比較好奇的是特斯拉的輔助駕駛（AP)應該是車道置中 照理來說應該是一直開下去 （當然睡覺就是不對） 而且特斯拉會透過室內鏡頭監視 當你睡著時會狂叫 你沒反應太久會解除AP/FSD 感覺是車主把室內鏡頭擋掉了 另外其實可以調閱特斯拉的log佐證當時自己開AP 但車主沒去調閱log 到法院說明 我怎感覺案情不太像車主所說的有開AP 當然開輔助駕駛還是要注意啦 特斯拉不會幫你賠的 ※ 引述《charles0939 (charles0939)》之銘言： : 開輔助駕駛「從嘉義睡到台南」撞護欄　法院判決出爐 : 中時新聞網16:492026/05/13 : 高雄男子深夜開車，竟開啟輔助駕駛，從嘉義睡到台南肇事撞護欄，法院判決出爐。（ 示 : 意圖、與本案無關／AI生成） : 科技進步雖然讓駕駛更便利，但如果把「輔助駕駛」當成「自動代駕」，後果恐怕相當 嚴 : 重。高雄一名林姓男子，日前深夜開車行經國道時，竟因開啟車輛自動駕駛輔助系統後 直 : 接睡著，一路從嘉義開到台南，直到車輛失控自撞護欄才驚醒，不僅造成自己與乘客受 傷 : ，還因此遭重罰2萬4000元、吊銷駕照，甚至得接受交通安全講習。林男不服提告，最 終 : 仍遭法院駁回。 : 根據判決內容，事件發生在2023年6月1日凌晨1時許，林男駕駛租賃小客車行經國道1號 南 : 向274.4公里處時發生自撞事故。警方到場後，林男供稱當時有開啟車輛的自動駕駛輔 助 : 系統，因此才會發生意外。不過警方調查後認定，林男屬於「以危險方式在道路上駕駛 汽 : 車因而肇事」，依法開罰2萬4000元並吊銷駕照。 : 然而林男不滿處分，提出行政訴訟主張，自己並沒有超速、蛇行或危險變換車道，車輛 所 : 使用的也只是「輔助駕駛」功能，並非真正完全自動駕駛，因此認為交通局引用《道路 交 : 通管理處罰條例》第43條危險駕駛規定裁罰，有違法律明確性原則。 : 但法院審理時發現，林男其實早在警詢階段就坦承，當時車輛雖開啟輔助駕駛系統，但 自 : 己僅單手扶方向盤，而且早在嘉義路段就已經睡著，甚至對整起事故過程完全沒有印象 ， : 直到撞上護欄後才驚醒。林男後續也承認，自己當時因精神狀況不佳，在駕駛途中曾經 打 : 瞌睡。 : 法院認為，駕駛人在高速公路上行車，本應隨時注意車前狀況並保持操控能力，但林男 明 : 知精神不濟，仍仰賴輔助駕駛功能高速行駛，甚至直接睡著，導致事故發生，不僅自己 受 : 傷，車內乘客也因此頭部撕裂傷、多處擦挫傷，對其他用路人更形成高度危險。法院更 直 : 言，人一旦進入睡眠狀態，根本無法控制車輛，其危險程度甚至高於蛇行駕駛，因此明 確 : 構成「以其他危險方式駕車」。 : 最終法院認定，原裁罰處分並無違法，判決駁回林男撤銷處分之訴。這起案件也再次凸 顯 : ，現今所謂「自動駕駛」多半仍屬輔助系統，駕駛人雙手與注意力都不能離開方向盤， 否 : 則一旦鬆懈，恐怕下一秒就可能釀成重大車禍。 : https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260513003805-260402 : 開車睡覺真的太離譜，把輔助系統當成完全自動駕駛，簡直是拿命開玩笑。 : 法院判罰兩萬四並吊銷駕照，就是要給這種不負責任的危險行為一個慘痛教訓，畢竟道 路 : 安全絕對不能只靠電腦。 --

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