作者zzahoward (Cheshire Cat)
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標題[閒聊] Tesla 24年式RWD系列BYD LFP電池災情
時間Thu Jun 25 06:19:32 2026
最近看到超多台Tesla RWD的LFP電池掛掉顧路的
目前看起來是集中在24年式某批刀片電池的貨
國外好像也有點災情，但台灣真的是兩三天社群就看到一台要回原廠出保
目前有人推測似乎是兩種可能
1. BMS太過謹慎，壓差大一點點就跳故障
2. 刀片電池有個墊片好像和BYD本家的有點差異然後沒裝好，造成跳故障碼
但這個故障一直發生讓24年式不管3還是Y都很害怕
因為不知道是通病或是換成整新電池後有沒有機會改善
23年式之前的3反而沒太多問題，就是集中在24年式
慘慘慘
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1F：推 k7881683: 這裏有好多整新電池喔 06/25 06:44
2F：推 Killercat: 故障訊息是高壓隔離失效 比較像是物理損害 06/25 06:53
3F：→ Killercat: 不太像是調整一下BMS就能修復的問題 06/25 06:53
4F：推 tony890415: 比亞迪自己就沒甚麼問題 06/25 07:01
5F：推 uei1201: 比亞迪ㄎㄎ 06/25 07:06
6F：→ zzahoward: BYD電池算是穩定性很高的 06/25 07:09
7F：→ zzahoward: SDI和Panasonic也都有出包過 06/25 07:11
8F：推 good5755: BYD在2025年也有一批電動車因為電池故障召回 06/25 07:19
10F：→ DYE: 像是總成組裝問題 06/25 07:48
11F：→ OxFFFFFFFF: BYD出事就直接火燒車了，誰跟你電池故障？ 06/25 07:50
12F：推 gaz844569753: 賣掉換車，就是這麼簡單 06/25 08:15
13F：→ gaz844569753: 沒錢的全額貸款仔就算了，活該讓你裝逼 06/25 08:16
14F：推 ohlong: LFP有玩過自組平衡板的就知道工作電壓有多神奇 10-90%這 06/25 08:24
15F：→ ohlong: 區間幾乎都沒什麼電壓變化 要控得好真的太難 物理限制 06/25 08:24
16F：→ dslite: model 3沒用過刀片電池 06/25 08:25
17F：→ ohlong: 好的跟壞的電池要靠充電內阻變化去偵測 94除非電池以後能 06/25 08:26
18F：→ ohlong: 內建什麼sensor才會準 06/25 08:26
19F：→ YOHOpig: 感謝您寶貴的資訊 06/25 08:29
20F：推 vSphere: 說好的不用回廠怎麼跟上課牌一樣 06/25 08:41
21F：推 cgs99999: 目前比亞迪刀片電池只有搭載在特定一批 Y Rwd 06/25 08:50
22F：→ cgs99999: 集中24年生產的，原廠出保固直接換總成件，新的電池已 06/25 08:50
23F：→ cgs99999: 改良！ 06/25 08:50
24F：推 Dorae5566: 現在出事就是原廠拖吊車不管你在台灣哪裡都去把你拖回 06/25 08:55
25F：→ Dorae5566: 來。然後回家的交通費一律報銷計程車級的費率 06/25 08:55
26F：→ Dorae5566: 去原廠拿代步車的計程車費也報銷 06/25 08:55
27F：→ Dorae5566: 然後代步車期間超充都免費，大電池3天換好之後也不會 06/25 08:56
28F：→ Dorae5566: 有這問題。 06/25 08:56
29F：推 joybarbarian: 怎麼有酸民說賣掉換車咧，原廠要出保處理吧 06/25 08:57
30F：→ Dorae5566: 最新一起的苦主是端午連假去墾丁出遊的路上死車，不知 06/25 08:57
31F：→ Dorae5566: 道後續行程怎樣就是了 06/25 08:57
32F：噓 a22530722: 不然你要買牛頭牌? 06/25 08:57
33F：→ Dorae5566: 有個在山上的，拖吊車就真的開了4-5小時上去載 06/25 08:58
34F：→ zzahoward: 主要是高里程的怕過保前都還沒發生 06/25 09:05
35F：推 smile521688: 特粉：不可能 特斯拉絕對不會壞 06/25 09:05
36F：→ ga047768: 在路上有看到兩台，原來是這樣。 06/25 09:05
37F：推 RiveraSho: 賣掉換車變成車主責任，這肯定是鐵粉才想的出來的主意 06/25 09:08
38F：推 taiwaneye: 電費很省擔心什麼 06/25 09:08
39F：推 francej: 純電車的好處就是有問題多是新品不良 保固期可以cover 06/25 09:17
40F：→ francej: 且處理方式是模組更換 06/25 09:17
41F：→ ilovedirk41: 台灣上一代舊y rwd不都是比亞迪的電池？ 06/25 09:42
42F：推 ru04hj4: 就不招回看誰運氣差 06/25 09:47
43F：推 hugo363: 真的，同事的24年月底的RWD Y也有發生 06/25 09:50
44F：推 love8107030: 就是過保賭人品，當初MX也是這樣 06/25 09:54
45F：→ love8107030: 買二手特根本頭撞到，電池什麼時候壞根本不知道 06/25 09:54
46F：→ love8107030: 刀電這批慘的是沒辦法換單模組 只能整包電池換 06/25 09:55
47F：→ love8107030: 拖車去拖本來就跟負責 不要講的好像很佛心 06/25 09:56
48F：推 ru04hj4: 拖回去+代步費 比召回便宜 反正車主會包容 06/25 10:04
49F：→ k13579312222: 澱粉：電費保養便宜不上課 06/25 10:11
50F：推 zyx12320: Model 3沒有用BYD的，都是CATL 06/25 10:15
51F：推 maniaque: 沒有BYD電池單體的整體災情,那就大概是組裝工藝的缺失了 06/25 10:25
52F：→ maniaque: 看是一開始就沒設計到,或者是設計有errata 導致BMS 06/25 10:26
53F：→ maniaque: 選擇隔離運作並且鎖電池不給用 06/25 10:26
54F：→ maniaque: 高壓隔離失效,也可能是隔離材料劣化,sensor偵測到 06/25 10:27
55F：→ maniaque: 阻值降低而跳錯誤訊息,避免阻值繼續降低導致短路 06/25 10:28
56F：→ maniaque: 然而,誠如我前面就批評過了,特斯拉還是持續選擇壞一台 06/25 10:29
57F：→ maniaque: 出保固修一台,也不願意發通知整批招回更換大電池 06/25 10:29
58F：→ maniaque: 每個車主都等著這款Y,不知道什麼重要時間點給你出怪手 06/25 10:30
59F：→ hank12332: 最近也一直被臉書推到特斯拉社團的問題 06/25 10:37
60F：推 Tris101: 最近加社團也看到不少災情 06/25 10:44
61F：推 siegfriedlin: 好奇YL的電池是用哪一套系統？ 06/25 10:56
62F：→ Killercat: YL都三元鋰 應該都是LG的NMC 06/25 11:22
63F：→ Killercat: 這也不是第一次啦，Raven電池包也是故障率滿高的 但是 06/25 11:23
64F：→ Killercat: 處理得好其實沒啥問題 06/25 11:23
65F：→ Killercat: YL不確定有沒有LFP版本就是...有的話應該是CATL 06/25 11:25
66F：推 hhpsjoe: 24 3好像沒看到什麼災情大都在Y 06/25 11:33
67F：→ a00948872: 現在要等1個月了 06/25 11:40
68F：→ Dorae5566: 現在24年RWD一定是要已換過電池或者里程極低才賣得出 06/25 12:02
69F：→ Dorae5566: 去了。 06/25 12:02
70F：→ ilovedirk41: 真特粉都一年換一台 後悔太晚換 怎麼會有電池問題 06/25 12:03
71F：→ Dorae5566: 拿來跑計程車的都屎快噴出來了 06/25 12:03
72F：→ ilovedirk41: 跑計程車怎麼不買n7 保固六十萬 06/25 12:05
73F：推 hookbar: 出去玩遇到真的衰 06/25 12:40
74F：推 lewecool: 我前陣子還看到一堆人在罵為什麼新3LR是用三元鋰不是用 06/25 12:50
75F：→ lewecool: BYD的LFP，現在看來格外諷刺 06/25 12:50
76F：推 yabeeboo: 阿不是罵BZ4X的三元鋰不安全 怎麼特用三元鋰就沒事了 06/25 12:53
77F：→ ilovedirk41: LR 用 LFP 會跟N7 一樣重得要死 06/25 12:56
78F：推 fuyuo1469: 上海工廠生產的LR用的是LG的NCMA電池，而且通用本田也 06/25 13:16
79F：→ fuyuo1469: 有用，早晚會變成以後的主流 06/25 13:16
80F：→ Nico0214: 特的核心技術活其實都在三元鋰 從電芯到整個電池包都是 06/25 13:19
81F：推 GOPOL: 之前看到外廠有說 特斯拉後驅版的電池無法單一維修 06/25 13:25
82F：→ GOPOL: 換句換說 後驅版以後維修成本會比三元鋰高很多 06/25 13:25
83F：→ GOPOL: 之前看到有人在吹後驅多好有多好 真是諷刺阿 06/25 13:26
84F：→ ilovedirk41: 不對吧 LFP才是最好的電池 可以充電到百分之百 06/25 13:36
85F：→ ilovedirk41: 又安全 撞擊不會起火 06/25 13:36
86F：→ ilovedirk41: LR電池不是要八十萬? 06/25 13:37
87F：推 uei1201: 但是三元鋰燒起來死很快，兩個都有缺點 06/25 13:57
88F：推 ray333: 原來電車要馬不上課，要馬上衝刺班 06/25 14:01
89F：推 uei1201: 結論：等固態電池 06/25 14:08
90F：→ ilovedirk41: 固態電池GTA7出來之前都沒機會看到 06/25 14:10
91F：推 spider781118: 24年看比較多出問題的是Y 3倒是還好 06/25 14:32
92F：推 lonelysin: 終究是要割韭菜的，該來的閃不了。 06/25 15:07
93F：→ greenx: 買特斯拉就是3年換一次車 沒有問題 06/25 16:11
94F：推 Killercat: 不過滿有趣的是 扣掉cybertruck 其實特產的電池裝機率 06/25 16:17
95F：→ Killercat: 其實還沒到10%印象中 目前都還是外購為主 06/25 16:17
96F：推 LVCMAN: 80萬換電池不如換新車了 06/25 16:56
97F：推 maniaque: 其實電池廠就算 4680 應該也是合建的廠 06/25 22:15
98F：推 lovefriend: 很多 而且到時候誰願意接手這都會影響折舊 06/25 22:21
99F：推 chef79: 車主都快先回廠檢查一下吧 出事就來不及了 06/26 01:48