作者dslite (呼呼)
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標題[閒聊] Model Y RWD之BYD刀片電池無法獨立修復
時間Thu May 21 00:47:46 2026
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特斯拉原廠本來就不提供單顆/模組修復的服務
所以過保的車主想省錢就會選擇第三方修復(拆開電池包讀取每顆電池芯的狀態來修)
價格遠比換整包換便宜
但為了散熱和結構強度 新世代的電池包似乎都灌滿了硬樹脂
造成事後無法拆卸露出電池芯來維修 車主需負擔的維修成本暴增
目前model Y Juniper前的RWD (BYD 刀片電池)即因為設計不良容易故障但又無法拆卸
只能乖乖換整包
心得:
1. 特粉殷殷期盼的4680也是灌滿樹脂不能修
2. BMW Neue Klasse一直吹底盤與電池(46120/4695)深度整合 應該凶多吉少
3. 高里程使用者盡量買可以單顆/模組修的電動車
4. 普通使用者 記得大電池過保前把車賣掉 XD
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.147.143 (臺灣)
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※ 編輯: dslite (36.227.147.143 臺灣), 05/21/2026 00:53:50
1F：推 coolsparrow: 目前model Y Juniper前的RWD 這是指最新款還是 05/21 01:21
2F：→ coolsparrow: 前一代？ 05/21 01:21
3F：推 coolsparrow: 有看到回文 新款是寧德時代 05/21 01:24
4F：→ ilovedirk41: 上一代 這代改用寧德時代了 05/21 01:24
5F：推 EPIRB406: 特斯拉適合有錢人使用，沒錢的考慮Foxtron 比較實在。 05/21 01:43
6F：推 maximper79: 特粉56都說了 特斯拉開的是尊榮不是省錢 05/21 02:13
7F：推 EPIRB406: 其實特斯拉毛病蠻多的，去社團看過保換個零件都幾萬起跳 05/21 02:49
8F：→ EPIRB406: 大家也都很習慣的樣子 05/21 02:49
9F：→ DYE: 一個頭又大電機有異音被抓出來鞭，然後說特斯拉穩定又可靠。 05/21 03:01
10F：→ DYE: 特吹現在沒東西吹了，只能抓別車廠毛病。 05/21 03:02
11F：→ DYE: 把動力電池分成幾塊，可以獨立更換的大多數油改電就是。 05/21 03:05
12F：→ DYE: 純代步的話，其實也沒什麼不好，車重點也無所謂。 05/21 03:07
13F：→ DYE: 被車廠灌輸觀念怎樣才算好電車，但是不見得適合自己用途。 05/21 03:09
14F：推 YOHOpig: 壞了50收 05/21 05:47
15F：推 gaz844569753: 換一台不就好了，反正特斯拉也沒貴到哪裡 05/21 06:30
16F：推 mtc5566: 是吼那樓上為何還在推只能主打便宜的韓車 05/21 08:21
17F：推 gs00001: 15樓被打臉好響啊！ 05/21 08:45
18F：推 u987: 這樣才符合車廠只換不修的政策,乖乖回原廠換電池吧. 05/21 08:49
19F：推 ohlong: 學apple出個tesla care也不會 笑死 05/21 08:58
21F：推 mianbowhow: 買電車本來就是只打算開8年16萬呀 05/21 09:37
22F：推 tony890415: 這款車沒有地板 電池當地板 拆掉後直接鏤空 05/21 09:42
23F：→ sagat666: 特粉會跟你說8年還換不了車，該檢討的是自己，別上PTT了 05/21 09:55
24F：→ sagat666: 去搬磚吧 05/21 09:55
25F：推 timewaits: Tesla整顆大電好像沒有像BZ這麼貴？ 05/21 09:56
26F：→ DYE: 特粉說ota後像新車不用換 05/21 09:56
27F：→ ilovedirk41: SR 60度 就六十萬 那LR 不就八十萬? 05/21 10:14
28F：推 Benefits: 剪不斷,理還亂. 看來電動車普及的日子還很遠,唉,一場夢. 05/21 10:34
29F：推 lonelysin: 終究是要割韭菜的，大電普及降價都講多少年了。 05/21 11:06
30F：→ ilovedirk41: 降價是原廠成本降低 換電池價格沒降過啊 05/21 11:07
31F：推 mmnnoo: 前幾篇說特換電池25萬的是？？？ 05/21 11:16
32F：推 maximper79: 25萬是這個fb版主的價格 05/21 11:23
33F：→ maximper79: 不是原廠 05/21 11:23
34F：推 orange7986: 我特沒這問…咦…請車主檢討用車習慣 05/21 11:55
35F：→ skthree: 車主何時期盼什麼4680了？ 05/21 12:36
36F：→ skthree: 4680的優點是提高密度、降低車商成本，對車主來說沒什麼 05/21 12:37
37F：→ skthree: 差異 05/21 12:37
38F：→ skthree: 25萬是外廠更換的價格，更換完擔心安全的話，還可以回原 05/21 12:40
39F：→ skthree: 廠做電池高壓測試，記得價格是1萬多 05/21 12:40
40F：推 YOHOpig: 哎呀不用跑加油站排隊好爽阿！ #省時不省心 05/21 12:42
41F：→ skthree: 說真的，我7年沒跑加油站了，真的蠻爽的 05/21 12:47
42F：→ skthree: 家裡有樁每天出門都滿電，7年來在外面充電的次數不超過30 05/21 12:48
43F：→ skthree: 次，其中大概20次都是在飯店充免費的 05/21 12:48
44F：→ skthree: 每個月過路費還比電費高 05/21 12:48
45F：推 YOHOpig: #寧願在電車上哭泣也不願在油車上發呆！ 05/21 12:53
46F：推 YOHOpig: 好啦其實我是電粉，認真期待便宜的特進來.. 05/21 12:54
47F：→ ilovedirk41: 4680續航還更慘 車價也沒變便宜 05/21 13:25
48F：推 Killercat: 4680我記得是三大塊還是四大塊模組 能不能拆修就不知了 05/21 14:35
49F：→ Killercat: 但是看過很多第三方是可以修的阿 用模組更換的 05/21 14:35
50F：→ Killercat: 是不能以電芯為單位來修是沒錯啦.... 05/21 14:35
51F：→ maniaque: 會有人覺得,特斯拉是一家會考量車主維修成本的造車廠?? 05/21 15:50
52F：→ maniaque: 保險公司被特斯拉這樣的好公司,算的費率被坑的全身傷 05/21 15:51
53F：→ maniaque: 拿傳統車廠車子幾十年的統計數據去算理賠模型,直接翻車 05/21 15:52
54F：→ maniaque: 賣電車車體險賠幾年了? 調費率調幾次了?拒保幾次了?? 05/21 15:53
55F：→ maniaque: 連被撞的,肇事責任在對方的頻繁出險的保戶,都有被拒保了 05/21 15:53
56F：→ maniaque: 很多事情是保險公司對於人的分析結論,但不願意明講 05/21 15:54
57F：→ maniaque: 總之,學特斯拉概念去造電車的車廠,大概都有類似後續的毛 05/21 15:56
58F：→ maniaque: 等著讓車主當遇到那天時哀號不止 05/21 15:56
59F：→ maniaque: 畢竟,3C 就是這樣造產品的,拿電視就知道了 05/21 15:57
60F：→ maniaque: 幾年的電視,故障,送修,要換機板,幾千甚至上萬跑不掉 05/21 15:57
61F：→ maniaque: 明明面板好端端的,就那個機板壞了 05/21 15:57
62F：→ maniaque: 原廠沒有維修件,都是直接換機板噴錢 05/21 15:58
63F：→ maniaque: 你不想浪費其他的零件,又不想為了一片機板噴幾千上萬 05/21 15:58
64F：→ maniaque: 就只能拆機板去找會修換元件的工作室 05/21 15:59
65F：→ maniaque: 換掉一個電容,換掉幾個電子,還是換掉整流變壓啥的 05/21 15:59
66F：→ maniaque: 裝回去,好了~~~~又可以繼續看肉片幾年 05/21 15:59
67F：→ maniaque: 換個說法好了,若今天有個技術,可以讓維修成本降一半 05/21 16:00
68F：→ maniaque: 但會讓生產成本增加20% ,你覺得特斯拉會採用嗎??? 05/21 16:00
69F：→ maniaque: 保固外維修,是車主你出錢,不是特斯拉出錢 05/21 16:01
70F：→ maniaque: 特斯拉只要做到讓零件在保固期內別壞的水準就夠了~~ 05/21 16:01
71F：→ maniaque: 這基本是各行各業都有的,只是看發揮到怎樣的限度而已 05/21 16:01
72F：→ maniaque: 阿今天SpaceX火箭則不一樣,因為火箭不外賣,是自用的 05/21 16:02
73F：→ maniaque: 所以SpaceX造火箭方向就是要可以重複利用,省成本的 05/21 16:03
74F：→ maniaque: 要是SpaceX是賣火箭的,那你看SpaceX會造出哪種火箭吧 05/21 16:04
75F：推 leutk: 樓上講的適用在各種產品呢 05/21 17:03
76F：→ POD0741: 便宜的電池要注意一下，最近對岸有人輸出回收電池來台灣 05/21 17:53
77F：推 KimomiKai: 難怪最近社團超多只要20萬上下的電池包，搞得我很 05/21 19:50
78F：→ KimomiKai: 想買來擴充Powerwall 05/21 19:50
80F：噓 b86520494: 特粉：3年到 全額貸 再換一台，尊榮到永久 YA 05/21 21:05
81F：推 sazabik: 樓上真可憐 05/22 04:56
82F：→ finals: 還好我是三元鋰XD 05/22 10:05
83F：推 colorghost: 對我們這種希望一台車可以撐15-20年的目前對電車還是 05/22 12:13
84F：→ colorghost: 只能觀望… 05/22 12:13
85F：→ Zexion: 辦法是想出來的，10年前誰會覺得電車電池能換單顆 05/22 15:03
86F：→ maniaque: 在安全性考量,電池組根本不可能讓你單 cell 換 05/22 15:20
87F：推 maximper79: 在里程壽命加上日曆壽命衰退前提下 05/22 15:53
88F：→ maximper79: 把電池當孫子養電量維持在20-80% 05/22 15:53
89F：→ maximper79: 可能開到8年就開始對續航忍不住了 05/22 15:53
90F：→ maximper79: 因為沒多久就要充電XD 05/22 15:53
91F：→ maximper79: 愛護電池的前提是 實際路況只能200-300km 05/22 15:54
92F：→ maximper79: 續航 05/22 15:54
93F：推 maximper79: 以上是沒家充的冤種 必須面對的 05/22 16:04