檔 隨便都能跑18km/l以上，用ACC 可以19~22km/l。 輔助駕駛 : 完整LV. 2，非常好用且穩定，方向盤修正幅度很小，缺點就是前面提到方向盤感應問題 ，有時候煩到我自己開算了。 AEB是很保守的那種，只要偵測快速靠近前車並且你沒有踩煞車就會警報大作，但是實際 煞車介入的時機很晚，可以參考杰運的測試，跟我體感差不多。好處是不會莫名其妙急煞 ，但會被警報嚇死(特別是乘客)。 這具引擎有2個很重要的特性，第一是雙缸休止，放油門時會四缸會變兩缸，即使在S檔都 會，省油，再加速會比較軟，覺得慢就退檔；第二是熄火滑行，在S檔會停用，關閉怠速 熄火不能取消這個功能，放油門或是輕踩煞車時引擎會熄火掛入空檔滑行，可以持續到煞 停，並且滑行效率很高，平路可以維持定速滑很遠，如果重踩煞車或是加速度過快(例如 下坡)，引擎會開啟提供檔煞的效果，不過像五楊北上那段還是切S檔比較安全。 正常模式大約2000轉換檔，S檔大約3000轉，嫌沒力可以用撥片，可以拉到5500轉。 關於雙離合變速箱闖動(蠕行)的問題，油門要踩深一點，線性一點，就不太會出現，也不 是叫你暴踩，大概踩個10%就可以，很多人市區開車會喜歡含著油門，這樣就有可能會蠕 行，所以我遠遠看到紅燈或前面塞車就會放掉油門滑行，輕踩煞車就能維持引擎熄火到煞 停。 油耗的部分，因為我市區短程開比較多，所以偏爛，整體平均14.3km/l，高速公路用S檔 隨便都能跑18km/l以上，用ACC 可以19~22km/l。 輔助駕駛 : 完整LV. 2，非常好用且穩定，方向盤修正幅度很小，缺點就是前面提到方向盤感應問題 ，有時候煩到我自己開算了。 AEB是很保守的那種，只要偵測快速靠近前車並且你沒有踩煞車就會警報大作，但是實際 煞車介入的時機很晚，可以參考杰運的測試，跟我體感差不多。好處是不會莫名其妙急煞 ，但會被警報嚇死(特別是乘客)。 養車費用部分: 原廠保養1年或15000km一次，甚至國外有推2年或30000km一次 原廠保養超會灌水，記得刪單 第1年 原廠保養(刪單後) 換機油 6490元 空氣濾網+冷氣濾網淘寶買bocsh大約500台幣 外廠前後輪對調400元 第2年 原廠保養(刪單後) 換機油、煞車油 8478元 空氣濾網+冷氣濾網淘寶買曼牌大約500台幣 外廠前後輪對調400元 老實說不到很貴，國產車半年或5000km一次就算兩三千塊也差不多。 接下來應該是大家最關心的上課部分XD 其實就上了一次而已，倒車鏡頭偶爾會出現綠屏或黑屏，這次保養回去檢查雖然當下沒出 現，但技師也很乾脆的幫我更換，他說算是通病。 注意! VAG集團維修叫料是"一定"要等的，因為沒有備料(不要問我為什麼)，這次等了2週 左右。 保固內免費更換，工單上價格寫23756，emmm...過保後肯定找外廠了 總結 福斯會很難養嗎? 我是覺得還好，畢竟這台120w的車一年折舊可能就要15w，翻新一次變 速箱都不用這麼多錢，老實說折舊真的是擁車最大的成本，既然都能接受高折舊，養車的 部分就該花就花吧。還有就是加入車友社團會看到一堆改裝、軟體優化，不小心幾萬塊又 噴了，這也比修車貴多了。 --

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