作者F15EX (波音最新型戰鬥機)
看板car
標題[新聞] 中國「經典車型復刻」工廠產品引起爭議！
時間Thu May 28 10:58:28 2026
記得這以前就有中南美洲的工廠做過了
仿造法拉利外殼甚至底盤
但卻是塞美國的大排氣量V8引擎
https://reurl.cc/ep431K
YouTube汽車頻道” Hagerty” 近期發布了一支由 Larry Chen 主持的專題影片，實地走
訪一間隱身於江蘇的工廠。這座工廠正利用現代化高科技，大規模量產世界知名經典老車
的全新白車身（車殼）與零組件。
影片中，Larry Chen 展示了這座採用高科技 CNC 技術主導的現代化廠房。這並非傳統的
仿冒小工廠，其製程極為嚴謹：廠方會先取得兩輛車況盡可能完整的原廠原型車，將其中
一輛完全拆解，對每一個金屬部件進行精密 3D 掃描，進而開發出超過 300 組專用的沖
壓模具。隨後，金屬板件會被送入大型沖壓機成型，並利用機械手臂進行電漿切割等細部
修整。Larry Chen 震驚地表示：” 他們根本是在製造全新的汽車，這完全超乎了我的預
期。”
該工廠目前已經能夠量產多款備受全球車迷追捧的經典車型外殼，包含Toyota AE86、Da
tsun 240Z、福特 Bronco、Land Rover Defender，以及 1967 年的Mustang 與保時捷 91
1。最讓市場震撼的是其極具破壞力的低廉價格，一具全新的 AE86 或 240Z 車身造價僅
約 9500 美元（換算約合新台幣 30.4 萬元），一台野馬車身，換算約合新台幣 45 萬元
對於苦於尋找無鏽蝕原廠車身的經典車愛好者與修復廠而言，這項技術無疑是一大福音，
買家可以直接替換因嚴重生鏽或事故損毀而無法修復的殘破車體。然而，這同時也掀起了
一個極具爭議的法規灰色地帶。
雖然這間中國工廠出廠的車身並未貼上任何品牌廠徽，純粹作為修復零件販售，但在實際
操作中，許多買家會將原本已報廢或嚴重損毀老車的車輛識別碼（VIN 碼）與身分證明文
件，直接移植到這具全新的中國製車殼上。這種將老車靈魂套入全新軀殼的做法，在汽車
收藏界引發了激烈的辯論，究竟修復的界線在哪裡？這到底是一輛被拯救的經典老車，還
是一輛冒充老車身分的全新仿製品？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.229.217.5 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/car/M.1779937110.A.FDE.html
※ 編輯: F15EX (61.229.217.5 臺灣), 05/28/2026 11:01:01
1F：→ wang960615: 移VIN本來就是灰色玩法， 05/28 11:01
2F：→ wang960615: 這在美國這種幾乎不定檢的國家玩超大的 05/28 11:01
3F：→ wang960615: 過去很多熱銷車有市面鈑件也是這樣來的 05/28 11:02
4F：→ wang960615: 台灣也有公司玩過 05/28 11:02
5F：推 meikkk: 找不到工廠做 問中國人就對了 05/28 11:03
6F：→ DYE: 車身撞壞了換新車架也是常見的事 05/28 11:07
7F：推 reallocust: 台灣saab也是類似的做法,只是生出斷料零件,不是生出 05/28 11:13
8F：→ reallocust: 整車 05/28 11:13
9F：→ Dcpp2015: 臺灣早期那個東陽不也專門生產這些老車的復刻零件，像 05/28 11:14
10F：→ Dcpp2015: 是那個野馬的前葉子板，東陽的產品就很常見了。 05/28 11:14
11F：推 korsg: 這沒有對老車的熱愛還真做不起來 05/28 11:25
12F：→ thigefe: 比切車殼搞補丁好多了 05/28 11:26
13F：推 liuche: 這種車平衡性很差吧 05/28 11:27
14F：推 hy654: 對玩老車的人來說福音啊 05/28 11:29
15F：推 reallocust: 通常這種車只求能動,不會在乎平衡,看看大撞過的中古 05/28 11:39
16F：→ reallocust: 車還是有人會買,只是錢的問題而已 05/28 11:39
17F：→ XXXXBANG: 台灣也有公司在做這個 合擎 05/28 11:42
18F：推 hydeless: 平衡性是什麼東西？ 05/28 11:42
19F：→ segio: 買車殼而已.車子的內核還是原本的不是? 05/28 11:43
20F：→ a27588679: 老實說超 級 讚 05/28 11:47
21F：推 maniaque: 巴鐵老師傅也可以靠手搓出來 05/28 11:48
22F：→ Numenor: 這種經典車不大都老早就改到面目全非了還有原廠內核嗎 05/28 12:02
23F：推 hy654: 哪有 一堆人玩老車都喜歡盡量原廠啊 哪有都要改的 05/28 12:15
24F：→ segio: 說真的拿老車改的面目前非還不如買台新車划算 05/28 12:17
25F：推 sammy98: 也可以找台灣人啊 又不是只有大陸人會做 05/28 12:21
27F：推 sammy98: 也可以直接移植到這具全新的台灣製車殼上 05/28 12:24
28F：推 epsilon1115: 所以說穿了，玩老車的本質是要好引擎配爛車架嗎？ 05/28 12:24
29F：推 sell504387: 上世代壓榨中國人的報應來了 05/28 12:36
30F：推 GLUESTICK: 這要很愛老車才去做耶 中國真造車大國 05/28 12:39
31F：→ chi17: 引擎也換了的話就是玩一個老車look吧 05/28 12:49
32F：推 u987: 新車殼安全性應該更強,老車都鏽蝕一撞就散. 05/28 13:42
33F：推 justin332805: 做這種復刻鈑件的大都是 05/28 14:27
34F：→ justin332805: 做經典車款的鈑件搞外銷啦 05/28 14:27
35F：→ justin332805: 沒有一定的訂單量根本不會有工廠 05/28 14:27
36F：→ justin332805: 專門搞一套幾十到幾百萬的沖壓模 05/28 14:27
37F：→ justin332805: 不過都有人做86了…再過個幾年大概就會開始有人 05/28 14:27
38F：→ justin332805: 做90年代那些日系JDM的白車身了 05/28 14:27
39F：推 realbout: 老頭樂 05/28 15:46
40F：→ DYE: 國外廠商：已絕版；中國賣家：材質與顏色可選。 05/28 16:09
41F：推 z24684198: 玩老車的會開心吧 05/28 18:11
42F：推 Brioni: 那是買家的問題，怎會是零件供應商的問題 05/28 19:29
43F：推 roc074: 仿製品啊，不過便宜就是王道。 05/28 21:30
44F：→ cityport: 原廠復刻也是仿製品啊，早年的模具不一定都有留下來 05/28 22:27
45F：推 inuwanwan: 這能叫做副廠零件嗎？ 05/29 00:59
46F：→ lafeyo523: 算吧 只是整副車架 05/29 01:47
47F：→ cityport: 像國瑞六和裕隆的有些模具都是運到代工廠去生產 05/29 05:37
48F：→ cityport: 生產週期結束後..有的收回去..有的沒有收回..這些代工廠 05/29 05:37
49F：→ cityport: 如果經過授權生產販售..你不能叫他副廠吧 05/29 05:39
50F：推 Justinchen: 我只是老百姓 便宜治百病 05/29 14:32
51F：推 guolong: 這不就副廠零件，現在哪台二手車裡面沒有 05/30 13:50